Custa 24.920€ e poderíamos vê-lo aqui sob a marca premium da BYD, com 900 km de autonomia e carregamento em 9 minutos

30/09/2026 13:30

Atualizado em

30/09/2026 13:30

A BYD possui tantas marcas e modelos na China que alguns de seus lançamentos mais recentes podem passar praticamente despercebidos. Um dos mais interessantes é o novo Fang Cheng Bao Formula S, uma berlina elétrica de grandes dimensões com a qual a fabricante chinesa entra diretamente em um dos segmentos mais competitivos de seu mercado interno.

Su lançamento comercial ocorreu no dia 16 de setembro, e apenas doze dias depois o Fang Cheng Bao já começou a ser entregue aos seus primeiros proprietários. O Formula S torna-se assim uma alternativa a modelos de enorme sucesso como o Xiaomi SU7, embora a BYD tenha optado por uma abordagem que combina um preço relativamente acessível com alta autonomia e uma tecnologia de carregamento especialmente rápida.

Mais de cinco metros e uma versão de 667 CV a caminho

O Formula S é um grande sedã que atinge 5.060 mm de comprimento, 1.970 mm de largura e 1.500 mm de altura. Sua distância entre eixos chega a 3.000 mm, o que o torna bastante volumoso e supera ligeiramente os cinco metros, valor também aproximado de seu concorrente da Xiaomi.

O seu design busca uma imagem esportiva por meio de um para-choque dianteiro muito baixo e fechado, faróis estreitos, maçanetas de porta alinhadas com o chão e uma inclinação acentuada do teto em direção à parte traseira. Ele também conta com um spoiler traseiro ativo. Nas versões mais equipadas, há um sensor LiDAR acima do para-brisa que permite o uso do avançado sistema de assistência à condução “God’s Eye B” da BYD.

A gama mecânica começa com uma versão de propulsão traseira que desenvolve aproximadamente 334 CV, enquanto outra alternativa eleva a potência para cerca de 408 CV. Mas ainda há uma variante mais potente por chegar. A Fang Cheng Bao prepara uma configuração com dois motores e tração integral que alcançará aproximadamente 667 CV, embora ainda não tenha sido incluída nas entregas iniciadas atualmente.

Até 900 km de autonomia e carregamento especialmente rápido

A BYD oferece duas baterias Blade de química LFP para seu novo sedã. A primeira possui capacidade de 76 kWh e permite alcançar até 720 km de autonomia segundo o ciclo chinês CLTC. Acima dela está um pacote de 92 kWh, que permite que as diferentes configurações atinjam entre 830 e 900 km no mesmo ciclo. Tudo isso é potencializado especialmente pelo seu sistema de carregamento rápido. A Fang Cheng Bao afirma que a bateria pode passar de 10% para 97% em apenas 9 minutos quando utilizada em uma estação compatível.

O interior segue a tendência dos últimos carros do grupo BYD. Uma grande tela multimídia flutuante ocupa o centro do painel de instrumentos, acompanhada por instrumentação digital e um Head-Up Display. Também há diferentes elementos voltados para o conforto, enquanto o sistema de assistência ‘God’s Eye B’ pode oferecer navegação assistida tanto em rodovias quanto em determinados ambientes urbanos nas versões equipadas com o hardware correspondente.

A partir de cerca de 24.920 euros e com possível expansão internacional

Um dos argumentos mais importantes do Formula S está no seu preço. A faixa de preços começa em 189.900 yuanes, aproximadamente 24.920 euros segundo a cotação atual, e chega a 219.900 yuanes, cerca de 28.860 euros, nas versões disponíveis inicialmente. É uma tarifa particularmente competitiva, considerando suas dimensões, autonomia e desempenho.

Por enquanto, o Formula S é destinado ao mercado chinês. No entanto, vários meios de comunicação orientais indicam que o modelo poderá ter posteriormente uma presença internacional sob a marca Denza, outra das marcas da BYD que já está atuando na Europa. Ainda não há confirmação oficial a respeito, portanto será preciso aguardar.