CATL amplia parcerias de eVTOL com o acordo com a Blue Vector
Phate Zhang
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2 de nov. de 2026, 19:05 GMT+8
A Blue Vector escolheu a CATL como sua parceira exclusiva para baterias.
O primeiro protótipo em escala real do Skyla V30 foi apresentado em agosto, e o modelo obteve suas primeiras encomendas pré-venda no exterior em setembro.
A CATL (HKEX: 3750) assinou acordos com a Blue Vector Intelligent Technology para desenvolver baterias para a fabricante chinesa de aeronaves de decolagem e pouso verticais elétricas (eVTOL), sediada em Hangzhou, província de Zhejiang.
As empresas assinaram recentemente acordos de cooperação estratégica e de produtos, com a Blue Vector escolhendo a CATL como sua parceira exclusiva em baterias, informou a fabricante de baterias em comunicado na segunda-feira.
A parceria se concentrará no Skyla V30, produto da Skyla Aviation — o negócio de eVTOL da Blue Vector — para o qual a CATL desenvolverá baterias personalizadas. O comunicado não revelou o valor do acordo, as especificações das baterias ou um prazo de fornecimento.
O Skyla V30 é uma aeronave eletroelétrica de 6 assentos com rotor inclinável, projetada para viagens de passageiros entre cidades. Seu primeiro protótipo em escala real, o A/C01, foi apresentado em 31 de agosto deste ano em Harbin, província de Heilongjiang, no nordeste da China.
De acordo com os planos divulgados na época, o protótipo passará por integração de sistemas, testes em terra e testes de voo com transição de inclinação do rotor, marcando a mudança do projeto da fase de design e desenvolvimento para a validação completa da engenharia da aeronave.
A Blue Vector informou em 24 de setembro que havia recebido pedidos antecipados para 60 aeronaves V30 durante a Global Digital Trade Expo em Hangzhou, incluindo 30 da operadora aérea sediada em Cingapura, Moon Aero.
O acordo com a Moon Aero marcou os primeiros pedidos de pré-venda do V30 fora do país. Na época, a Blue Vector informou que o número total de pedidos de pré-venda já havia ultrapassado 100 aeronaves desde o lançamento global do modelo em julho, e que pretendia continuar com os trabalhos de validação técnica e certificação de aeronavegabilidade.
A Blue Vector também tem arrecadado recursos para apoiar pesquisas e desenvolvimentos. Em 30 de junho, a empresa anunciou o término de uma rodada de financiamento que ultrapassou 100 milhões de yuans (14,9 milhões de dólares), liderada conjuntamente pelo Shenzhen Capital Group e por um fundo em dólares norte-americanos apoiado pelo setor, cujo nome não foi divulgado.
A partir desse anúncio, o negócio de eVTOL da empresa concluiu 5 rodadas de financiamento em quase 6 meses, arrecadando mais de 400 milhões de yuan no total.
Para a CATL, o acordo amplia sua participação no setor da aviação elétrica. Em agosto de 2024, a empresa assinou um acordo com a Autoflight, sediada em Xangai, concordando em investir centenas de milhões de dólares na fabricante de aeronaves e desenvolver conjuntamente baterias para eVTOL.
Em novembro de 2025, a Autoflight apresentou um vertiporto flutuante desenvolvido em parceria com a CATL, integrando uma plataforma de decolagem e pouso para eVTOL, sistema de armazenamento de energia, carregamento e outros recursos em uma embarcação movida a bateria.
Isso representa a primeira solução integrada marítimo-aérea no setor de eVTOL, estendendo a infraestrutura dessas aeronaves para áreas aquáticas.
(1 dólar = 6,7146 yuan)