Condução autônoma, robô-táxis e shuttles sem motorista: a França revela um plano para 2028
Os veículos autônomos podem em breve fazer parte do dia a dia dos franceses. Por ocasião das Assises do veículo autônomo, realizadas em 23 de outubro de 2026, o governo revelou várias medidas para acelerar seu desenvolvimento. Entre elas: novas regras a partir de 2027, ônibus sem motorista e vários projetos de robotaxis previstos para 2028. Veja o que está sendo preparado.
Enquanto os robô-táxis se desenvolvem em grande escala nas cidades americanas e chinesas, a França está apenas começando a se preparar para sua chegada. O assunto não é novo, mas as coisas parecem estar acelerando. Em 23 de outubro, o ministro dos Transportes, Philippe Tabarot, reuniu 250 representantes do setor durante as Assises do veículo autônomo. O objetivo é transformar as experimentações realizadas há vários anos em serviços verdadeiramente acessíveis ao público.
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Os primeiros veículos autônomos devem chegar já em 2028
A França trabalha nesse assunto desde 2018. Já foram realizadas mais de 200 experimentações no país, mas poucas resultaram em serviços comerciais. Desta vez, o governo deseja avançar para uma nova etapa.
Vários projetos foram anunciados, com um prazo inicial estabelecido para 2028. O mais avançado, em termos teóricos, diz respeito à região de Île-de-France. A Île-de-France Mobilités planeja lançar um primeiro serviço de transporte coletivo autônomo no início de 2028, nas áreas de Versailles Grand Parc, Saint-Quentin-en-Yvelines e Paris-Saclay. Trata-se, inicialmente, de um projeto piloto, com expansão gradual prevista a partir de 2030. O objetivo é atender áreas onde o transporte público atualmente é insuficiente.
Outra notícia interessante: Bolt e Stellantis querem implementar serviços de mobilidade autônoma na região do Grande Paris. As duas empresas estão trabalhando com a Métropole du Grand Paris em um programa piloto, cujo lançamento também está previsto para 2028. A longo prazo, o projeto pode abranger cerca de trinta municípios até 2030. Trata-se, de fato, de uma experiência experimental, e não ainda de um serviço comercial.
Em Clichy, nos Hauts-de-Seine, outra iniciativa está sendo preparada. A cidade se associou à G7 e à Milla para desenvolver um serviço de veículos autônomos elétricos. O objetivo é facilitar deslocamentos de curta distância, especialmente entre bairros residenciais, estações ferroviárias e estações de metrô. O sistema também pode atender às necessidades das pessoas idosas. Está prevista uma expansão para os municípios vizinhos.
A França quer simplificar as regras a partir de 2027
Para que esses projetos se tornem realidade, ainda é necessário dispor de um quadro regulatório adequado. É justamente um dos principais desafios anunciados pelo governo.
Uma nova doutrina de homologação de veículos autônomos será apresentada no início de 2027. Elaborada sob a responsabilidade do Centro Nacional de Recebimento de Veículos (CNRV), ela deve permitir que as marcas conheçam melhor as condições necessárias para a colocação em circulação de seus veículos. O princípio se baseia em uma validação progressiva dos sistemas e no acompanhamento de sua segurança ao longo de todo o seu uso.
A França também deseja harmonizar as regras com seus vizinhos europeus. Uma iniciativa apoiada por 22 países signatários, incluindo Alemanha, Noruega e Países Baixos, visa principalmente simplificar as autorizações e facilitar a implantação de veículos autônomos além das fronteiras nacionais. O governo quer priorizar, sobretudo, os usos coletivos. Os veículos sem motorista poderiam complementar as redes existentes em áreas rurais e periféricas.
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Robôs entregadores em breve nas calçadas?
O transporte de passageiros não é o único setor afetado. O governo também pretende acelerar o desenvolvimento de veículos autônomos destinados à entrega de mercadorias. Desde 7 de agosto de 2026, veículos e robôs autônomos de entrega têm permissão para circular nas estradas francesas. Esses equipamentos poderiam, entre outras coisas, garantir a entrega do “último quilômetro” entre os centros logísticos e os destinatários.
Agora, uma nova etapa está sendo considerada. O Ministério dos Transportes deseja trabalhar com o Ministério do Interior e as prefeituras para analisar as condições sob as quais pequenos robôs autônomos poderiam circular nas calçadas e em espaços destinados a pedestres. Nada ainda foi decidido a respeito disso. Sua convivência com os pedestres, especialmente pessoas com mobilidade reduzida, precisará ser avaliada.
Um desafio industrial importante para a França
Por trás dessas declarações existe também uma ambição industrial. O governo deseja desenvolver um setor francês e europeu capaz de dominar as tecnologias necessárias para a condução autônoma. Isso diz respeito aos veículos, mas também aos softwares, à inteligência artificial e aos dados coletados. Nessa perspectiva, a Stellantis, a empresa britânica especializada em inteligência artificial Wayve e a gigante americana NVIDIA anunciaram uma nova colaboração.
O objetivo é combinar suas competências para acelerar o desenvolvimento de veículos autônomos na Europa. A montadora automobilística fornecerá, em particular, suas plataformas adaptadas à condução autônoma de nível 4, enquanto seus parceiros oferecerão as tecnologias de inteligência artificial e de processamento necessárias.
A proteção de dados não foi esquecida
O governo também insiste na proteção de dados e na soberania digital. Ele deseja promover parcerias industriais europeias e manter os dados dos usuários europeus no continente. Financiamentos podem ser obtidos, por exemplo, no âmbito do programa France 2030.
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Agora resta transformar essas ambições em serviços realmente operacionais. Pois, entre uma demonstração tecnológica e um veículo capaz de transportar efetivamente passageiros sem motorista, ainda existem muitos desafios. O ano de 2028 pode representar um primeiro marco para a mobilidade autônoma na França, desde que os projetos anunciados superem as etapas regulatórias e técnicas necessárias.