A CATL promete 1.000 km de autonomia para caminhões elétricos com sua nova bateria
A CATL acaba de revelar uma nova geração de baterias destinadas a caminhões elétricos. Batizada de Tectrans II, essa tecnologia promete até 1.000 km de autonomia, recarga de 80% em 25 minutos e uma vida útil capaz de atingir 1,5 milhão de km. Só isso!
Para convencer os transportadores a adotarem veículos elétricos, não basta reduzir as emissões de CO2. Um caminhão pesado precisa, acima de tudo, percorrer grandes distâncias, transportar o máximo possível de mercadorias e ficar parado pelo menor tempo possível. É com base nesses critérios que a CATL deseja avançar com o Tectrans II, uma tecnologia apresentada em Hanôver.
Até 1.000 km entre duas recargas
Na sua configuração mais generosa, o Tectrans II permitiria que um caminhão elétrico percorresse até 1.000 km com uma única carga. Atualmente, nenhum caminhão elétrico atinge esse nível. No entanto, a CATL não especifica nem a capacidade da bateria necessária para alcançar esse valor, nem as condições em que essa autonomia foi calculada.
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A fabricante chinesa aposta em uma arquitetura modular composta por blocos padronizados. Assim, os fabricantes podem adaptar a quantidade de baterias de acordo com as necessidades do veículo, equilibrando especialmente autonomia e capacidade de carga útil. Essa modularidade também é utilizada por nossos fabricantes europeus, Renault, Volvo e Mercedes.
Continuando com as baterias, a CATL anuncia uma densidade energética de 170 Wh/kg. Para capacidades equivalentes, a empresa estima que essa evolução permitiria ganhar cerca de 600 kg de carga útil em comparação com uma bateria convencional.
10-80 % de carga em 25 minutos
Mas a autonomia representa apenas uma parte da equação. O diesel ainda possui hoje uma vantagem evidente: bastam alguns minutos para reabastecer. A Tectrans II pretende reduzir essa diferença por meio de uma recarga com potência na ordem do megawatt. A CATL anuncia uma bateria capaz de atingir 80 % de carga em 25 minutos.
Um desempenho tão bom poderia facilitar o uso de caminhões elétricos em longas distâncias, desde que haja infraestruturas capazes de fornecer tais potências. Agora, tanto a instalação das estações de carregamento para caminhões pesados quanto a própria bateria determinarão as reais possibilidades de uso.
Projetada para percorrer 1,5 milhão de km
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A CATL finalmente busca tranquilizar os transportadores quanto à durabilidade. A bateria para caminhões pesados tem vida útil anunciada de 12 anos ou 1,5 milhão de quilômetros, com a promessa de manter pelo menos 70% de sua capacidade inicial. Em teoria, o Tectrans II tem tudo para ter sucesso. Estamos ansiosos para ver como funcionará em condições reais.