A China adverte o Reino Unido contra seguir a UE nas restrições a veículos elétricos, prometendo retaliação.
Phate Zhang
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19 de outubro de 2026, 22:47 GMT+8
O ministério do comércio da China pediu ao Reino Unido que cumpra as regras da OMC e alertou contra seguir a UE na restrição de veículos elétricos chineses.
O ministro do comércio do Reino Unido disse que as discussões sobre tarifas continuam, à medida que Londres busca acesso ao programa “Made in Europe” da UE.
O Ministério do Comércio da China alertou que tomará medidas firmes de retaliação caso a Grã-Bretanha imponha restrições aos veículos elétricos chineses, após o ministro do comércio britânico afirmar que as negociações com parceiros europeus sobre possíveis tarifas seguem em andamento.
A cooperação automotiva entre a China e o Reino Unido se baseia em pontos fortes complementares, gerando benefícios mútuos em condições de igualdade, afirmou o ministério em comunicado na segunda-feira. O órgão exortou o Reino Unido a cumprir as regras da Organização Mundial do Comércio e a “pensar duas vezes antes de agir, em vez de seguir o exemplo da UE.”
O alerta destaca os trade-offs do Reino Unido em relação à política comercial automotiva: a coordenação com a UE pode ajudar a preservar a posição dos fabricantes britânicos no mercado europeu, mas também pode provocar retaliações da China.
O ministro do Comércio do Reino Unido, Anas Sarwar, afirmou que o Reino Unido e a UE precisam trabalhar juntos e agir de forma coordenada para enfrentar a dominância da China no setor automotivo, segundo reportagem do Politico em 15 de outubro.
Quando questionado se o Reino Unido estava considerando tarifas sobre veículos elétricos chineses, Sarwar disse que as discussões com parceiros europeus continuavam, sem especificar taxas tarifárias ou prazos de implementação.
O Politico descreveu os comentários como o sinal mais claro até agora de que o governo britânico está disposto a considerar alinhar-se às tarifas da UE sobre veículos elétricos para garantir acesso ao seu programa “Made in Europe”.
O Reino Unido está pressionando a UE para incluir empresas britânicas no quadro político. A Lei de Aceleração Industrial da UE concede tratamento preferencial a produtos fabricados na UE em determinados projetos de contratação pública, o que pode colocar as empresas britânicas em desvantagem caso sejam excluídas.
A disputa já se tornara um ponto central nas negociações comerciais entre o Reino Unido e a UE. O Financial Times informou em 25 de setembro que a UE pediu ao Reino Unido que aumentasse as tarifas de importação sobre veículos elétricos chineses, vinculando o tratamento das mercadorias britânicas a uma coordenação mais estreita nas políticas comerciais.
O Reino Unido não seguiu a UE ao impor tarifas adicionais sobre veículos elétricos chineses em 2024. Em outubro daquele ano, a UE estabeleceu taxas compensatórias definitivas por 5 anos sobre veículos elétricos a bateria importados da China.
As taxas adicionais definidas na época variavam de 7,8% a 35,3%. Juntamente com a tarifa de importação padrão de 10%, a taxa total mais alta chegou a 45,3%.
O governo do Reino Unido também expressou publicamente preocupação com o risco de retaliação. Em setembro, o Secretário de Negócios do Reino Unido, Jonathan Reynolds, disse à Politico que o setor automotivo britânico depende das exportações e que as decisões tarifárias devem levar em conta o impacto nos mercados de exportação.
A iCar entrará no Reino Unido com seu nome internacional, iCaur, tornando-se a quinta marca da Chery no mercado.
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Sobre o Autor
Phate Zhang é o fundador e editor-chefe da CnEVPost. Atua como jornalista desde 2009, iniciando sua carreira no China Daily e na Reuters, e depois passando seis anos na mídia financeira Wallstreetcn, onde cobriu temas como macroeconomia, mercados financeiros e notícias de empresas. Sua experiência em reportagens sobre mercados de capitais orienta a abordagem da CnEVPost: o lado empresarial e de investimentos da indústria de veículos elétricos na China — resultados financeiros, entregas, pesquisas de analistas e mudanças políticas que afetam as ações. Contato: [email protected]