Cupra Raval VZ Extreme: Olá, meu pequeno amigo

Resenhas de Longo Prazo

O primeiro hatchback 100% elétrico da Espanha consegue provar que é mais do que apenas um carro com uma única característica marcante? Vamos testá-lo nos próximos meses para descobrir

MA

Matt Allan

30 de setembro de 2026 · 4 min de leitura

Houve muitas mudanças na casa do Allan nas últimas semanas. Meu amado Renault 5 se foi, sendo substituído por algo bem mais impressionante.

O pequeno hatchback francês deu lugar a um novo Cupra Raval – o mais recente modelo 100% elétrico da marca espanhola em expansão.

O Raval e o Renault 5 são, fundamentalmente, concorrentes. Embora o Raval seja ligeiramente maior, as versões de menor especificação têm preços, desempenho e características bem próximos aos do R5.

Mas não este aqui. Não, o que tenho na entrada da garagem é o Raval VZ Extreme, um dos modelos mais avançados do mercado, que compete diretamente com o parente esportivo da Renault – o Alpine A290. Ele também está posicionado para concorrer com carros como o Vauxhall Corsa GSE, Mini JCW, Peugeot E-208 GTI e Volkswagen ID. Polo GTI no segmento de hatchbacks compactos que está crescendo rapidamente.

Na verdade, ele tem relação com o Polo GTI, mas é apresentado como o membro mais ousado e rebelde do grupo VW. O bairro Raval é uma área famosa – e também infame – de Barcelona, conhecida por sua mistura de butiques e bares modernos, além de alguns aspectos “coloridos” da vida urbana. É um lugar onde se pode desfrutar de um jantar de nível Guia Michelin e, em seguida, encontrar um morador local “excentrico” empunhando um martelo e jogando um carrinho de compras por aí. Sabe, algo ousado. Assim como a atitude do carro.

De qualquer forma, independentemente do nome, o Raval é de extrema importância para a Cupra. É a primeira vez que a marca esportiva espanhola lidera o desenvolvimento de uma família de modelos para o Grupo VW, portanto muito depende do seu sucesso. E os primeiros sinais são bons.

Sob sua pintura incrivelmente estilosa em Verde Manganês Matte, o Raval VZ Extreme aprimora o motor dianteiro de 207 cv do modelo padrão para uma unidade de 222 cv, capaz de atingir 0 a 62 mph em pouco menos de 7 segundos. Embora isso não seja velocidade impressionante, a Cupra quer que o Raval vá além da mera velocidade bruta. Por isso, ele foi equipado com a versão mais recente do amplamente utilizado Dynamic Chassis Control, ajustado para essa nova plataforma MEB+. Ele também possui um diferencial eletrônico de deslizamento limitado e componentes de direção únicos, que lhe dão vantagem em relação às versões menores do Raval.

Fiquei realmente impressionado com o Raval VZ quando passei alguns dias dirigindo-o nas montanhas ao redor de Barcelona no início deste ano. No entanto, algumas horas em estradas lisas da Espanha sob o sol são muito diferentes de seis meses nas estradas precárias e com clima adverso da Grã-Bretanha, então será interessante ver se ainda serei tão encantado daqui a alguns meses.

Uma coisa que vou observar de perto é o alcance em condições reais. A Cupra afirma que este modelo tem 238 milhas de autonomia, e o computador de viagem estima cerca de 200 milhas com a bateria totalmente carregada. Será interessante ver como isso muda com um estilo de condução mais agressivo e com a queda iminente das temperaturas.

Mas o primeiro desafio é ver como o Raval se compara com um dos seus maiores rivais, ao fazer um teste de condução em direção ao oeste junto com o novo Peugeot E-208 GTi.

Registro de longo prazo

Data de chegada: setembro de 2026

Preço testado: £38.580 (sem ECG)

Kilometragem desde a chegada: 638

Consumo médio: 3,8 m/kWh

Custos mensais de carregamento: £18,37

Custos adicionais: Nenhum

Problemas técnicos: Nenhum

Informações gerais

Cupra Raval VZ Extreme

Preço

£36.310 (£38.580 conforme testado sem ECG)

Sistema de propulsão

Motor único, tração dianteira

Bateria

52kWh

Potência

222 cv

Torque

214 lb-ft

Velocidade máxima

109 mph

0-62 mph

6,8 segundos

Autonomia

238 milhas

Consumo

3,8-4,5 m/kWh

Autonomia em condições reais

201 milhas

Consumo em condições reais

3,8 m/kWh

Carga

até 135kW

Espaço no porta-malas

441 litros

Grupo de seguro

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