Os tchecos têm um serviço para pedir táxis com Tesla TAD/FSD. O sistema já está em 10 países, enquanto aqui reina o silêncio e a espera.

Os astutos tchecos perceberam a possibilidade de ganhar dinheiro e, por meio do aplicativo móvel Liftago, lançaram o serviço Autodrive. Ele permite solicitar táxis operados pelo sistema Tesla TAD/FSD Supervised, é claro, sob supervisão humana ao volante. Assim, os clientes têm a oportunidade de fazer um passeio em um veículo controlado por tecnologia eletrônica, além disso, por um preço acordado previamente. Os testes do serviço começaram em 22 de outubro em Praga e devem durar algumas semanas.

Tesla TAD/FSD em táxis. Os americanos fazem isso há anos

O Autodrive não é um robotaxi típico, pois nem o sistema Tesla TAD é uma solução autônoma de nível 4 (SAE Level 4), nem os táxis da Liftago/Autodrive que circulam na República Tcheca possuem autorização para experimentos com autonomia total. Trata-se, na verdade, de viagens de curiosidade, nas quais é possível percorrer uma rota definida com antecedência e, ao mesmo tempo, ver como as Teslas se saem nas ruas tchecas – sem a necessidade de comprar um carro da empresa de Musk, muito menos adquirir um plano para o TAD/FSD. Nossos vizinhos do sul revelam, ainda, que o serviço é mais caro que um táxi comum.

Viagem usando Tesla FSD/TAD em Praga (c) robot*irl / YouTube

Letônia e Polônia

O sistema Tesla FSD/TAD foi autorizado para uso na Letônia na segunda-feira, 26 de outubro (https://x.com/teslaeurope/status/2114667445223149619fonte). Os governantes letões decidiram não aguardar decisões a nível da União Europeia, mas conceder uma homologação temporária com base na decisão do RDW holandês. Testes supervisionados, mas públicos, do software já foram aprovados na Holanda, Lituânia, Estônia, Dinamarca, Bélgica, Eslovênia, República Tcheca, Croácia e Eslováquia. Apenas a Eslováquia e a Bélgica informaram que estão analisando intensivamente o sistema antes de emitir uma opinião positiva.

Tesla TAD na Letônia (c) Tesla / X

Os sinais provenientes de toda a Europa indicam que a Tesla começou a entrar em contato com os funcionários responsáveis logo após a aprovação pelo RDW, em abril de 2026. Devido a algumas vazamentos, sabe-se que as licenças atuais são resultado da abertura dos funcionários e de uma colaboração frutífera que durou vários meses. Na Polônia, o ponto de contato foi Artur Marciniszyn, do Departamento de Homologação de Veículos da TDT, que não teve objeções substantivas específicas, mas também não se apressou devido a [outros] “deveres profissionais” (fonte).

A decisão final sobre a autorização do TAD/FSD na Polônia cabe a Agnieszka Zawadzkiej, que atua como diretora interina do Serviço Técnico de Supervisão de Transportes, contadora-chefe há muitos anos e chefe do Departamento Financeiro da TDT (fonte; fonte). A menção a “interina” no cargo sugere que a diretora temporária pode não querer tomar decisões estratégicas, especialmente quando estas pertencem à categoria política [suposições da redação do Elektrowoz].

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