Teste de colisão Euro NCAP: bons resultados para os carros elétricos chineses. O Geely E2 conquista imediatamente cinco estrelas
Os novos carros elétricos chineses continuam a obter resultados convincentes nos testes de colisão Euro NCAP. O Geely E2, o Aion UT e o Leapmotor B05 conquistaram todas as cinco estrelas de acordo com o novo e mais rigoroso protocolo introduzido este ano. Esse resultado confirma a crescente atenção dos fabricantes chineses à segurança.
Geely E2: imediatamente cinco estrelas
A protagonista mais interessante desta nova rodada de testes é a mais recente adição, o carro elétrico urbano Geely E2. Este veículo recebeu cinco estrelas do Euro NCAP, com resultados equilibrados nas diferentes áreas de avaliação.
Em detalhes, a E2 alcançou 86% na proteção dos ocupantes durante impactos, o mesmo resultado obtido pela BMW iX3 nos testes realizados com o novo protocolo. Em alguns aspectos, o compacto chinês superou até mesmo o mais renomado SUV alemão, especialmente na proteção contra impactos frontais e em relação aos usuários vulneráveis da estrada.
Mesmo na categoria dedicada à Direção Segura, a Geely E2 obteve 79%, contra 73% da BMW iX3.
No entanto, o resultado geral não significa que todos os sistemas de segurança tenham funcionado no mesmo nível. A Euro NCAP destacou desempenhos menos convincentes em algumas funções de assistência à direção, incluindo o reconhecimento de pedestres durante manobras e o de ciclistas em caso de abertura da porta.
A E2 obteve ainda assim 72% nos critérios ADAS, valor suficiente para ganhar as cinco estrelas.
Aion UT e Leapmotor B05 recebem avaliação positiva
Outras duas novidades, a Aion UT e a Leapmotor B05, também conquistaram imediatamente as cinco estrelas.
A Aion UT, pronta para seu lançamento na Europa, alcançou 91% em proteção contra impactos e 88% em segurança pós-acidente. Menor foi a pontuação relacionada à condução segura, de 66%, também devido às escolhas feitas em relação à interface do painel e à presença de inúmeras funções controladas por meio da tela.
Dentre os elementos destacados pelo Euro NCAP está o sistema de identificação da posição dos ocupantes, capaz de detectar até situações potencialmente perigosas.
A Leapmotor B05 alcançou 92% em proteção contra impactos, 89% em segurança pós-acidente e 77% nos sistemas de assistência à condução. O resultado foi particularmente positivo nos impactos laterais, onde obteve 100%.
Protocolo mais rigoroso, muda a comparação entre os carros
Um elemento fundamental para interpretar esses resultados é o novo protocolo Euro NCAP, que entrou em vigor justamente este ano. Os critérios de avaliação foram atualizados e tornados mais rigorosos, portanto as cinco estrelas obtidas pelos modelos recém-testados não são diretamente comparáveis às atribuídas a veículos submetidos a testes nos anos anteriores.
É um detalhe longe de ser secundário, especialmente quando se comparam modelos chineses e europeus. O resultado das estrelas indica, de fato, o nível alcançado dentro do protocolo utilizado para aquela campanha específica de testes, mas por si só não permite criar uma classificação absoluta da segurança entre gerações diferentes.
O papel dos pacotes de segurança, o exemplo da Cupra Raval
A Cupra Raval representa o caso mais particular desta rodada de testes. Na configuração padrão, ela obteve quatro estrelas, podendo chegar a cinco com um pacote opcional. A melhoria se deve principalmente à presença de sistemas avançados de assistência à condução.
Com o Safety Pack, que inclui o controle de velocidade adaptativo contextual e a manutenção ativa da faixa, o Raval atinge de fato o nível necessário para cinco estrelas. É um exemplo concreto de até que ponto a avaliação da Euro NCAP depende agora não apenas da resistência estrutural do veículo, mas também da presença e dos desempenhos dos sistemas eletrônicos de segurança.
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