Os preços da gasolina estão caindo. Quanto custa percorrer 100 km com gasolina, diesel e carro elétrico no programa CPN 3?
Em 2 de outubro de 2026, o governo anunciou a terceira edição do programa “Preços de Combustível Mais Baixos”, que vigorará de 3 de outubro até o final de 2026. Nos primeiros três dias foram estabelecidos preços máximos para gasolina e óleo diesel. De sábado a segunda-feira, os motoristas não pagarão nas postos mais do que 6,73 zł por litro de gasolina 95, 7,59 zł por litro de gasolina 98 e 7,88 zł por litro de óleo diesel.
No entanto, é preciso prestar atenção a um detalhe importante. O programa em si durará até 31 de dezembro, mas os preços máximos indicados aplicam-se apenas ao período de 3 a 5 de outubro. Por enquanto, ainda não se sabe quais limites serão aplicados posteriormente nem com que frequência eles serão atualizados. Do ponto de vista do motorista, isso significa que os preços atuais podem ser usados como referência, mas não se deve supor que a gasolina a 6,73 zł permanecerá disponível durante todo o trimestre.
Para os usuários de carros elétricos surge, nesse contexto, uma pergunta interessante: quanto custa percorrer 100 km com um carro elétrico em comparação com um carro a gasolina ou a diesel? E aqui a resposta é mais interessante do que poderia parecer.
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Quanto custa percorrer 100 km com um carro a gasolina?
Com o preço máximo da gasolina 95 em 6,73 zł/l, um carro que consome 6 l/100 km precisa de combustível no valor de 40,38 zł para percorrer 100 km. Com consumo de 7 l/100 km, o custo sobe para 47,11 zł, enquanto um carro que consome 8 l/100 km precisa de combustível no valor de 53,84 zł.
Isso mostra quão importante é o consumo real. Um carro compacto com motor a gasolina pode facilmente ficar entre 6–7 l/100 km, enquanto um SUV maior ou um carro mais pesado em viagens por estrada pode chegar a 8–10 l/100 km.
Ao consumir 10 l/100 km, o custo para percorrer 100 km, com um preço de 6,73 zł/l, fica em 67,30 zł. Nesse caso, a diferença em relação a um carro elétrico econômico carregado em casa torna-se realmente grande.
E quanto custam 100 km com diesel?
Para o óleo combustível, o preço máximo é de 7,88 zł/l. Um carro que consome 5 l/100 km percorrerá 100 km por 39,40 zł. Com consumo de 6 l/100 km, o custo será de 47,28 zł, e com 7 l/100 km, 55,16 zł.
O diesel ainda pode ser uma solução muito econômica, especialmente em viagens longas. No entanto, é preciso lembrar que o consumo de combustível por si só não revela tudo sobre os custos de manutenção do carro. No caso dos diesels mais antigos, há também filtros DPF, sistema SCR, AdBlue ou turbina, e as possíveis reparações desses componentes podem rapidamente anular as economias resultantes do menor consumo de combustível.
Quanto custa percorrer 100 km com um carro elétrico?
No caso de um carro elétrico, a situação é completamente diferente, pois não existe um preço único para a energia. Podemos carregar o carro com nossa própria instalação fotovoltaica, usar a tarifa residencial ou conectar o carro a uma tomada de carregamento rápida DC, onde o preço por quilowatt-hora pode ser várias vezes maior.
Para comparação, consideremos 18 kWh/100 km. Este é um valor que funciona bem como ponto de referência para muitos carros elétricos, embora o consumo real possa ser significativamente menor ou maior dependendo do modelo, da temperatura, da velocidade e do estilo de condução.
Se a energia custar 1,20 zł/kWh, percorrer 100 km custará 21,60 zł. Com um preço de 2 zł/kWh, o custo é de 36 zł, e com 3 zł/kWh, chega a 54 zł.
E é exatamente aqui que se vê a maior diferença entre um carro elétrico carregado em casa e um carro que utiliza principalmente carregadores públicos.
Um sistema elétrico com energia solar pode reduzir o custo da energia a 0 zł
A variante mais interessante surge quando o proprietário do carro possui seu próprio sistema fotovoltaico e carrega o veículo com energia cujo custo variável é considerado aqui como 0 zł/kWh.
Com essa premissa, os 18 kWh necessários para percorrer 100 km custam 0 zł. Claro, isso não significa que a produção de energia solar seja completamente gratuita. A instalação custou dinheiro, requer manutenção, e a forma de cobrança para o produtor também é importante. No entanto, em uma comparação cotidiana dos custos de energia, pode-se considerar 0 zł/kWh, desde que o carro seja carregado com a energia excedente produzida em casa.
Nesse cenário, a diferença em relação ao carro a gasolina é enorme. Com um consumo de 7 l/100 km, um carro a gasolina custa atualmente cerca de 47,11 zł por cada 100 km. Um carro elétrico que utiliza sua própria energia solar pode percorrer a mesma distância sem custo adicional de energia.
Carregamento em casa por 1,20 zł/kWh ainda oferece grande vantagem
No entanto, nem todos possuem sistema fotovoltaico ou a possibilidade de carregar o carro apenas com energia produzida por eles. Vamos então considerar uma situação mais típica, na qual a energia para carregamento custa 1,20 zł/kWh.
Com um consumo de 18 kWh/100 km, isso resulta em 21,60 zł por 100 km. Esse valor é menor que a metade do custo para percorrer 100 km com um carro a gasolina que consome 7 l/100 km, e também menor que a metade do custo de um carro a diesel que consome 6 l/100 km.
O importante é que aqui estamos falando do custo da energia da tomada. Na prática, podem ser adicionados aos custos as perdas durante o carregamento. Se o carro indicar 18 kWh/100 km como energia consumida para a locomoção, ele pode absorver um pouco mais da rede. Por isso, o custo real deve ser calculado com base nas medições do medidor ou do wallbox, e não apenas nos dados do computador do carro.
Carregamento por 2 zł/kWh. Ainda mais barato que a gasolina
Nas estradas, a situação começa a ser diferente. Vamos considerar um custo de 2 zł/kWh, que já é significativamente maior do que o carregamento doméstico típico.
Com um consumo de 18 kWh/100 km, o custo é de 36 zł por 100 km. Isso ainda é menos do que 47,11 zł no caso de um carro a gasolina que consome 7 l/100 km, e 47,28 zł no caso de um carro a diesel que consome 6 l/100 km.
A vantagem dos carros elétricos ainda existe, mas não é mais tão significativa quanto ao carregamento com a própria instalação fotovoltaica. Se alguém viaja principalmente em estradas e utiliza apenas carregadores DC caros, a vantagem econômica do carro elétrico pode ser bem menor.
Ao preço de 3 zł/kWh, o carro elétrico pode ser mais caro que um diesel econômico
Torna-se ainda mais interessante com o preço de 3 zł/kWh. Nesse caso, os 18 kWh necessários para percorrer 100 km custam 54 zł.
Isso é mais do que o custo da gasolina em um carro que consome 7 l/100 km, que, ao preço de 6,73 zł/l, custa aproximadamente 47,11 zł por 100 km. Também é mais do que o custo do diesel que consome 6 l/100 km – 47,28 zł.
No entanto, isso não significa que o carro elétrico deixe de ser viável economicamente. O problema não é a tecnologia em si, mas sim o preço da energia. Se alguém carrega o carro a 3 zł/kWh o tempo todo, sua conta para percorrer 100 km pode ser maior do que a de um motorista de carro a combustão mais econômico.
Por isso, comparar veículos elétricos apenas com base no preço da energia em uma tomada rápida não faz muito sentido. Da mesma forma, seria injusto comparar um carro a combustão apenas ao abastecer com o combustível mais barato com um carro elétrico sempre carregado na estação mais cara.
Gasolina contra elétrico – tabela de custos para 100 km
As premissas adotadas são 6, 7 e 8 l/100 km para gasolina, 5, 6 e 7 l/100 km para diesel, bem como 18 kWh/100 km para carros elétricos.
Carro / versão
Consumo
Preço da energia/combustível
Custo para 100 km
Gasolina 95
6 l/100 km
6,73 zł/l
40,38 zł
Benzina 95
7 l/100 km
6,73 zł/l
47,11 zł
Benzina 95
8 l/100 km
6,73 zł/l
53,84 zł
Diesel
5 l/100 km
7,88 zł/l
39,40 zł
Diesel
6 l/100 km
7,88 zł/l
47,28 zł
Diesel
7 l/100 km
7,88 zł/l
55,16 zł
EV + fotovoltaica
18 kWh/100 km
0 zł/kWh
0 zł
EV + carregamento em casa
18 kWh/100 km
1,20 zł/kWh
21,60 zł
EV + carregamento em viagem
18 kWh/100 km
2,00 zł/kWh
36,00 zł
EV + carregadores de alta velocidade
18 kWh/100 km
3,00 zł/kWh
54,00 zł
Quanto se pode economizar em 1000 km?
Somente ao calcular esses valores para distâncias maiores é que se percebe a magnitude das diferenças. Em 1000 km, um carro a gasolina que consome 7 l/100 km precisa de aproximadamente 471 zł em combustível. Um carro a diesel que consome 6 l/100 km custa cerca de 473 zł.
Um carro elétrico que consome 18 kWh/100 km, com custo de carregamento de 1,20 zł/kWh, precisa de 216 zł para percorrer a mesma distância. Com preço de 2 zł/kWh, o valor sobe para 360 zł, e com 3 zł/kWh, chega a 540 zł.
Caso o carro utilize sua própria energia gerada por painéis solares, segundo nossa simplificação, o custo de energia é de 0 zł por 1000 km.
Isso significa que, em comparação com um carro a gasolina que consome 7 l/100 km, a diferença é de aproximadamente 255 zł a cada 1000 km, considerando um custo de carregamento de 1,20 zł/kWh. Em 20 mil km por ano, a diferença só em energia já chega a mais de 5 mil zł.
E quanto ao programa “Preços de Combustível Mais Baixos”?
O programa governamental sem dúvida reduz o custo de abastecimento de carros a combustão. Para motoristas que utilizam gasolina ou diesel, isso significa uma conta mais baixa no posto de combustível, pelo menos durante o período em que vigoram os limites estabelecidos.
No entanto, isso não muda a relação básica. O custo para percorrer 100 km com um carro elétrico depende principalmente de onde o veículo é carregado. Com sistema fotovoltaico próprio, a diferença em relação a um carro a combustão é enorme. Com energia residencial a 1,20 zł/kWh, a diferença ainda é muito marcante. A 2 zł/kWh, o carro elétrico pode continuar sendo mais barato, mas a 3 zł/kWh a vantagem desaparece.
Isto também mostra por que, ao comprar um carro elétrico, vale a pena considerar não apenas a capacidade da bateria e a potência máxima de carregamento, mas também o local onde o carro será carregado no dia a dia. Para quem possui um garagem e uma wallbox, a economia com um veículo elétrico será completamente diferente da de um motorista que mora em um prédio e usa apenas carregadores públicos.
O mais importante é o custo total de uso
Os preços atuais da gasolina mostram algo importante: um carro elétrico nem sempre será o mais barato em todas as condições. Não faz sentido afirmar que todo veículo elétrico custa sempre alguns ou vários reais por 100 km.
Um carro elétrico carregado em casa pode ser muito econômico em termos de custo operacional, mas um carro elétrico carregado apenas em carregadores DC caros pode custar tanto ou até mais do que um carro a combustão econômico.
Por outro lado, o carro elétrico também possui outras vantagens em termos de custo, como uma estrutura mais simples do sistema de propulsão e a ausência de peças típicas dos motores a combustão interna. Ao comparar o custo total de propriedade, é preciso levar em conta também a manutenção, o seguro, a depreciação e o preço de compra.
O programa “Preços de Combustível Mais Baixos” não muda, portanto, a resposta à pergunta de se um veículo elétrico vale a pena. Ele mostra, no entanto, que o carro elétrico tem sua maior vantagem quando seu proprietário tem acesso a energia mais barata. E é exatamente por isso que um próprio estacionamento com possibilidade de carregamento pode ser hoje um dos argumentos mais importantes a favor do carro elétrico.
