CATL e BYD desaceleram na Hungria devido a inspeções ambientais e novas regras
CATL e BYD sob escrutínio na Hungria, após a mudança de regime em Budapeste. A produção de células na fábrica da CATL em Debrecen, na Hungria, sofre mais um abrandamento. As autoridades locais impuseram a suspensão temporária das atividades devido a falhas na segurança ambiental. Esse caso faz parte de um endurecimento geral nos controles sobre os investimentos industriais chineses no país, que também afeta outros fabricantes de baterias e a BYD.
A CATL agora precisará concluir todas as intervenções necessárias para corrigir as questões de segurança antes de poder iniciar oficialmente a produção. Enquanto isso, apenas as atividades de ajuste e teste das instalações são permitidas.
Atividades suspensas devido à alta exposição ao níquel
A fábrica da CATL em Debrecen está no centro de um investimento de 7,34 bilhões de euros, destinado a criar um polo europeu de baterias com capacidade total prevista de 100 GWh entre células e módulos. A produção dos módulos, com capacidade anual de 5 GWh, começou em maio do ano passado. A situação é diferente para as células, cujo início efetivo da produção em série deve agora ser adiado.
O caso veio à tona durante as atividades de depuração e produção experimental. De acordo com informações divulgadas pelas autoridades húngaras, alguns trabalhadores teriam sido expostos a poeiras de níquel acima dos limites ocupacionais.
No início de junho, a CATL iniciou um programa de monitoramento biológico da exposição dos trabalhadores. Porém, em agosto, nove funcionários apresentaram indicadores de presença de níquel acima dos valores esperados.
As inspeções realizadas pelos órgãos reguladores também apontaram uma quantidade insuficiente de equipamentos de proteção em algumas áreas da fábrica. Assim, em 25 de agosto, foi emitida a ordem para interromper imediatamente as atividades nos setores afetados.
CATL: todas as suas 20 fábricas têm impacto zero. Agora é a vez da cadeia de suprimentos.
Os obstáculos afetam a cadeia de fornecimento.
Os problemas de segurança não são o único fator a atrasar o projeto. O pedido de licença de produção relacionado à segunda fase da fábrica foi rejeitado em 19 de agosto devido a erros no plano geral do local, que indicava de forma incorreta alguns edifícios já concluídos.
As consequências também afetam a cadeia de suprimentos. A fábrica de Debrecen deveria abastecer principalmente as fábricas locais da Mercedes-Benz e da BMW. Para manter o fornecimento para a Mercedes, a CATL estaria recorrendo temporariamente a baterias produzidas em outras fábricas, arcando com os custos adicionais relacionados à logística.
A produção da BMW afetada pelo projeto ainda não começou e, segundo as informações disponíveis, por enquanto não está sendo impactada pelo atraso.
Hungria pós-Orbán, restrições ambientais
Além das inspeções de segurança, a CATL também está sob pressão por questões ambientais. Um parlamentar húngaro informou sobre uma multa de 10 milhões de forintos, cerca de 27.000 euros, por várias violações das autorizações ambientais integradas.
Dentre as irregularidades estão a rotulagem incorreta dos resíduos, sinalização insuficiente relativa aos resíduos perigosos e sistemas de controle de acesso considerados inadequados.
O caso CATL se insere assim em um contexto mais amplo. O novo governo húngaro pós-Orbán anunciou que os chamados “investimentos estratégicos” não poderão mais contar com isenções das normas ambientais, de proteção da natureza e urbanísticas. Em caso de violações, um projeto também pode ser excluído da concessão de novas licenças de construção por pelo menos seis meses.
BYD contra CATL: guerra das baterias na China entre testes artesanais e acusações
De CATL a BYD: nenhuma exceção para as baterias chinesas
O endurecimento dos controles não afeta apenas a CATL. Em junho, as autoridades suspenderam as atividades de uma fábrica da Semcorp, fabricante de separadores para baterias de íons de lítio, após a detecção de elementos metálicos nas águas subterrâneas.
Também a gigante BYD foi multada por acusações relacionadas ao descarte de solo contaminado em terras agrícolas. A montadora chinesa teria adiado ainda o início da produção em sua fábrica na Hungria, inicialmente previsto para o quarto trimestre de 2025, para o quarto trimestre de 2026.
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