Com o corte de 1.190.000.000€, o CEO da Lucid fala sobre a transição para a mobilidade elétrica: "Estamos vivendo um momento emocionante

27/09/2026 14:30

Atualizado em

27/09/2026 14:30

A Lucid está passando por um dos momentos mais importantes desde sua fundação. Seu CEO, Silvio Napoli, mantém uma visão otimista em relação ao futuro da mobilidade elétrica, apesar de reconhecer a dificuldade da transformação que a empresa está enfrentando. “É um momento emocionante”, afirma o executivo em sua entrevista à Automotive News, embora reconheça que foi necessário aplicar rapidamente uma “medida drástica”.

Napoli assumiu o controle da Lucid no início deste ano e, desde então, iniciou uma revisão profunda de suas operações. O objetivo imediato é reduzir custos e criar uma estrutura empresarial mais eficiente, mas por trás disso existe outro objetivo muito mais importante a longo prazo. A Lucid quer deixar de depender exclusivamente de carros elétricos de luxo como o Air e o Gravity e alcançar um público muito maior com uma nova linha de modelos de tamanho médio.

A Lucid quer economizar 1,4 bilhão de dólares

A empresa contratou a consultoria especializada em reestruturações AlixPartners para colaborar nesse processo, relação que já foi encerrada. A Lucid pretende obter até 2026 economias no valor de aproximadamente 1,19 bilhão de euros (1,40 bilhão de dólares segundo a cotação atual). Enquanto isso, a Napoli continua com uma revisão operacional visando otimizar os negócios, reduzir despesas e preparar o lançamento de seus próximos veículos elétricos.

A reestruturação já se traduziu em mudanças dentro da equipe executiva, reduções de quadro de funcionários e diferentes medidas de economia. A Lucid chega em um 2025 complicado, marcado por problemas de produção e suprimentos, além de mudanças significativas nas políticas comerciais e relacionadas aos carros elétricos nos Estados Unidos. A isso se soma uma demanda por parte dos consumidores que continua sendo contida em seu mercado interno.

A empresa busca, ao mesmo tempo, novas fontes de receita, e é aí que entra o negócio dos robô-táxis. A Lucid quer vender mais veículos para as grandes plataformas de mobilidade autônoma e recentemente firmou um acordo importante com a Bolt. A empresa europeia pretende implantar pelo menos 25.000 veículos autônomos, desenvolvidos com base na próxima plataforma de tamanho médio da Lucid, em diferentes cidades europeias.

Carros elétricos mais acessíveis para mudar o futuro da Lucid

A nova plataforma ‘Midsize’ é provavelmente a peça mais importante dessa transformação. Até agora, a Lucid construiu sua reputação com o Air e, posteriormente, com o Gravity, dois carros elétricos de luxo com preços elevados. Os futuros modelos de tamanho médio deverão permitir que a empresa concorra em segmentos com volumes muito maiores e reduzam consideravelmente o preço necessário para adquirir um de seus carros.

Além disso, não será um único veículo. A Lucid pretende desenvolver vários modelos utilizando a mesma plataforma para aproveitar economias de escala e distribuir os custos de desenvolvimento. A eficiência continuará sendo um dos pilares da empresa, visando autonomias elevadas sem necessariamente recorrer a baterias gigantescas e caras. O primeiro desses novos carros também está previsto para a Europa.

Essa arquitetura terá igualmente uma importância especial para o negócio de condução autônoma. O acordo com a Bolt prevê veículos preparados para sistemas SAE de nível 4 e baseados no Nvidia Hyperion. A Lucid já havia fechado anteriormente outro acordo com a Uber e a Nuro para introduzir veículos autônomos baseados no Gravity e, posteriormente, utilizar também seus futuros carros elétricos de tamanho médio.

Nápoles enfrenta, assim, dois desafios intimamente relacionados. Primeiro, precisa tornar a Lucid uma empresa consideravelmente mais eficiente e reduzir seus custos em plena fase de crescimento. Depois, terá que demonstrar que a tecnologia que permitiu criar carros de luxo como o Air e o Gravity pode ser adaptada a veículos mais acessíveis, produzidos em volumes muito maiores. É exatamente essa mudança que explica por que, apesar da reestruturação e dos cortes, o CEO considera que a empresa vive agora um “momento emocionante”.