Wilmer, chefe da Chargepoint: “A Europa é um mercado-chave”
Foto: ChargePoint
A empresa norte-americana de infraestrutura de carregamento Chargepoint vê na Europa um grande potencial de crescimento para a mobilidade elétrica. Segundo o CEO Rick Wilmer, esse mercado oferece atualmente condições macroeconômicas melhores do que a América do Norte, onde o apoio político, as exigências de emissões e os incentivos aceleram a transição. Nos EUA, muitos desses instrumentos foram retirados.
Wilmer tem como objetivo ambicioso que, no futuro, a Europa possa representar metade das vendas da Chargepoint. Ele pretende alcançar esse marco nos próximos dois a três anos. Um fator essencial para esse desenvolvimento é a nova plataforma de carregamento rápido Express, projetada tanto para veículos particulares quanto para caminhões.
“Nos carregadores rápidos clássicos da DC, a conversão de corrente alternada em corrente contínua e o ajuste subsequente da tensão contínua são geralmente realizados em um módulo de potência”, explica Wilmer sobre a arquitetura Express. “Nós separamos essas etapas: a conversão AC/DC ocorre em módulos próprios, enquanto a conversão DC/DC acontece em módulos separados. Entre eles existe um barramento de corrente contínua.” Neste último, é possível integrar diretamente bancos de baterias ou sistemas fotovoltaicos, sem a necessidade de inversores adicionais. Isso tem como objetivo economizar energia, reduzir as perdas por calor e tornar o sistema mais compacto.
A eletrônica de potência das estações expresso é resfriada a ar, enquanto apenas os cabos podem ser resfriados por fluido. Segundo Wilmer, essa concepção reduz os custos e diminui a necessidade de espaço, o que é especialmente vantajoso em pátios industriais. A entrega das novas unidades para a Europa deve começar no final deste ano, com a produção em larga escala prevista para 2027.
Para mitigar os gargalos na rede, a empresa está desenvolvendo soluções que conectam energias renováveis, armazenamento e infraestrutura de carregamento. Sobre a questão de taxas de carregamento extremamente altas, chegando a 1000 quilowatts, Wilmer ressalta, em conversa com a Automobilwoche, que as vantagens de tempos de carregamento muito rápidos diminuem a partir de um certo ponto, e os custos para taxas ainda maiores aumentam significativamente.
A Chargepoint também está trabalhando em soluções que conectem melhor a geração de energia renovável, os sistemas de armazenamento em baterias e a infraestrutura de carregamento. Um futuro fator que poderá impulsionar a demanda por carregamento podem ser os veículos autônomos, já que eles são movidos a eletricidade. A empresa se prepara para atender às necessidades específicas de frotas autônomas com soluções prioritárias.
Quanto ao desenvolvimento financeiro, Wilmer não faz previsões concretas, mas destaca que a empresa está trabalhando arduamente para alcançar a rentabilidade. A Europa é considerada um mercado-chave nesse contexto.
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Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
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