A China começa a vencer em território alemão: o XPENG X9 leva o prêmio de melhor carro Premium na Alemanha

A Alemanha, um dos mercados com maior tradição automobilística do mundo, está mudando de forma lenta, mas irreversível: as marcas asiáticas não se limitam mais a competir por preço na Europa, mas começam a conquistar reconhecimentos em categorias onde, durante décadas, os fabricantes alemães tiveram grande influência.

O último exemplo vem da XPENG e de seu modelo X9, enquanto a Hyundai fez o mesmo com o IONIQ 6 N. Dois modelos muito diferentes, mas com algo em comum: conseguiram se destacar no próprio mercado alemão nos prêmios German Car of the Year 2027.

O caso do XPENG X9 é especialmente chamativo. O grande monovolume elétrico da marca chinesa foi eleito German Luxury Car of the Year 2027, superando concorrentes em uma categoria onde, tradicionalmente, as marcas alemãs ocupavam posição dominante.

Trata-se de um reconhecimento que não se baseia apenas em uma apresentação ou em uma votação aberta ao público. O júri é formado por 47 jornalistas especializados, 25 deles alemães e 22 internacionais, que testaram 109 modelos atuais e futuros de mais de 25 marcas. No total, foram realizadas cerca de 750 testes de dirigibilidade antes da escolha dos vencedores das diferentes categorias.

Além disso, o resultado tem um componente simbólico importante: é a primeira vez que um MPV vence a categoria Luxury desses prêmios. O XPENG X9 se destacou em relação a modelos de outras 12 marcas, segundo a organização, graças a uma combinação de tecnologia, design e concepção interna.

E não é um detalhe menor o fato de isso acontecer justamente na Alemanha. O X9 representa uma geração de fabricantes chineses que não pretende mais entrar na Europa apenas com modelos econômicos. A XPENG está tentando competir também em tecnologia, conforto, sistemas de assistência à condução e qualidade percebida, ocupando diretamente espaços nos quais, até pouco tempo atrás, era muito difícil encontrar alternativas provenientes da China.

O movimento também se alinha ao que aconteceu com a Hyundai e o IONIQ 6 N, que venceu a categoria Performance dos mesmos prêmios German Car of the Year 2027, superando as propostas da Porsche, Alfa Romeo, Lucid e Volvo. O sedã esportivo elétrico coreano foi reconhecido por seu desempenho, comportamento e abordagem voltada para o motorista.

O próximo passo será conhecer o vencedor absoluto do German Car of the Year 2027, que será escolhido entre esses cinco modelos: Volkswagen ID. Polo, KIA PV5, Mercedes-Benz GLC elétrico, XPENG X9 e Hyundai IONIQ 6 N.

Mas, independentemente do resultado final, os prêmios já deixam uma mensagem bastante clara: a concorrência vinda da Ásia está entrando em territórios onde antes parecia quase impossível disputar a liderança com os fabricantes alemães.

E provavelmente esse seja um dos mudanças mais importantes que a indústria europeia está vivendo. Já não falamos apenas de carros chineses capazes de oferecer mais equipamentos por menos dinheiro. Alguns começam a fazer com que jornalistas especializados alemães os coloquem diretamente entre as referências de suas respectivas categorias.