A CHINA anunciou o plano estratégico 1+4. Mais eletricistas, mais autonomia, mais economia, maior influência no mundo

Os ministérios chineses anunciaram o “15º plano quinquenal para o desenvolvimento industrial de veículos inteligentes e conectados de nova energia (ICNEV)”. Os planos anteriores foram divulgados em 2012 e 2020, mas este vai muito além em termos de otimizações e uso de novas tecnologias. A China deseja utilizar todos os meios disponíveis para fortalecer seu setor automotivo no mundo e, ao mesmo tempo, começar a estabelecer regulamentações e padrões.

A grande marcha sob a grande bandeira vermelha

A China não pensa hoje em incentivar a popularização de veículos elétricos, pois o desenvolvimento do mercado de automóveis de nova energia (NEV, carros elétricos e híbridos plug-in juntos) superou as expectativas mais ousadas. Em 2020, estimava-se que os NEV representariam 20% dos carros novos em 2025, mas esse percentual já foi ultrapassado em 2022; em 2025, chegou a quase 48% (com picos acima de 50%). Os modelos exclusivamente a combustão já perderam a disputa pelo mercado de carros de passeio e agora estão lentamente sendo substituídos também no transporte pesado.

BYD Sealion 08 EV, um grande SUV elétrico da BYD com 5,12 m de comprimento e bateria de 115,1 kWh (c) BYD

Por isso, a China está investindo no desenvolvimento do setor de VEIs. O país planeja apoiar o “aperfeiçoamento de tecnologias-chave” para que o consumo médio de combustível dos carros de passeio fique em torno de 3,3 l/100 unidades CLTC, enquanto o consumo médio de energia nos carros elétricos atinja cerca de 11,5 kWh/100 unidades (respectivamente, aproximadamente 4,2 l/100 km e 14,7 kWh/100 km na prática). Isso será possível graças à autonomia avançada dos veículos em rodovias de alta velocidade (inclusive dentro das cidades) e em determinadas vias urbanas (fonte).

“A corrida” das marcas de alto padrão da BYD: Denzy, Yangwanga, Fangchengbao

O setor automotivo deve ser otimizado e a eficiência operacional aumentar 15% em relação ao nível de 2025 (!). Vários fabricantes chineses de automóveis devem entrar no TOP10 mundial (fonte), e ainda mais fornecedores chineses de peças devem chegar ao TOP100 mundial. A China planeja uma expansão internacional, melhorar a percepção das marcas chinesas e aumentar sua influência na definição de padrões e regulamentações internacionais. O setor automotivo deve se tornar um dos pilares da economia nacional, acelerando ao mesmo tempo a transição para cadeias de suprimentos com zero ou baixas emissões.

BYD Dahan, ou BYD Great Han, a maior limusine da linha BYD (5,26 m de comprimento e 3,13 m entre-eixos), com bateria de 102,3 kWh (c) BYD

Avaliação do artigo

Avaliação dos leitores

[Soma: 4 votos Média: 4]

Não perca novos conteúdos, CLIQUE e SEJA ASSINANTE do Elektrowoz.pl no Google News. Os anúncios abaixo também podem lhe interessar: