Com alerta vermelho devido às chuvas, surge a grande dúvida em relação aos carros elétricos: o que acontece ao atravessar uma área inundada?

As fortes chuvas dos últimos dias voltaram a colocar as inundações e as estradas alagadas entre os principais riscos para os motoristas. AEMET mantém, nesta segunda-feira, episódios de instabilidade em várias regiões, especialmente no nordeste, após um final de semana marcado por alertas de nível muito alto e precipitações torrenciais.

Nesse contexto, surge novamente uma das perguntas mais frequentes quando se fala de carros elétricos: o que acontece se um veículo elétrico entrar em uma área com muita água? A resposta tem um detalhe importante. A chuva, por si só, não representa um problema especial para um carro elétrico; atravessar uma estrada alagada, porém, pode ser extremamente perigoso, independentemente do sistema de propulsão.

Os carros elétricos são projetados para circular sob chuva, atravessar poças comuns e suportar as condições normais de uso na estrada. Seus sistemas de alta tensão possuem isolamento e medidas de proteção específicas para evitar que a água atinja componentes elétricos sensíveis em condições normais. Por isso, o principal perigo quando o nível da água começa a subir não é um choque elétrico, mas exatamente o mesmo que afeta um carro a gasolina ou a diesel: perder aderência, ficar parado ou ser arrastado pela corrente.

O problema começa antes do que parece

A Direção Geral de Tráfego insiste em que, se um motorista chegar a uma área inundada, a recomendação é clara: não tentar atravessá-la e procurar uma rota alternativa. Mesmo que a estrada seja perfeitamente conhecida, a água pode ter arrastado objetos ou danificado o solo, aumentando sua profundidade sem que seja possível perceber isso do veículo.

Além disso, não é preciso uma profundidade excepcional para que surjam os primeiros problemas. A DGT aponta que, com cerca de 20 centímetros de água, aproximadamente até a metade da roda dependendo do veículo, já pode ser muito mais difícil manter o controle do veículo devido à perda de aderência.

Se o nível continuar subindo, o risco aumenta com enorme rapidez. De acordo com a Tráfico, a partir de cerca de 30 centímetros, um veículo pode começar a ser arrastado pela água em determinadas circunstâncias. Outros fatores, como a velocidade da correnteza, a inclinação, o peso do carro ou a altura de seu chassi, podem agravar ainda mais a situação.

A própria DGT adverte também que uma correnteza de aproximadamente meio metro de profundidade, fluindo a 10 ou 20 km/h, pode ser suficiente para arrastar um carro popular. É exatamente por isso que não se deve considerar como referência o fato de outro veículo ter conseguido passar alguns minutos antes.

A Proteção Civil mantém uma recomendação igualmente enfática: evitar atravessar áreas inundadas tanto de carro quanto a pé. Se o nível da água ultrapassar os eixos das rodas, o veículo ficar preso ou a água continuar subindo, a prioridade passa a ser abandonar o automóvel em condições de segurança. Para um carro elétrico, essas regras são exatamente as mesmas. O fato de ter uma bateria selada e protegida contra a água não torna o veículo adequado para atravessar uma inundação.

E o que acontece com a bateria e a recarga?

Os carros elétricos comercializados na Europa devem atender a requisitos específicos de segurança para seus sistemas de alta tensão, isolamento e proteção contra contatos elétricos. Por isso, podem ser utilizados normalmente sob chuva intensa, passar por um túnel de lavagem ou permanecer estacionados do lado de fora durante uma tempestade. O que muda completamente a situação é uma imersão ou inundação profunda. Se a água atingir componentes para os quais o fabricante não previu essa condição, o carro deve ser revisado antes de poder ser usado normalmente novamente.

Depois que um veículo permaneceu parcialmente submerso, é recomendável não manipular os componentes elétricos nem tentar recarregá-lo até que seja inspecionado por um serviço especializado. Isso ganha ainda mais importância se for água salgada, pois aumenta consideravelmente o risco de corrosão e pode causar danos posteriores, mesmo que o carro pareça continuar funcionando.

Também é perfeitamente possível recarregar um carro elétrico enquanto chove. Os pontos de carregamento, conectores e veículos são projetados para funcionar ao ar livre e possuem sistemas que impedem que a corrente comece a circular até que a conexão esteja correta.

A situação é diferente se o carregador, o cabo ou o próprio veículo tiverem sido submersos ou apresentarem danos visíveis. Nesse caso, não se deve conectar o automóvel até se confirmar que todo o sistema está em bom estado.

A chuva dos últimos dias lembra mais uma vez que o verdadeiro limite não é determinado pela tecnologia do carro, mas sim pela profundidade e pela força da água. Um veículo elétrico pode circular sob uma chuva forte sem nenhum problema especial, mas uma estrada inundada nunca deve ser considerada apenas como um pequeno poço d’água.

A recomendação, portanto, é simples: se a profundidade da água não for conhecida, ela estiver em movimento ou houver qualquer dúvida sobre o estado da pista, é preciso dar meia-volta. A capacidade do carro de manter sua bateria isolada não impede que ele perca o contato com o solo ou seja arrastado por uma corrente.