Projeto CREED: Como os veículos elétricos podem se tornar uma vantagem para a rede elétrica
No novo projeto de pesquisa CREED, nove parceiros europeus investigam maneiras de integrar de forma inteligente veículos elétricos, bombas de calor, baterias e outras tecnologias flexíveis ao sistema energético. Um componente central do projeto é a testagem prática dessas abordagens.
Imagem: Veículo virtual (gerado por IA)
O nome do projeto CREED significa “Cross-sectoral Renewable Energy-Enabled Demand Management”, que pode ser traduzido como “Gestão da Demanda Intersetorial Baseada em Energias Renováveis”. Trata-se, portanto, de um projeto europeu liderado pela austríaca Virtual Vehicle Research GmbH, cujo objetivo é estreitar a integração entre os setores de mobilidade e energia, com o fim de fortalecer a rede elétrica e permitir um uso ainda melhor das energias renováveis. As soluções desenvolvidas no âmbito do projeto serão demonstradas e validadas em um total de sete locais-piloto na Áustria, Alemanha, Portugal e República Tcheca.
O projeto, iniciado em 1º de outubro, tem duração de dois anos e meio e conta com um orçamento de 1,29 milhão de euros. O objetivo principal dos participantes é mudar a percepção de que veículos elétricos ou bombas de calor são apenas consumidores de eletricidade. Por isso, o CREED visa investigar até que ponto seu consumo energético pode ser coordenado de forma inteligente. “Por exemplo, a carga de um veículo elétrico pode ser adiada para um período em que há abundância de eletricidade proveniente de energias renováveis. As baterias podem armazenar energia para uso posterior, enquanto bombas de calor e sistemas de armazenamento térmico oferecem possibilidades adicionais para ajustar o momento do consumo de eletricidade”, afirma um comunicado acompanhante.
O objetivo principal, segundo os responsáveis, é tornar a demanda por eletricidade mais flexível, sem prejudicar as necessidades dos consumidores – e assim “contribuir para que as redes de distribuição possam lidar com uma parcela cada vez maior de energia renovável”.
Para alcançar isso, a equipe CREED reúne conhecimentos especializados das áreas de energia, mobilidade, construção e tecnologia digital. Os pesquisadores buscam, por exemplo, desenvolver métodos de previsão para antecipar melhor a geração e o consumo de energia, bem como a flexibilidade disponível. Para isso, gêmeos digitais – que são representações virtuais de sistemas físicos – serão utilizados para modelar ecossistemas, incluindo veículos elétricos, bombas de calor e sistemas de armazenamento de calor. O projeto também pretende combinar diferentes abordagens de otimização, inclusive com o uso de inteligência artificial.
Os idealizadores também consideram a aplicação prática das abordagens desenvolvidas como componente central do CREED. Os diversos projetos-piloto em ambiente real devem permitir que os pesquisadores “examinem essas abordagens em diferentes condições técnicas e regulatórias, bem como avaliem como as soluções podem ser transferidas entre países e setores de aplicação”.
Dr. Alois Steiner, coordenador do projeto CREED na Virtual Vehicle, comenta: “Na transição energética, não se trata apenas de gerar mais eletricidade a partir de fontes renováveis. Também precisamos lidar com ela de maneira mais inteligente, determinando quando e como utilizá-la. Veículos elétricos, bombas de calor e sistemas de armazenamento oferecem um potencial enorme para a flexibilidade. Com o CREED, queremos encontrar maneiras de utilizar esse potencial de forma inteligente, colocando as necessidades dos cidadãos no centro das atenções.”
Além da Virtual Vehicle Research GmbH, sediada em Graz e responsável pela liderança do consórcio, participam do CREED a Universidade da Boêmia Ocidental em Pilsen, a SEnerCon GmbH, a Grazer Energieagentur, a Reduxi DACH GmbH, a École Centrale Lille, o Instituto Superior de Engenharia do Porto (ISEP), o AEE – Institute for Sustainable Technologies e a Hochschule Burgenland.