Dacia: Não há data definida para um modelo “100% elétrico”

Foto: Dacia

O futuro do microvan elétrico Dacia Hipster Concept depende atualmente de regulamentações da UE ainda por serem definidas. Segundo o portal Edison, a diretora executiva Katrin Adt afirmou que a empresa aguarda novamente uma definição regulatória devido à falta de decisões em Bruxelas. Apesar da incerteza, o desenvolvimento do carro elétrico com três metros de comprimento não foi interrompido.

Sobre uma data final definida para os motores a combustão, a executiva se manteve cautelosa. A Dacia continuará oferecendo motores com componente a combustão, desde que a legislação o permita e haja demanda. Os compradores particulares, em especial, precisam de veículos principais acessíveis e adequados para viagens longas para uso doméstico.

A estratégia de eletrificação da subsidiária da Renault prevê a introdução de quatro modelos totalmente elétricos até o ano de 2030. O processo deve começar gradualmente no segmento A (carros pequenos), já que, devido ao baixo peso dos veículos, não são necessárias baterias extremamente grandes. Depois disso, está planejada uma expansão para segmentos mais elevados.

A plataforma do novo Renault Twingo é também a base do mais recente Dacia Spring. O microcarro e o mini-SUV são produzidos juntos na fábrica eslovena de Novo Mesto. No entanto, não haverá canibalização dentro do grupo Renault. “Vocês viram o Twingo? Viram o Spring? São dois veículos muito diferentes”, disse Adt. “Portanto, canibalização não é realmente um problema que nos preocupe muito. Os carros atendem a públicos completamente distintos. No fim das contas, somos primos, pertencemos à mesma família. Então, isso fica dentro da família.”

Em geral, a Dacia pretende continuar apostando em soluções práticas como híbridos eficientes e motores a gás liquefeito de petróleo (GLP) para garantir maior autonomia e custos operacionais baixos. Para modelos futuros, como o novo Striker, também está sendo considerada a opção de um extensor de alcance. Adt descreveu esse tipo de propulsão elétrica combinada com motor a combustão interna como uma ideia atrativa, desde que sua implementação tecnológica permaneça acessível para os clientes.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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