Com uma praticidade interna incomparável, a Dacia conseguiu mais uma vez com seu novo SUV híbrido “barato” de 155 CV, que promete um consumo de 4,2 l/100 km.

O Dacia Striker representa um novo passo na expansão da gama do fabricante do Grupo Renault. Após os bem-sucedidos Dacia Sandero Hybrid e Dacia Duster Hybrid, sua nova proposta combina características próprias de um carro familiar tradicional com determinados traços estéticos dos SUVs. Dessa forma, buscam atrair quem precisa de um veículo espaçoso e prático sem precisar arcar necessariamente com o preço dos modelos de categorias superiores. Além disso, conta com uma motorização híbrida auto-recarregável de 155 CV que permite reduzir o consumo de gasolina sem depender de uma tomada.

O novo modelo está acima dos carros mais pequenos da Dacia e compartilha parte de sua concepção com o Dacia Bigster Hybrid, embora utilize uma carroceria mais baixa e alongada. O Striker Hybrid é voltado especialmente para famílias e motoristas que percorrem muitos quilômetros e buscam uma alternativa aos SUVs convencionais. Seu sistema híbrido combina um motor a gasolina com propulsão elétrica e possui a etiqueta ECO da DGT.

Dados técnicos do Dacia Striker Hybrid (versão 2026)

Tipo de veículo

SUV

Dimensões

4.620 x 1.824 x 1.525 mm

Peso

1.457 kg

Capacidade da bateria

1,4 kWh

Transmissão

Automática

Potência total

155 CV

Consumo WLTP

4,2 l/100 km

Etiqueta ambiental

ECO

Aceleração

9,2 segundos

Emissões

96 g/km

Bagageiro

489 / 1.269 litros

Sistemas de assistência à condução (ADAS)

Frenagem automática

Ajuda para manutenção na faixa de rodagem

Reconhecimento de sinais

Câmera 360

Aviso de ângulo morto

Sistema de entretenimento e informações

Painel de instrumentos: 7 polegadas

Sistema multimídia central: 10,1 polegadas

Apple CarPlay / Android Auto

Preço

A partir de 26.820 euros

Preço do Dacia Striker Hybrid (versão 2026)

O Dacia Striker Hybrid 155 tem um preço inicial de 26.820 euros na Espanha. Este motor é a alternativa híbrida recarregável da linha, combinando 155 CV com câmbio automático e tração dianteira. Sua posição de mercado é especialmente interessante, pois oferece uma carroceria com 4.620 mm e um sistema híbrido completo por menos de 27.000 euros.

A linha dispõe de diferentes níveis de equipamento que permitem adaptar o carro ao orçamento e às necessidades. Entre eles está a versão Journey, que custa 28.820 euros e oferece um conjunto mais completo de conforto e tecnologia. Entre os recursos disponíveis destacam-se o sistema multimídia com tela sensível ao toque de 10,1 polegadas, o painel digital de 7 polegadas, ar-condicionado automático, navegação conectada, integração sem fio do celular e vários assistentes de condução.

Nas versões mais altas, também estão presentes elementos como volante aquecido, carregador sem fio e pneus de liga leve de 18 polegadas. A Dacia oferece ainda acessórios opcionais relacionados à segurança e ao estacionamento. O Pack City inclui câmeras de visão múltipla, sensores dianteiros e laterais, detecção de veículos no ângulo morto e alerta de tráfego traseiro com frenagem automática. Dessa forma, o Striker pode contar com tecnologias que normalmente são associadas a veículos de preço mais elevado, embora algumas delas exijam pacotes adicionais.

Motor e consumo

O Dacia Striker Hybrid 155 utiliza um sistema híbrido auto-recarregável formado por um motor a gasolina atmosférico de quatro cilindros, acompanhado por duas máquinas elétricas. O motor térmico desenvolve 107 CV, enquanto o motor elétrico principal fornece 49 CV e consegue impulsionar o veículo de forma independente. Uma segunda unidade elétrica de 20 CV atua principalmente como gerador e participa no gerenciamento energético do conjunto. A potência combinada disponível é de 155 CV.

A bateria de íons de lítio tem capacidade de 1,4 kWh e é recarregada por meio da recuperação de energia durante as desacelerações e pelo próprio sistema híbrido. Não precisa ser conectada a uma tomada elétrica. A troca automática multimodo permite alternar entre funcionamento elétrico, térmico e combinado, dependendo das necessidades de potência e das condições de circulação. A tração é transmitida exclusivamente às rodas dianteiras.

O consumo homologado é de 4,2 l/100 km, com emissões de CO2 de 96 g/km, valores que lhe permitem obter a etiqueta ECO da DGT. Acelera de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos e atinge uma velocidade máxima de 180 km/h. São desempenhos suficientes para o uso familiar do Striker, que prioriza a eficiência e o dia a dia em vez de um comportamento especialmente esportivo.

Dimensões do Dacia Striker Hybrid (versão 2026)

O Dacia Striker Hybrid tem 4.620 mm de comprimento, 1.824 mm de largura e 1.525 mm de altura. Sua distância entre eixos é de 2.704 mm, valor que permite oferecer cinco lugares em uma carroceria relativamente baixa e alongada. É ligeiramente mais longo que o Bigster, mas suas proporções são diferentes e se assemelham mais às de um sedã familiar com maior altura em relação ao solo.

O peso do Journey Hybrid 155 é de 1.457 kg, enquanto a altura livre ao solo atinge 190 mm. Este último valor é especialmente interessante para circular por estradas em bom estado ou superar determinados obstáculos, embora isso não torne o Striker um veículo todo-terreno. Seu diâmetro de viragem entre meio-fios é de 11,16 metros, um valor razoável para um automóvel com mais de 4.600 mm de comprimento.

Interior

O interior do Dacia Striker Hybrid 155 segue uma filosofia funcional, com um design simples e materiais selecionados para oferecer resistência e facilidade de manutenção. A apresentação combina superfícies de aparência robusta com elementos decorativos que variam conforme o acabamento. Ele também conta com o sistema ‘YouClip’, que permite instalar acessórios como suportes para telefones, porta-copos ou pequenos organizadores em diferentes pontos do habitáculo.

Em termos de tecnologia, possui um painel de instrumentos digital de 7 polegadas e uma tela multimídia central de 10,1 polegadas. Dependendo da versão, pode incluir navegação conectada, integração sem fio de telefones e um sistema de som Arkamys com 6 alto-falantes. As versões mais completas ainda oferecem carregador sem fio, ar-condicionado automático e outras funções de conforto.

O habitáculo é homologado para 5 ocupantes e possui uma distância entre-eixos de 2.704 mm. O banco traseiro pode ser reclinado na proporção 60:40, enquanto a carroceria familiar oferece uma solução prática para deslocamentos diários. A versão Journey inclui elementos como o assento do motorista com ajuste elétrico, que aumenta as possibilidades de personalização do posto de condução.

Bagageiro do Dacia Striker Hybrid (versão 2026)

O Dacia Striker Hybrid 155 oferece 489 litros de espaço no porta-malas na versão Journey. É uma capacidade adequada para um veículo familiar, embora fique abaixo dos valores de outras configurações do modelo. Vale ressaltar que o espaço disponível depende da motorização e dos equipamentos escolhidos.

Ao rebaixar os encostos traseiros, a capacidade pode chegar a 1.269 litros na versão Journey. Além disso, a Dacia oferece um piso de carga modular e reversível dividido em três partes, e, em determinadas versões, uma porta traseira com abertura elétrica sem usar as mãos, função que aparece pela primeira vez na linha da marca.

Opiniões

O Dacia Striker Hybrid 155 se mostra especialmente interessante por oferecer uma carroceria familiar com 4.620 mm, câmbio automático, etiqueta ECO e um consumo homologado de apenas 4,2 l/100 km, por um preço que começa em 26.820 euros. Seu sistema híbrido auto-recarregável evita a necessidade de ponto de carregamento, e seus 155 CV fornecem desempenho suficiente para viagens normais. Embora seu porta-malas de 489 litros na versão Journey não seja tão impressionante quanto poderia sugerir seu comprimento, a combinação de espaço interno, equipamentos e custo o torna uma alternativa a ser considerada diante de SUVs e veículos familiares com preço mais elevado.