A Changan muda sua estratégia na Europa, dando maior prioridade aos híbridos plug-in.

Imagem: Changan

A Changan ajustou sua estratégia original para o mercado europeu e agora está lançando no mercado, além de veículos totalmente elétricos, também híbridos plug-in em maior escala. Com a introdução do SUV compacto Deepal S05 como híbrido plug-in (PHEV) em países como Alemanha, Espanha e Reino Unido, a empresa está mudando seu plano, que anteriormente previa apenas veículos totalmente elétricos (BEV), segundo a Automotive News.

“No início, pensamos que nunca levaríamos veículos a motor de combustão para a Europa”, disse Ken Pendlebury, chefe da área de sistemas de propulsão da Changan para a Europa, ao portal do setor. “O plano era lançar no mercado apenas veículos elétricos de bateria, mas isso mudou bastante rapidamente.” A fabricante chinesa também anunciou para este ano uma versão PHEV do Deepal 07.

De acordo com os analistas da Dataforce, o mercado de híbridos plug-in na Europa registrou um crescimento de 23% até setembro de 2026, atingindo mais de 1,1 milhão de unidades em comparação com o mesmo período do ano anterior. As marcas chinesas agora controlam 32% desse mercado, enquanto em 2025 sua participação era de apenas 12%. As três principais marcas em vendas de PHEV são a BYD, a Jaecoo e outra fabricante chinesa.

A Changan registrou vendas de 9.656 veículos nos primeiros nove meses de seu primeiro ano fiscal completo na Europa. O modelo mais vendido é o SUV de classe média Deepal S05, sendo que a maior parte das vendas refere-se à versão totalmente elétrica. Na Espanha, no entanto, no mês passado, a versão PHEV superou a versão BEV, com 428 unidades vendidas contra 348.

O Deepal S05 utiliza um motor a gasolina de 1,5 litros e uma bateria de 18 kWh, alcançando uma autonomia elétrica de 100 quilômetros. A propulsão principal é fornecida por um motor elétrico de 168 kW (228 CV), sendo que a potência total é de 188 kW (255 CV). Quando o nível de carga está baixo, o motor a combustão interna alimenta um segundo motor elétrico, que carrega a bateria e auxilia o motor principal. Em velocidades mais altas, uma embreagem conecta o motor a gasolina à eixo de transmissão, fazendo com que o sistema passe de híbrido em série para híbrido em paralelo.

A Changan utiliza para esses modelos híbridos uma plataforma projetada principalmente para propulsão elétrica e desenvolveu um motor de combustão especial. “Os motores que usamos diferem significativamente daqueles que seriam utilizados em um veículo convencional”, explicou Pendlebury. O motor foi otimizado para uma faixa estreita de desempenho, a fim de aumentar a eficiência.

A participação de mercado das marcas chinesas em veículos PHEV subiu para 46% em setembro, enquanto os fabricantes europeus detêm 39%. Ao mesmo tempo, a UE pretende impor um limite às importações de híbridos chineses, fixando em 350.000 veículos por ano, a partir de 1º de dezembro.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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