A China exorta a indústria automobilística europeia a resistir às barreiras comerciais da UE
Imagem: BYD (imagem simbólica)
O governo chinês exige que os fabricantes de automóveis europeus e as associações do setor adotem uma posição ativa de oposição às novas restrições comerciais da União Europeia. O ministro do Comércio, Wang Wentao, comunicou esse ponto de vista em conversas com Hildegard Müller, presidente da Associação da Indústria Automobilística (VDA), e Ola Källenius, CEO da Mercedes e presidente da associação europeia de fabricantes ACEA.
De acordo com a Automobilwoche, Wang afirmou em nome de seu ministério que a China deseja evitar o protecionismo da UE, que poderia levar ao fechamento de mercados e a uma exclusão mútua em nível mundial. Embora as associações VDA e ACEA não tenham divulgado declarações diretas sobre o conteúdo das conversas recentes, está em andamento uma reorientação de sua postura até então favorável à China.
O contexto dessa evolução é a crescente perda de participação de mercado por parte de fabricantes alemães como BMW, Mercedes e Volkswagen na China, bem como o aumento nas vendas dos produtores automotivos chineses no mercado da UE. Segundo o relatório, dentro da VDA está sendo discutida uma nova estratégia em relação à China, sendo que a direção geral já foi definida.
Consequentemente, as tarifas possíveis não serão mais descartadas pela associação. A presidente da VDA, Hildegard Müller, ressaltou em uma declaração que a UE deve dispor de instrumentos eficazes para a proteção comercial. Na discussão sobre tarifas adicionais sobre veículos híbridos plug-in chineses, também é necessário garantir que existam vantagens seletivas induzidas pelo Estado.
Já há cerca de dois anos existem tarifas adicionais sobre veículos totalmente elétricos de produção chinesa. Atualmente, a Comissão Europeia analisa medidas semelhantes para veículos híbridos plug-in no âmbito de negociações com o governo chinês. As importações chinesas exercem pressão sobre diversos setores industriais europeus, especialmente o setor automotivo.
A China já ameaçou adotar medidas em resposta a tendências protecionistas. Ao mesmo tempo, as empresas da República Popular enfrentam o desafio de não perder o mercado europeu como canal de vendas devido às altas capacidades ociosas.
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Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
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