Os números de vendas na China estão aqui: os VEs sobem enquanto tudo o que tem motor entra em colapso

O colapso estrutural nas vendas de carros a combustível continua no maior mercado automotivo do mundo. Os dados de julho mostram que o único tipo de veículo em boa fase são os carros totalmente elétricos a bateria, enquanto as vendas de todos os outros tipos de veículos continuam caindo drasticamente há meses seguidos.

Os números de vendas de julho na China indicam um aumento modesto de 6% em relação ao ano anterior nas vendas de veículos elétricos a bateria (BEV), além de uma queda significativa de 44% nas vendas de carros a combustível, o que causou uma redução geral no mercado automotivo chinês, do qual os veículos BEV parecem ser os únicos a resistir.

Enquanto as vendas de veículos elétricos na China atingiram um ponto de inflexão e vêm crescendo rapidamente desde 2020, essa tendência mais recente também incluiu um colapso de todos os tipos de veículos equipados com motor de combustão interna.

Esse colapso tem sido descrito como um “mercado automotivo chinês em declínio”, e alguns até afirmam que as vendas de veículos elétricos na China estão caindo, mas isso não é verdade – são as vendas de veículos com motor de combustão interna que estão em queda, não as de veículos elétricos.

Esse comportamento dos números se deve à maneira única como a China define um veículo elétrico – ela classifica todos os veículos híbridos plug-in como “NEVs”, ou veículos de energia nova, incluindo carros totalmente elétricos (BEV), híbridos plug-in (PHEV) e veículos elétricos de alcance estendido (EREV, híbridos PHEV com baterias grandes nos quais o motor de combustão interna fica mecanicamente desconectado das rodas), mas não inclui os híbridos convencionais, que não podem ser conectados à tomada para obter toda a sua energia da gasolina.

Portanto, as vendas de VEIs realmente caíram, mas isso se deve ao fato de as vendas de PHEVs estarem pressionando para baixo a média, enquanto as vendas de BEVs estão em ascensão.

Os números reais para julho de 2026, em comparação com julho do mesmo ano anterior, são os seguintes:

Vendas totais de carros: queda de 3,9%

BEVs: aumento de 6%

PHEVs: queda de 21,1%

EREVs: queda de 16,5%

VEIs (BEV + PHEV + EREV): queda de 3,9%

Híbridos convencionais: queda de 4%

Veículos movidos exclusivamente a motor a combustão: queda de 44%

No acumulado do ano, as vendas totais de carros na China caíram 12,5% nos primeiros 7 meses de 2026.

O padrão é o seguinte: tudo o que possui motor a combustão teve queda, enquanto o único tipo de propulsor que não tem motor teve aumento.

Apesar das vendas de VEIs como um todo estarem em declínio, todos os outros tipos tiveram quedas ainda maiores, o que resultou em uma participação de mercado varejista recorde de 65,1% na China.

No início deste ano, houve muitas notícias sobre uma queda nas vendas de veículos elétricos na China. Isso foi verdade nos primeiros meses de 2026, principalmente devido à mudança no programa de incentivos a veículos elétricos pela China no final de 2025, o que causou uma redução na demanda.

Mas a demanda mudou de direção em março. Alguém consegue pensar em um motivo para isso?

Embora a China tenha resistido bem ao aumento global dos preços do petróleo devido à guerra idiota no Irã (iniciada por um homem que não pode ocupar oficialmente um cargo nos EUA), graças às suas altas reservas estratégicas de petróleo (devido à estabilização da demanda chinesa por petróleo devido à alta penetração de veículos elétricos) e aos limites nos preços da gasolina para os consumidores, o país parece estar percebendo que contar com uma commodity instável não é uma boa ideia.

Aquela mensagem não se espalhou apenas pela China, mas também pelo resto do mundo. As vendas de veículos elétricos estão em crescimento acelerado globalmente, e os fabricantes chineses ficam felizes em fornecer os veículos que o resto do mundo deseja. Como resultado, as exportações chinesas de VEIs aumentaram 147,8% em relação ao ano anterior em julho. Os VEIs representaram 58,8% do total das exportações chinesas de veículos.

A China se tornou a maior exportadora de automóveis do mundo em 2024, após décadas de domínio do Japão e da Alemanha, e não mostra sinais de querer abrir mão desse título, à medida que o mundo demanda cada vez mais veículos elétricos e os fabricantes automotivos internacionais parecem não estar interessados em fornecê-los.