Com 3.000 kg de peso, 190 km de autonomia elétrica e 5,41 metros: a GWM lança o SUV que poucos europeus se atreveriam a vender
12/09/2026 12:30
Atualizado em
12/09/2026 12:30
A Great Wall Motor continua a levar sua linha Tank para segmentos cada vez mais exclusivos. O último movimento nesse sentido foi divulgado pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT), que apresentou uma nova versão do Tank 700, significativamente maior que o modelo conhecido até agora e equipada com espaço para seis ocupantes.
Suas dimensões falam por si só. Este novo Tank 700 atinge 5.410 mm de comprimento e 3.275 mm entre eixos, valores que permitem à Great Wall Motor entrar de vez no território dos enormes SUVs elétricos chineses. A CarNewsChina aponta diretamente para o Yangwang U8 da BYD como um de seus principais concorrentes, embora o novo Tank mantenha a filosofia de combinar luxo, eletrificação e capacidades off-road que caracterizam esta família.
Um Tank 700 ainda maior e com 6 lugares
O novo modelo tem exatamente 5.410 mm de comprimento, 1.960 mm de largura e 1.890 mm de altura. Sua distância entre eixos de 3.275 mm é especialmente notável e permite uma configuração interna para seis ocupantes, provavelmente distribuídos em três fileiras no esquema 2+2+2. A documentação do MIIT confirma a presença de seis assentos, embora o habitáculo ainda não tenha sido oficialmente revelado.
Trata-se também de um veículo extremamente pesado. Ele possui 2.960 kg vazio e uma massa máxima autorizada de 3.455 kg. Para referência, a nova versão é ainda mais longa que o atual Tank 700 Hi4-T e se aproxima das dimensões de alguns dos maiores SUVs de luxo disponíveis na China.
As fotografias oficiais mostram também um design bastante diferente do agressivo Tank 700 que conhecemos. A parte dianteira parece mais limpa e vertical, com uma enorme grade cromada formada por barras horizontais e óticas retangulares. A carroceria adota formas mais sóbrias, enquanto a traseira mantém o aspecto robusto típico de um SUV desse tamanho.
O registro inclui diferentes elementos opcionais, entre eles uma carroceria de cor única e a possibilidade de dispensar o teto panorâmico. Também são mencionados pneus 245/50 R18. Os ângulos de ataque e saída são de 15 e 16 graus, respectivamente. A transformação é importante porque o Tank 700 surgiu como um SUV de cinco lugares com características fortemente off-road. Esta nova carroceria alongada parece dar maior ênfase ao espaço traseiro e ao conforto dos passageiros, uma prática cada vez mais comum entre os grandes SUVs premium chineses.
Será híbrido recarregável e terá uma bateria ternária
O MIIT confirma que estamos diante de um veículo híbrido plug-in, embora ainda não tenha divulgado todos os detalhes de seu sistema de propulsão. O que sabemos é que ele utiliza um motor a gasolina de 1.998 centímetros cúbicos desenvolvido pela Great Wall Motor, com cerca de 248 CV de potência. Quanto à potência total combinada, ainda não foram divulgados dados concretos, mas espera‑se que fique em torno de 400 CV.
A parte elétrica será alimentada por uma bateria fornecida pela SVOLT, empresa especializada em baterias que surgiu justamente da Great Wall Motor. Essa bateria terá uma capacidade de 59,05 kWh, o que permitirá até 190 km de autonomia totalmente elétrica a este enorme modelo.
Além disso, poderá atingir uma velocidade máxima de 205 km/h e permitirá carregamento externo da bateria. Pelas dimensões e posicionamento, tudo indica que a GWM utilizará alguma evolução de sua tecnologia híbrida Hi4-T, embora a documentação publicada ainda não permita confirmar a configuração final. Por enquanto, também não se espera que este modelo chegue à Europa.