A Chery (OMODA e JAECOO) desafia a BYD e a Geely com um carregador ultrarrápido que promete 500 km de autonomia em 5 minutos.

24/10/2026 20:30

Atualizado em

24/10/2026 20:30

Cinco minutos conectado e mais 500 quilômetros de autonomia. Essa é a promessa da Chery, fabricante chinesa por trás de marcas como OMODA e JAECOO, para seu novo sistema de carregamento Volt-dragon. A empresa acaba de apresentá-lo em sua Conferência Global de Inovação anual. Ele é capaz de atingir uma potência máxima de 1,44 MW.

Na China, o carregamento de um megawatio se tornou a nova grande disputa entre os fabricantes. A BYD (Flash Charging) e a Geely (Geely Smart Charge) já estão construindo suas próprias redes, e a Chery não queria ficar de fora. Em teoria, seus números a colocam em segundo lugar.

Além de 500 quilômetros, a Chery afirma que seu sistema permite recuperar de 10% a 97% da carga em 6 minutos e 50 segundos. Somente a bateria Shenxing de terceira geração da CATL supera esse valor, completando um processo de carregamento de 10% a 98% em 6 minutos e 27 segundos. Curiosamente, a Chery desenvolveu esse carregador em parceria com a CATL.

O resto fica um pouco atrás. A Blade Battery 2.0 da BYD precisa de 9 minutos, a Golden Brick da Geely, 8 minutos e 42 segundos, e o carregamento ultrarrápido da Hongqi, 8 minutos e 3 segundos. No entanto, há detalhes importantes que não são mencionados. A Chery não informou quais modelos se enquadram no alcance de 500 quilômetros, nem como o sistema se comporta em condições extremas de calor ou frio. Em cenários mais conservadores, a própria marca fala em 500 quilômetros em 8 minutos.

O que há dentro do carregador

Para receber 1,44 MW é necessário um carro preparado. Os modelos compatíveis devem utilizar sistemas elétricos de 800 volts ou até mesmo acima de 1.000 volts. A corrente de carregamento chega a 1.500 amperios, conforme foi oficialmente anunciado durante a apresentação.

Os postes utilizam a última geração de eletrônica de potência feita de carboneto de silício da Chery, com eficiência de 96,5% desde a rede até o conector. Para controlar o calor, eles recorrem à refrigeração líquida por imersão, algo essencial para tais potências.

O conjunto de conector e cabo pesa 2 quilos, portanto pode ser manuseado sem esforço. Além disso, a marca promete que a estação nunca ultrapassa 50 dBA, mais ou menos o nível de ruído de uma conversa normal.

Cem estações para começar

Um carregador assim é inútil sem locais onde se possa conectar. A Chery abrirá 100 estações Volt-dragon em 10 cidades chinesas e anunciará novos planos de expansão antes do final de 2026. O objetivo é ultrapassar as 20.000 estações com tecnologia V2G em todo o mundo até 2029. Para referência, a BYD alcançou as 10.000 estações de carregamento Flash Charging no final de agosto e pretende chegar a 20.000 antes do fim deste ano. Os dados técnicos são de primeira linha, mas a implantação está muito atrás da da BYD. Ainda não se sabe quais carros poderão utilizá-las e se alguma estação chegará aos países onde a marca já vende seus veículos.