Caminhão elétrico Chinese SuperPanther entra em produção em série na Áustria

A fabricante chinesa de caminhões elétricos SuperPanther iniciou a produção em série de seu trator elétrico eTopas 600 na fábrica terceirizada Steyr Automotive, na Áustria, e já entregou os primeiros veículos aos clientes. A Steyr Automotive anunciou que o primeiro caminhão trator 4×2 totalmente elétrico produzido em série da linha SuperPanther saiu da linha de montagem em sua fábrica na Alta Áustria em 27 de julho. A empresa também entregou os primeiros veículos aos clientes DHL, Gress, Temmel e Lontex, colocando o eTopas 600 em serviço comercial regular na Alemanha, nos Países Baixos, na Áustria, na Polônia e na República Tcheca. O eTopas 600 é fabricado na Áustria utilizando o método semi-desmontado (SKD), com módulos pré-montados integrados durante a montagem final na Steyr Automotive. A SuperPanther fornece os componentes principais, incluindo o e-eixo com dois motores, a eletrônica de potência e o sistema de gestão térmica. Componentes adicionais vêm de fornecedores europeus como ZF, Schaeffler, Aumovio, Infineon, Michelin, Continental, Goodyear e Castrol. A Steyr Automotive é responsável pela montagem final, colocação em operação e garantia de qualidade. O eTopas 600 possui um peso em vazio de 10,8 toneladas e uma capacidade máxima de carga do veículo de 42 toneladas. Seu e-eixo com dois motores oferece uma potência contínua de 394 kW e uma potência máxima de 692 kW. Sua arquitetura elétrica de 876 volts obtém energia de uma bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP) com capacidade de 621 kWh, fornecida pela CATL. De acordo com a SuperPanther, a bateria foi projetada para suportar até 4.500 ciclos completos de carga, além de uma vida útil de até 1,2 milhão de quilômetros ou oito anos. O caminhão possui portas de carregamento CCS2 em ambos os lados, permitindo que ele seja carregado simultaneamente a partir de duas estações de carregamento compatíveis. Em testes práticos, a função de carregamento com duas portas atingiu uma potência máxima de 646,7 kW, com média de 635 kW. Em condições reais de operação na Europa, com cargas variadas, o eTopas 600 consegue percorrer cerca de 600 quilômetros sem esvaziar completamente a bateria. Para manutenção e reparos, a SuperPanther colabora com a rede de oficinas independentes Alltrucks, que também oferece serviço de assistência em caso de pane 24 horas por dia, 7 dias por semana. Paralelamente, a empresa está desenvolvendo programas de treinamento para técnicos de serviço, logística de peças de reposição, diagnóstico remoto e atualizações de software via conexão sem fio. “Nosso objetivo é tornar o eTopas 600 um produto da série europeia: com adaptações locais, processos de validação e fabricação no próprio local”, explica o Dr. Michael Ruf, responsável pela Europa na SuperPanther. “Não vemos a Europa como um mercado que possa ser simplesmente abastecido – consideramos-a um sistema no qual o veículo precisa funcionar sob aspectos regulatórios, industriais e operacionais.” Para obter mais informações sobre a estratégia da SuperPanther na Europa, recomendamos nossa entrevista com Frank Schulz, responsável por vendas europeias da marca chinesa de caminhões elétricos a bateria. steyr-automotive.com