Com 60 centímetros a menos que o Fiat 500e e um preço semelhante ao de uma motocicleta, este carro elétrico concorrente do Topolino pode chegar em breve à Europa
11/09/2026 11:30
Atualizado em
11/09/2026 11:30
Enquanto a maioria dos fabricantes ocidentais concentrou seus esforços no desenvolvimento de utilitários e SUV cada vez maiores, existe uma demanda crescente por alternativas compactas, acessíveis e eficientes, projetadas exclusivamente para deslocamentos diários. Nesse cenário, a fabricante vietnamita VinFast demonstrou suas intenções de levar seu modelo mais compacto aos mercados internacionais, tendo a Europa como alvo com o VF 2. Um movimento ousado, especialmente após ter fracassado no continente com suas propostas anteriores.
Este microcarro elétrico foi projetado especificamente para resolver os problemas de congestionamento e estacionamento nas grandes cidades. Com dimensões muito compactas, cerca de 60 centímetros menores que um utilitário como o Fiat 500e, o VF 2 tem um preço semelhante ao de uma motocicleta, mas oferece a proteção de uma carroceria fechada com duas portas e espaço para quatro ocupantes.
Uma proposta pensada apenas para a cidade
O VinFast VF 2 tem um comprimento total de 3,09 metros, 1,49 metros de largura e uma altura de 1,66 metros, com um entre-eixos de 2,06 metros. Essas proporções o tornam um concorrente direto de modelos como o Fiat Topolino ou o Citroën Ami, embora com a particularidade de oferecer quatro lugares em vez de dois.
Na parte mecânica, a marca vietnamita opta pela simplicidade operacional para controlar custos e peso. O VF 2 é equipado com um motor elétrico localizado no eixo traseiro, que gera uma potência de 30 kW (40 CV), juntamente com um par motor de 65 Nm. Este propulsor é alimentado por um pacote de baterias com capacidade de 18,3 kWh. De acordo com o ciclo de homologação NEDC, essa configuração permite alcançar uma autonomia teórica de até 210 quilômetros com uma única carga, valor mais que suficiente para percorrer vários dias em trajetos urbanos sem a necessidade de se conectar à rede. Sua velocidade máxima é limitada a 80 km/h, voltada para ambientes metropolitanos e vias periféricas.
Equipamentos essenciais sem abrir mão do básico
Apesar de seu conceito de baixo custo e de uma tarifa de acesso muito reduzida em seu mercado de origem, o interior não deixa de lado elementos funcionais para o dia a dia. O painel de instrumentos possui uma tela digital de 7 polegadas para a indicação dos dados e o controle de mídia, além de um sistema de ar-condicionado integrado. Por fora, o veículo conta com faróis LED e rodas de liga leve de 13 polegadas.
No que diz respeito à segurança ativa e passiva, o VF 2 possui airbag para o motorista, freios antibloqueio com distribuição eletrônica de frenagem e controle de tração. Embora se trate de um conjunto simples em comparação com os sistemas ADAS presentes em segmentos superiores, ele atende aos requisitos para circulação urbana.
Como o VF 2 se encaixaria no ecossistema europeu?
A possível chegada dessa proposta ao mercado europeu responderia a uma mudança de tendência, na qual os usuários buscam soluções de mobilidade com zero emissões e custo muito baixo, para serem usadas como segundo veículo da família ou para substituir deslocamentos de transporte público ou de bicicleta. A ideia de comercializar um veículo elétrico com preços tão acessíveis abre uma gama de possibilidades tanto para particulares quanto para frotas de serviços compartilhados ou de entrega de última milha.
O principal desafio para o seu lançamento no Velho Continente será adaptar suas especificações técnicas e sistemas de segurança às normas europeias de homologação. Caso sua distribuição oficial seja confirmada, a marca vietnamita se juntará à crescente concorrência de micrurbes elétricos voltados a democratizar o acesso à mobilidade elétrica nas cidades europeias.