Projeto CREED: como os veículos elétricos podem se tornar ativos da rede elétrica
Nove parceiros europeus estão explorando maneiras de integrar de forma inteligente veículos elétricos, bombas de calor, baterias e outras tecnologias flexíveis no sistema energético. Um componente central do projeto é o teste prático dessas abordagens.
Imagem: Veículo virtual (gerado por IA)
O nome do projeto CREED significa “Gestão da Demanda Mediante Energias Renováveis Intersetoriais”. Esta iniciativa europeia, liderada pela Austrian Virtual Vehicle Research GmbH, tem como objetivo fortalecer a integração entre os setores de mobilidade e energia – com o propósito de estabilizar a rede elétrica e otimizar o uso de energias renováveis. As soluções desenvolvidas no âmbito do projeto serão demonstradas e validadas em sete locais-piloto na Áustria, Alemanha, Portugal e República Tcheca.
Lançado em 1º de outubro, o projeto terá duração de dois anos e meio com um orçamento de 1,29 milhão de euros. Um foco principal dos participantes é mudar a percepção dos veículos elétricos e das bombas de calor como meros consumidores de eletricidade. O CREED busca explorar como seu consumo energético pode ser coordenado de forma inteligente. “Carregar um veículo elétrico, por exemplo, pode ser feito em um período em que há grande disponibilidade de eletricidade renovável. As baterias podem armazenar energia para uso posterior, enquanto as bombas de calor e o armazenamento térmico oferecem possibilidades adicionais para ajustar o consumo de eletricidade”, afirma um comunicado de imprensa acompanhante.
O objetivo geral, conforme citado pelos líderes do projeto, é tornar a demanda por eletricidade mais flexível sem comprometer as necessidades dos consumidores – e, assim, “ajudar as redes de distribuição a absorver uma parcela crescente de energia renovável.”
Para alcançar isso, a equipe CREED combina conhecimentos dos setores de energia, mobilidade, construção e tecnologia digital. Por exemplo, os pesquisadores visam desenvolver métodos de previsão para antecipar com maior precisão a geração de energia, o consumo e a flexibilidade disponível. Gêmeos digitais – representações virtuais de sistemas físicos – serão usados para modelar ecossistemas que incluem veículos elétricos, bombas de calor e sistemas de armazenamento térmico. O projeto também integrará diversas abordagens de otimização, incluindo o uso da inteligência artificial.
Os iniciadores do projeto descrevem os testes práticos das abordagens desenvolvidas como um componente central do CREED. Os projetos-piloto permitirão que os pesquisadores “investiguem essas abordagens em diferentes condições técnicas e regulatórias e analisem como as soluções podem ser transferidas entre países e aplicações”.
O Dr. Alois Steiner, coordenador do projeto CREED na Virtual Vehicle, comentou: “A transição energética não se trata apenas de produzir mais eletricidade renovável. Também precisamos ser mais inteligentes em relação a quando e como a utilizamos. Veículos elétricos, bombas de calor e sistemas de armazenamento oferecem um enorme potencial de flexibilidade. Com o CREED, queremos encontrar maneiras de utilizar esse potencial de forma inteligente, colocando as necessidades dos cidadãos no centro.”
Além da Virtual Vehicle Research GmbH, sediada em Graz e responsável pela liderança do consórcio, o projeto CREED envolve a Universidade da Boêmia Ocidental em Pilsen, a SEnerCon GmbH, a Grazer Energieagentur, a Reduxi DACH GmbH, a École Centrale Lille, o Instituto Superior de Engenharia do Porto (ISEP), a AEE – Institute for Sustainable Technologies e a Universidade de Ciências Aplicadas de Burgenland.