O SUV chinês da Stellantis está amadurecendo. O novo Leapmotor C10 oferece mais potência, tecnologia e autonomia

Em resumo:

A fabricante da Stellantis modernizou profundamente o modelo principal C10 para o ano-modelo 2027

As alterações envolveram o sistema de propulsão e a autonomia, os sistemas de segurança, os recursos multimídia e as funcionalidades internas

O resultado? O SUV elétrico agora oferece 571 CV de potência e até 519 km de autonomia segundo o padrão WLTP

A potência máxima de carregamento DC aumentou de 84 para 120 kW

Leapmotor C10: mais do que apenas uma atualização superficial

Em muitos carros, um novo ano-modelo geralmente significa apenas melhorias estéticas. A Leapmotor abordou o assunto de forma mais ambiciosa – apresentou o modelo C10 MY27, que mantém o caráter familiar e o espaço do modelo anterior, mas ao mesmo tempo recebeu uma série de mudanças técnicas para aumentar a competitividade do SUV no mercado cada vez mais exigente de veículos elétricos.

O elemento chave da modernização é a nova arquitetura eletrônico-elétrica do Leapmotor 3.5, responsável por um funcionamento mais rápido do software, melhor conectividade e funcionalidades ampliadas dos sistemas de assistência ao motorista.

Conforme destaca o fabricante, a nova plataforma oferece “melhor conectividade, funções de assistência ao motorista mais avançadas, funcionamento mais rápido do software e uma experiência de usuário aprimorada”.

Mais espaço e maior conforto em viagens

As mudanças estilísticas são relativamente sutis. Na versão Design, mais completa, foi introduzida uma nova faixa de luzes LED que percorre toda a largura da parte dianteira, integrada aos faróis LED automáticos. Isso conferiu ao C10 uma aparência mais moderna e distintiva.

Dentro do veículo, deu-se prioridade à melhoria do conforto. A versão Design conta com um espelho retrovisor eletrocrômico sem moldura, apoio lombar do assento do motorista ajustável eletronicamente em quatro direções, além de vidros acústicos de duas camadas na parte dianteira, que têm como função reduzir o barulho gerado pelo vento e pelo movimento do veículo.

Ao mesmo tempo, a funcionalidade do carro foi aprimorada. Na versão elétrica, a capacidade do porta-malas aumentou para 500 litros, ou seja, 27 litros a mais do que antes. Ao dobrar o banco traseiro, o motorista tem à disposição até 1905 litros de espaço. Além disso, foi adicionado um porta-malas dianteiro de 30 litros, que pode acomodar cabos de carregamento ou itens menores – destaca o fabricante.

Até 571 CV e autonomia de até 519 km

No entanto, as maiores mudanças ocorreram sob o chassi. A versão elétrica básica, com bateria de 69,9 kWh, agora desenvolve 224 CV e 360 Nm de torque. A velocidade máxima aumentou para 180 km/h, e a autonomia, segundo a norma WLTP, chega a 430 km.

O fabricante também melhorou as capacidades de carregamento. A potência máxima de carregamento DC aumentou de 84 para 120 kW, o que permite reduzir o tempo necessário para recarregar de 30 a 80% para aproximadamente 24 minutos. A versão ProMax, com bateria de 81,9 kWh e tração traseira, é ainda mais interessante: ela gera 299 CV, atinge 100 km/h em 6,8 segundos e pode percorrer até 519 km segundo o procedimento WLTP.

No topo da linha está o C10 AWD ProMax. Dois motores elétricos juntos geram 571 CV e 655 Nm de torque. O tempo para atingir 100 km/h é de 5 segundos, e a autonomia declarada é de 479 km.

Híbrido REEV para motoristas que percorrem longas distâncias

A Leapmotor também não desiste da versão equipada com o sistema range extender, ou seja, REEV. Nessa variante, o carro é movido por um motor elétrico com potência de 220 CV, enquanto a unidade a gasolina de 1,5 litros funciona como gerador de energia. Segundo o fabricante, o C10 Hybrid EV pode percorrer até 145 km apenas com energia elétrica, e o alcance total no ciclo WLTP chega a 986 km.

Essa configuração tem como objetivo atender às necessidades de motoristas que desejam aproveitar as vantagens diárias de um carro elétrico, mas viajam regularmente por distâncias maiores.

ChatGPT a bordo e novos sistemas de segurança

A modernização também abrangeu a área multimídia. O elemento central do painel continua sendo a tela de 14,6 polegadas, operada pelo sistema LEAP OS 4.0 Plus. Uma novidade é o suporte sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.

O fabricante também aprimorou o assistente de voz que utiliza inteligência artificial. O sistema consegue entender comandos mais naturais, lidar com várias instruções simultaneamente e alterar idiomas durante a conversa. Além disso, a função de busca online baseada no ChatGPT permite acessar informações em tempo real, como previsões do tempo e notícias, além de controlar os recursos do veículo e a navegação – segundo comunicado da empresa.

O pacote ADAS também foi significativamente aprimorado. O número de sistemas que auxiliam o motorista aumentou para 22, e entre as novas funcionalidades estão, entre outras, a mudança automática de faixa, o aviso de partida do veículo da frente, o sistema de detecção de movimento transversal à frente com função de frenagem, além do monitoramento da distância em relação aos obstáculos laterais ao carro.

Oskar Włostowski