Pesquisa da CLEPA: Apenas poucos planejam comprar um carro elétrico

Imagem: Mercedes‑Benz (imagem simbólica)

Uma pesquisa encomendada pela CLEPA, a associação europeia de fornecedores automotivos, revela relutância em relação à proibição de determinadas tecnologias veiculares. Para isso, a empresa de pesquisa de mercado YouGov entrevistou 5221 adultos na França, Alemanha, Itália, Polônia e Espanha, sendo cerca de 1000 pessoas em cada país. Os cinco mercados analisados representam juntos mais de 70% do mercado automotivo da UE.

Em média, nos cinco países, apenas 8% dos entrevistados planejam comprar um veículo totalmente elétrico (BEV) como próximo carro. Os veículos híbridos (HEV) têm maior intenção de compra em quase todos os mercados analisados em comparação com os BEV. A única exceção é a Alemanha, onde 14% pretendem comprar um BEV e 13% um HEV.

Sobre as diretrizes políticas, em média 47% defendem o fomento de alternativas mais limpas, em vez da proibição das tecnologias existentes. 22% acreditam que a UE não deve interferir de forma alguma no mercado de veículos. 17% dos entrevistados apoiam uma proibição total das tecnologias.

“A pesquisa indica uma discrepância entre as decisões políticas em Bruxelas e as necessidades dos cidadãos europeus”, afirma o secretário-geral da CLEPA, Benjamin Krieger. “Os cidadãos querem dirigir carros mais ecológicos, incluindo veículos elétricos, mas a proibição prática de veículos híbridos e combustíveis alternativos restringe drasticamente suas opções. A revisão iminente das normas de CO₂ oferece a oportunidade de ajustar o ritmo da mudança a essa realidade, dando à indústria a flexibilidade necessária e aos consumidores a escolha de tecnologias ambientalmente amigáveis que eles realmente desejam.”

68% dos entrevistados consideram que seu país está menos preparado para a transição do que eles mesmos. No total, 75% afirmam que seu país não está pronto para uma eletrificação completa. As principais preocupações citadas são a falta de infraestrutura de carregamento e o custo acessível dos veículos, com 46% em cada caso, além do aumento dos custos energéticos, com 37%.

A futura revisão das normas de CO2 para veículos de passeio e veículos comerciais leves da UE é vista pela CLEPA como uma oportunidade para permitir um espectro mais amplo de tecnologias de propulsão. De acordo com os lobistas, os resultados da pesquisa sugerem que, inicialmente, devem ser priorizadas condições como infraestrutura de carregamento, acessibilidade financeira e custos energéticos competitivos. Ao mesmo tempo, propõe-se a manutenção de diversas opções tecnológicas com baixas ou nulas emissões durante a transição.

Contraste com outras pesquisas e dados de mercado

Os resultados da pesquisa estão em forte contraste com outros estudos atuais, bem como com o aumento contínuo das licenças de veículos elétricos em muitos países. De acordo com a Automobilwoche, isso pode se dever ao design da pesquisa. Para a análise da CLEPA, todos os adultos, incluindo aqueles sem carteira de motorista, carro próprio ou intenção de compra, foram entrevistados.

O secretário-geral da CLEPA, Benjamin Krieger, também afirmou, a pedido do portal do setor: “Nos números de vendas de novos veículos elétricos, há uma alta proporção de licenças para frotas comerciais.” Isso não refletiria o comportamento real dos consumidores finais. A pesquisa captura mais uma intenção geral de compra do que uma demanda imediata e de curto prazo.

Os participantes da pesquisa online também puderam escolher dois tipos de propulsão favoritos. Combinações possíveis, como motor a combustão e VE elétrico ou propulsão híbrida e VE elétrico, estavam disponíveis como respostas.

Também interessante

Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

Interações dos leitores