Clientes de eletrônicos satisfeitos? A avaliação das marcas, marca por marca

Os clientes de carros elétricos estão satisfeitos? A avaliação das marcas, feita por meio de uma pesquisa com 4.000 motoristas na Alemanha, Áustria e Suíça. A autonomia e a velocidade de carregamento continuam melhorando, mas as expectativas também aumentam. E nem todas as marcas conseguem acompanhar esse ritmo.

Os clientes de carros elétricos estão satisfeitos? Xpeng, Tesla e Skoda lideram a lista.

O levantamento, EV Satisfaction Study 2026, foi realizado pela empresa alemã USCALE. A satisfação dos clientes de veículos elétricos aumenta a cada ano, e agora 53% dos entrevistados recomendariam seu carro a amigos e parentes. A marca chinesa XPENG lidera com avaliações acima da média em quase todas as categorias, desde a potência e o gerenciamento da recarga até a autonomia. Pontos fracos: planejamento de rotas e consumo. A Tesla volta ao 2º lugar, com boas avaliações em software, o app Connect, planejamento de rotas e consumo. A potência de recarga continua sendo um ponto fraco. A Skoda ocupa o 3º lugar: em comparação com o Enyaq, o Elroq melhora em quase todos os aspectos. Ainda há críticas quanto ao planejamento de rotas e à qualidade do software. A Porsche (4º lugar) impressiona com potência de recarga excepcional e alta qualidade de construção. A qualidade do software e o planejamento de rotas também são bem avaliados.

abaixo da média. A Hyundai (5ª) se destaca pela longa autonomia e alta velocidade de carregamento.

Os clientes de veículos elétricos estão satisfeitos? MG, Fiat e Opel no final da classificação

Votos longe de serem brilhantes, por sua vez, para algumas grandes marcas europeias. A Volkswagen ocupa a última posição da classificação, em 14º lugar, seguida pela Renault com 16% (entre as duas está a chinesa Leapmotor). Quanto às últimas posições, encontramos a Smart em 5º lugar por último, com melhorias na autonomia, potência e gestão de carregamento, mas problemas no consumo de combustível, planejamento de rotas, software, usabilidade e aplicativo. A Audi está em 4º lugar por último: melhorou em autonomia e potência de carregamento com o A6/Q6, mas seu software ainda é muito criticado em comparação a 2025. A MG está em 3º lugar por último: tem boa autonomia e equipamentos, mas pontos fracos no software e no aplicativo Connect. A Fiat está em penúltimo lugar, prejudicada por baixas pontuações no consumo de combustível e limitações em autonomia, gestão de carregamento e aplicativo Connect. A Opel está no final da classificação: 92% dos usuários relatam problemas com o aplicativo Connect. Além das reclamações sobre a gestão de carregamento, há críticas ao software.

e usabilidade.

A recarga e o software de bordo: as áreas mais críticas

Em geral, a recarga continua sendo a área mais crítica: 71% dos entrevistados ainda relatam problemas (em 2025 era 73%). As dificuldades mais citadas estão relacionadas ao início do processo e à potência real fornecida, inesperadamente baixa. Até a busca por estações no sistema de navegação não é satisfatória: apenas 43% a consideram bem implementada, enquanto 56% vê espaço para melhorias. E também com o software de bordo, muito criticado, há muito trabalho a ser feito. 48% dos motoristas relatam problemas com o app Connect. Mas aqui as diferenças entre as marcas são enormes: apenas 8% daqueles que dirigem Tesla relatam problemas com os apps, em comparação com 92% dos motoristas da Opel. E quando se pergunta onde os fabricantes deveriam melhorar, a qualidade do software vem em primeiro lugar, com 44%. À frente estão a potência de recarga (42%), o app Connect (39%), o planejamento de rotas (35%) e o

’autonomia (34%). Por fim: os sons de aviso incomodam metade de todos os motoristas, tornando-se uma nova fonte de irritação.

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