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“Cazan” o novo Dolphin Surf: o carro elétrico mais pequeno da BYD ficará maior e chegará com autonomia de até 340 km

“Cazan” o novo Dolphin Surf: o carro elétrico mais pequeno da BYD ficará maior e chegará com autonomia de até 340 km

21/09/2026 14:00

Atualizado em

21/09/2026 14:00

A BYD não se contenta em ter um dos carros elétricos de entrada mais vendidos da China, o Seagull, conhecido na Espanha como Dolphin Surf. Os fabricantes de Shenzhen estão preparando um modelo intermediário, apelidado de “Great Seagull” (Da Haiou), que será posicionado entre o próprio Seagull e o Dolphin, sendo um nível acima em tamanho, tecnologia e desempenho.

As primeiras imagens reais do carro, capturadas nas ruas, já começaram a circular, oferecendo uma visão bastante completa do que será este novo modelo mesmo antes de sua apresentação oficial. E o que elas mostram deixa claro que não se trata de um simples restyling do Dolphin Surf atual, mas sim de um carro notavelmente maior e melhor equipado.

Um carro que cresce até se aproximar do tamanho do Dolphin

BYD Dolphin 2027 Traera

O Great Seagull tem 4.205 mm de comprimento, 1.810 mm de largura e 1.570 mm de altura, valores que representam um aumento em relação ao modelo Seagull atual. A mudança mais significativa está na distância entre eixos, que aumenta em 150 mm, atingindo 2.650 mm, o que faz com que o tamanho total do carro fique muito próximo ao do BYD Dolphin e acima do BYD Dolphin G. Por fora, o design se destaca por uma grade dianteira fechada, linhas geométricas bem definidas e grupos ópticos de formato poligonal, além de uma nova opção de cor chamada “Ink Green” (verde tinta).

Um dos traços mais chamativos do novo modelo é a incorporação de um sensor LiDAR montado no teto, algo pouco habitual em um carro desse segmento. Sua presença indica que o Great Seagull será compatível com o sistema de assistência à condução “God’s Eye B” (DiPilot 300) da BYD. Este sistema foi desenvolvido para oferecer navegação assistida tanto em ambientes urbanos quanto em rodovias, além de estacionamento automatizado, reconhecimento de semáforos e mudança de faixa de forma autônoma.

Interior do BYD Dolphin 2027

Dentro do veículo, foi eliminado o painel de instrumentos tradicional em favor de uma tela central maior. O habitáculo também conta com um console central mais amplo e um volante simplificado de dois raios, um design que libera visualmente o espaço do condutor e concentra grande parte das informações na tela principal.

Motor de 95 kW e duas opções de bateria LFP

O Great Seagull é equipado com um motor síncrono de ímãs permanentes, com potência máxima de 129 cavalos (95 kW). A energia é fornecida por baterias de fosfato de ferro e lítio (LFP), fabricadas pela FinDreams, disponíveis em duas capacidades: 30 kWh e 39,2 kWh. Com elas, o carro oferece autonomia entre 320 e 420 quilômetros, segundo o ciclo CLTC, o que equivale a 259 e 340 quilômetros no ciclo europeu WLTP, mais rigoroso. A velocidade máxima é de 150 km/h.

BYD Dolphin 2027 Lateral

Enquanto o Seagull atual tem preço inicial de 69.800 yuanes, o que corresponde a cerca de 9.074 euros pela cotação atual, o Great Seagull surge como uma alternativa mais premium e melhor equipada, sendo uma opção um pouco mais acessível e ligeiramente menos potente em comparação com o próprio BYD Dolphin. Trata-se de uma estratégia que permite à BYD preencher uma lacuna de preço e equipamento entre seus dois carros elétricos mais populares de entrada, sem que ambos concorram diretamente pelo mesmo tipo de comprador.

Um mercado que já vende muitas unidades a cada mês

A BYD entregou 10.103 unidades do Seagull no mercado doméstico durante julho de 2026, enquanto o BYD Dolphin somou 16.829 unidades no mesmo período. São números que confirmam a importância desses dois modelos nas vendas mensais da marca e explicam por que a BYD considera viável introduzir um terceiro modelo entre eles. Por enquanto, até haver confirmação oficial, assumimos que esse novo Great Seagull que a BYD está prestes a lançar não chegará à Europa, ou pelo menos não sob esse nome. Sua posição compete diretamente com o Dolphin G, desenvolvido especialmente para o Velho Continente, embora possa causar alguma alteração na linha do BYD Dolphin ao não atender às vendas esperadas após o lançamento do Dolphin Surf.