Carro elétrico em promoção: o Kia EV6 já pode ser comprado usado na Espanha por apenas 23.990 euros

O Kia EV6 é um daqueles carros que, desde o primeiro momento, deixou claro que a marca coreana queria atuar em outro nível. Não é exatamente um SUV, nem uma berlina elétrica ou um compacto convencional. Possui uma silhueta muito particular, bastante espaço para uma família e, acima de tudo, um design que ainda hoje chama a atenção por onde quer que passe. O problema era seu alto preço de venda. Mas agora ele se tornou uma ótima opção no mercado de usados.

Na Espanha, já existem unidades do Kia EV6 no mercado de seminovos a partir de 23.990 euros. Com esse valor, podemos adquirir um carro de 2023 com menos de 20.000 quilômetros, o que começa a torná-lo uma alternativa difícil de ignorar diante de modelos novos bem mais simples.

A abordagem faz ainda mais sentido porque o EV6 não nasceu como uma adaptação elétrica de um carro a combustão. Ele foi desenvolvido desde o início na plataforma E-GMP, a mesma arquitetura utilizada pelo Hyundai Ioniq 5, e isso se nota tanto no aproveitamento do espaço quanto em suas possibilidades de carregamento. Na época, competiu com modelos como o Volkswagen ID.4, o Nissan Ariya, o Hyundai Ioniq 5 ou o Tesla Model Y, mas com uma personalidade bastante diferente.

Além disso, o Kia EV6 foi eleito Carro do Ano na Europa em 2022, um reconhecimento que resume muito bem a impressão que causou quando chegou ao mercado. Não era simplesmente outro carro elétrico com uma bateria grande. Tinha um design diferente, boas performances, uma condução bastante dinâmica e uma tecnologia de carregamento que até hoje continua sendo um dos seus maiores pontos fortes.

O problema para os seus primeiros proprietários é que a depreciação foi considerável. Um EV6 bem equipado podia ultrapassar amplamente os 50.000 euros na época em que foi lançado, enquanto agora podemos encontrar unidades com poucos quilômetros rodados, valores que há alguns anos pareciam impossíveis. E é aí que surge uma das grandes oportunidades do mercado de usados.

Na Espanha, os anúncios atuais mostram exatamente essa situação. Há um Kia EV6 RWD Long Range de 2023 com 18.069 quilômetros por 23.990 euros, enquanto também aparecem unidades de 2022 por 25.490 euros com 75.303 quilômetros, ou por 25.990 euros com 127.051 quilômetros. Até mesmo há um EV6 GT-Line RWD Long Range de 2022 com apenas 20.500 quilômetros anunciado por 26.900 euros.

A diferença entre uma unidade e outra demonstra que vale a pena analisar com calma antes de comprar. Por alguns milhares de euros podemos encontrar carros com uma enorme diferença no quilometragem e no equipamento, e em um modelo como este é especialmente importante verificar o histórico de manutenção e as atualizações realizadas.

Um carro elétrico que ainda tem muito a oferecer

Uma das grandes vantagens do Kia EV6 é seu sistema elétrico de 800 volts. Quando foi lançado, essa tecnologia estava longe de ser comum e, até hoje, permite que o modelo mantenha tempos de carregamento que muitos carros elétricos novos não conseguem superar significativamente. A Kia anunciava um carregamento de 10% a 80% em aproximadamente 18 minutos, utilizando um carregador rápido compatível.

Nas versões com bateria de 77,4 kWh e tração traseira, o EV6 oferece ainda uma combinação especialmente interessante entre desempenho, autonomia e consumo. A versão de 168 kW, equivalente a cerca de 228 CV, pode alcançar até 528 quilômetros de autonomia WLTP nas configurações mais favoráveis. Na prática, será menor, naturalmente, mas continua sendo um valor muito competitivo para um carro usado desse tamanho.

Exatamente por isso, se o objetivo é comprar um EV6 usado para uso familiar, a versão RWD Long Range parece ser uma das opções mais interessantes. Ela possui tração traseira, potência mais que suficiente e permite aproveitar melhor a capacidade da bateria em comparação com as versões de dois motores. As variantes com tração integral são mais rápidas e têm maior capacidade de tração, mas também podem consumir mais energia e reduzir a autonomia disponível.

No entanto, para comprar um EV6 usado de qualidade, provavelmente essa não é a versão que mais interessa. O GT é muito mais caro de manter, e seus pneus e consumo de combustível podem ser consideravelmente maiores. O RWD Long Range oferece um equilíbrio muito mais lógico para quem busca um carro para viagens, levar a família e usar por muitos anos.

Por dentro, o EV6 continua a ter uma aparência bastante moderna. O painel de instrumentos é dominado por uma grande superfície curva que integra duas telas de 12,3 polegadas, uma para a instrumentação e outra para o sistema multimídia. Diferentemente de alguns carros elétricos mais recentes, a Kia manteve controles físicos para determinadas funções, o que é bem-vindo ao se usar o carro no dia a dia.

Há também bastante espaço nos assentos traseiros graças à plataforma elétrica e ao chão praticamente plano. A parte menos favorável é a inclinação do teto, que confere ao EV6 sua silhueta característica, mas pode limitar um pouco o espaço para a cabeça dos passageiros mais altos. O porta-malas alcança 520 litros, e as versões com tração traseira contam ainda com um pequeno espaço de armazenamento na parte dianteira.

Nas estradas, o EV6 continua sendo um carro agradável de dirigir. Possui uma suspensão relativamente firme, mas oferece bom controle da carroceria e um comportamento mais ágil do que seu tamanho poderia sugerir. A direção não se destaca exatamente por transmitir muitas informações, mas o conjunto resulta silencioso, confortável e suficientemente potente, mesmo nas versões menos desempenhosas.

E aqui surge outro argumento importante para comprá-lo usado: o Kia EV6 não parece um carro elétrico antigo. Embora as primeiras unidades já tenham vários anos, a plataforma, a arquitetura elétrica, as possibilidades de carregamento e o design interno permitem que ele concorra sem muitas dificuldades com modelos muito mais recentes.

Claro, há alguns pontos que valem a pena verificar antes de assinar. Em primeiro lugar está a unidade de controle integrada do sistema de carga, conhecida como ICCU, um componente ao qual foram associadas falhas em modelos baseados nessa arquitetura. Antes de comprar um EV6 usado, é recomendável confirmar com a Kia se o carro passou por todas as manutenções, atualizações e reparos correspondentes ao seu número de chassi.

Também é importante verificar a bateria auxiliar de 12 volts, o funcionamento do sistema multimídia, as conexões para Android Auto e Apple CarPlay, além de qualquer barulho proveniente da suspensão. Em um carro usado de quase duas toneladas, é preciso prestar atenção especial ao estado dos pneus, especialmente nas versões AWD e GT.

As atualizações de software também são importantes. A Kia mantém atualizações para os EV6 de 2022-2024, com uma versão lançada em julho de 2026; portanto, verificar se o veículo está atualizado é uma tarefa simples e recomendada antes da compra.

Outro ponto a favor é a garantia. Na Espanha, a Kia oferece cobertura de 7 anos ou 150.000 quilômetros, o que ocorrer primeiro, e essa garantia é transferida para o próximo proprietário. Isso significa que um veículo registrado em 2022 ainda pode manter a cobertura oficial por algum tempo, dependendo sempre da data de sua primeira matrícula e do cumprimento das condições exigidas pela marca.

Em resumo, o Kia EV6 começa a entrar nessa faixa do mercado de usados em que a relação entre o que oferece e o custo se torna especialmente atrativa. Já por 23.990 euros existem unidades disponíveis na Espanha, e por cerca de 25.000-26.000 euros é possível encontrar exemplares com bom equipamento e, em alguns casos, quilometragem realmente baixa.

Ele não é o carro elétrico mais novo nem aquele com as maiores autonomias de 2026, mas também não precisa disso. Sua plataforma de 800 volts, sua bateria de grande capacidade, o espaço interno, o design e seu bom desempenho fazem com que continue sendo um carro perfeitamente atual. E quando, pelo preço de um carro elétrico compacto novo, podemos adquirir um EV6 Long Range com poucos quilômetros, comprar usado passa a fazer muito sentido.