Motorista do Cybertruck parado na Alemanha, “caminhão monstro” não é permitido nas estradas

Um Tesla Cybertruck foi parado enquanto dirigia na Alemanha, o que serve como lembrete de que esse veículo geralmente não é permitido nas estradas europeias.

O Tesla Cybertruck chamou bastante atenção, principalmente por seu visual não convencional e polêmico. Para o bem ou para o mal*, o carro se destaca por ser diferente de tudo o que existe nas estradas, sendo assim alvo de todo tipo de discussão (*para pior*).

Mas não é apenas o visual do carro que é incomum. Devido a esse aspecto, ele também viola várias regras europeias, especialmente aquelas relacionadas à proteção de pedestres (o que foi imediatamente apontado por muitos observadores, incluindo este autor).

Como consequência, o veículo não possui “aprovação de tipo” na Alemanha. Até mesmo os pedidos de isenções individuais foram rejeitados porque o veículo “se desvia significativamente” dos requisitos.

O veículo também é muito grande. Em geral, uma licença de “classe B”, a licença normal necessária para dirigir um carro, permite conduzir veículos com até 3.500 kg (7.716 lb). O Cybertruck pesa menos que isso, mas esse valor se refere ao “peso bruto do veículo”, ou seja, o peso máximo do caminhão quando carregado com ocupantes e carga; nesse aspecto, todas as versões do Cybertruck excedem 3.500 kg.

Um motorista sueco colidiu com essa barreira enquanto dirigia pela Baviera, perto da cidade de Vaterstatten, segundo relata o Merkur.de (com o título engraçado “Caminhão-monstro Tesla parado na A99”). O motorista possuía carteira de categoria B, como a maioria dos motoristas, enquanto a polícia afirmou que seria necessária uma carteira de categoria C1, que permite dirigir veículos de até 7,5 toneladas.

A polícia não permitiu que o motorista continuasse sua viagem. Vaterstatten fica perto da fronteira sul da Alemanha, então o Cybertruck provavelmente não esteve nas estradas alemãs por muito tempo… exceto que o motorista é sueco, portanto, se ele tivesse vindo diretamente da Suécia, teria passado bastante tempo nas estradas alemãs antes de ser parado.

(Curiosamente, na foto policial acima, há barras pretas por todo o veículo. A Alemanha possui leis rigorosas de privacidade e esconde informações pessoais identificáveis em fotos públicas. Normalmente isso não aconteceria com o capô de um carro, mas o Cybertruck em questão está coberto e parece ter vários logotipos nele, que a polícia alemã teve de encobrir. As empresas costumam usar Cybertrucks para publicidade, pois chamam muita atenção e, portanto, são usados como outdoors móveis.)

Já vimos situações semelhantes na Europa: um Cybertruck importado foi apreendido no Reino Unido, alguém tentou contrabandear dois deles pela Lituânia para a Rússia, e o Exército dos EUA alertou os militares de que o Cybertruck não é permitido na Alemanha.

No entanto, algumas pessoas ainda conseguem levar os Cybertrucks para as estradas europeias, obtendo aprovação individual de um país ou outro e, em seguida, atravessando fronteiras. Mas mesmo nesses casos, uma história como esta mostra que os motoristas podem se expor a problemas ao dirigir esse veículo não aprovado nas estradas europeias.