O boom dos carros elétricos na China é cada vez mais impulsionado pelas exportações

Os veículos elétricos e híbridos plug-in fabricados na China atingiram, em agosto, um volume de vendas de 1,64 milhão de unidades, um aumento de 18% em relação ao ano anterior. No entanto, os diferentes tipos de propulsão estão se desenvolvendo de maneiras muito distintas: os híbridos plug-in estagnaram, enquanto os carros elétricos puros alcançaram um novo recorde anual. E as exportações tornam-se o pilar fundamental.

Imagem: BYD

A estatística da China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) indica para agosto um volume de vendas de 1.643.000 VEIs (Veículos de Energia Nova). Sob esse termo, a China inclui veículos elétricos (BEV) e híbridos plug-in (PHEV), tanto de passeio quanto comerciais. O valor de agosto está 17,8% acima do mesmo mês do ano anterior e também 5,3% acima de julho. Este ano, apenas em junho já se atingiu um nível semelhante. No entanto, os números atuais de vendas ainda não se aproximam dos melhores resultados anteriores do quarto trimestre de 2025, que registraram vendas mensais acima de 1,8 milhão de unidades.

A ênfase está em “ainda”, pois o último trimestre é tradicionalmente um período de vendas forte na China – e a atual penetração dos veículos NEV indica que as vendas devem continuar altas também neste ano. Isso porque os veículos elétricos vendidos em agosto correspondem a 60,6% do total de veículos vendidos. Em agosto de 2025, esse valor era de apenas 48,8%. Curiosamente, segundo a Car News China, em agosto nove dos dez primeiros lugares na lista das maiores vendas de carros na China foram ocupados por veículos BEV. A única exceção foi o BYD Fang Cheng Bao Ti7, que, ao contrário dos outros nove modelos, está disponível tanto como BEV quanto como PHEV. Com exceção dos dois modelos de volume da Tesla, Model 3 e Y, todos os veículos entre os 10 melhores são marcas chinesas.

O volume acumulado de VEIs já atingiu 10,65 milhões de unidades nos primeiros oito meses (+10,7 % em relação ao ano anterior), representando 52,4 % do total de vendas de veículos. No entanto, o mercado de veículos como um todo está sob pressão: as vendas totais de veículos em agosto foram de 2,7 milhões de unidades (-5,1 % em relação ao ano anterior). Além disso, assim como ao longo de todo o ano, o mercado interno da China continua fraco, enquanto as exportações alcançam novos recordes.

Os VEIs avançaram mais uma vez em agosto na China como motor de crescimento: suas vendas atingiram 1,161 milhão de unidades em agosto, o que representa um aumento de 27,8% em comparação com o ano anterior e 8,3% em relação ao mês anterior – além de representar um novo recorde anual. Em contraste, as vendas de PHEVs totalizaram 482.000 unidades (-0,9% em relação ao ano anterior). Após dois meses consecutivos com crescimento modesto em relação ao ano anterior, os números voltaram a cair. O nível de vendas também é quase idêntico ao de 2024. Portanto, a China está passando por uma fase de estagnação crescente no segmento de PHEVs.

Vamos analisar as regiões de vendas: no mercado interno, em agosto, foram vendidos 1.118.000 veículos fabricados na China (-4,6% em relação ao ano anterior), o que já coloca esse nível abaixo das vendas domésticas de veículos NEV para todo o ano de 2025. É interessante notar que, enquanto os carros NEV sofreram uma queda de 8,2% no mercado interno em agosto, os veículos comerciais NEV, também incluídos nas estatísticas, tiveram um aumento de 56,6%, atingindo 103.000 unidades. Ou seja: enquanto o mercado interno de carros está em declínio (com uma queda de -24% em relação ao ano anterior, independentemente do tipo de propulsão), o negócio com ônibus e caminhões movidos a eletricidade está em pleno crescimento no mercado interno.

Enquanto isso, as exportações de veículos elétricos atingiram 526.000 unidades, o segundo melhor resultado já registrado após o valor de julho. Em comparação com agosto de 2025, as mais de meio milhão de exportações de VEIs representam um aumento de 130%. Outro dado interessante: entre todas as exportações, os veículos elétricos constituíram mais da metade pela terceira vez consecutiva. Em agosto, essa porcentagem foi de 52,1%. De acordo com as estatísticas da CAAM, as exportações acumuladas de VEIs nos primeiros oito meses do ano chegaram a 3,44 milhões de unidades, o que representa um aumento de 124% em relação ao mesmo período do ano anterior.

Em termos de produção, a estatística da CAAM para agosto indica 1,653 milhão de unidades de VEIs fabricadas na China (+18,9 % em relação ao ano anterior), o que representa cerca de 10.000 unidades a mais do que os veículos VEI vendidos. De acordo com o novo plano quinquenal do governo chinês, até 2030 os VEIs deverão representar 70% das vendas de carros novos no segmento de veículos leves e 40% no segmento de veículos comerciais. Além disso, até 2030 os VEIs também deverão compor cerca de 30% do total de veículos na China.