Carros elétricos chineses encontram caminho alternativo para os mercados de carros ocidentais – com 40% de desconto em relação ao preço sugerido pelo fabricante

A estúpida guerra do petróleo no Irã está elevando o custo de quase tudo, incluindo carros novos. Isso dá aos veículos elétricos chineses uma enorme vantagem sobre as marcas ocidentais “tradicionais” que já estão atrás em tecnologia e enfrentam dificuldades para serem acessíveis – e essas marcas tradicionais estão prestes a ter um novo problema: veículos elétricos chineses usados.

As montadoras ocidentais recorreram a políticas comerciais protecionistas para conter os concorrentes chineses mais baratos, impondo limites rigorosos ao número de carros chineses novos permitidos no mercado, além de tarifas elevadas sobre veículos elétricos a bateria (VEBs), que chegam a 45,3% na UE. Essa restrição à oferta, naturalmente, aumenta a demanda pelos veículos chineses de alta tecnologia e baixo custo, e os compradores na Europa e no Canadá estão descobrindo que os VEVs chineses usados – que oferecem tecnologia comparável aos mais novos veículos elétricos ocidentais, um preço até 40% menor que seus preços de venda sugeridos já baixos, e que não estão sujeitos às mesmas tarifas protecionistas de importação – representam uma alternativa viável.

De acordo com dados compartilhados pelos importadores/exportadores China EV Marketplace (CEVM), as vendas de veículos usados para clientes na UE cresceram 280% em relação ao ano anterior, atingindo 7.900 unidades até setembro.

“As tarifas já enfraqueceram a demanda por novos veículos elétricos chineses entre nossos clientes europeus. Esperamos que o limite de importação de híbridos também exerça pressão sobre as vendas de novos veículos PHEV”, disse Jakub Geršl, COO da CEVM, à CarNewsChina. “Carros usados estão isentos das tarifas adicionais sobre veículos elétricos, bem como da nova cota para híbridos (PHEV). É por isso que estamos focando os veículos usados como principal prioridade dos nossos negócios na Europa.”

Progresso contínuo

No momento em que escrevo isso, a CEVM tem mais de 2.600 veículos elétricos chineses usados em seu site, e seu estoque é atualizado quase diariamente com novos carros seminovos de marcas como BYD, Geely, Zeekr e outras – a empresa afirma que seus preços são, em média, cerca de 40% mais baixos do que o preço original (MSRP).

“Preços mais baixos para carros novos também exercem pressão sobre os preços dos seminovos”, acrescenta Geršl. “Nossa equipe sediada em Xangai procura por essas oportunidades. Regularmente encontramos carros com cerca de 6.000 km rodados com preços 40% inferiores ao preço original listado na China.”

Essa redução de preço é impulsionada por vários fatores, incluindo o avanço contínuo da tecnologia, a enxurrada de veículos elétricos novos e atualizados produzidos por marcas chinesas, além de uma cultura automotiva doméstica chinesa em crescimento que valoriza a novidade acima de tudo. Se você prestar atenção nos detalhes, acho que perceberá que isso significa que mais veículos elétricos chineses, com poucas milhas percorridas, preço baixo, alta tecnologia e alto valor, estão chegando ao Ocidente – e provavelmente muito antes do que marcas como a VW, que já têm dificuldades para competir, gostariam.

E esse é o verdadeiro problema – concorde você com ele ou não, Elon Musk dirá que a tecnologia e os mercados avançam mais rápido do que a legislação, e uma vez que os consumidores adotam veículos elétricos, pouquíssimos voltam a usar carros movidos a gasolina ou diesel, independentemente do que aquele sujeito filmando-se usando PitVipers no banco do motorista de seu caminhão e seu tio racista no Facebook estejam dizendo.

Fale nos comentários se você concorda e se daria uma chance a um veículo elétrico chinês usado caso aparecesse em uma loja Carvana perto de você.

FONTE | IMAGENS: China EV Marketplace.