A CATL está desenvolvendo baterias de estado sólido em torno de modelos de 20 Ah.

De acordo com a imprensa chinesa, a CATL expandiu o desenvolvimento de suas baterias sólidas, passando de uma plataforma de validação da classe de 10 Ah para testes com amostras de 20 Ah. A empresa continua visando a produção em pequena escala em 2027, com o objetivo de alcançar uma densidade energética de aproximadamente 500 Wh/kg.

Imagem: CATL

Vários portais chineses relatam que, nesta semana, em resposta a perguntas de investidores, a CATL publicou um novo relatório sobre o desenvolvimento de suas baterias sólidas na plataforma de comunicação online regulada pelo governo da bolsa de Shenzhen (“Plataforma Hudongyi”). Segundo esses relatos, testes com amostras de 20 Ah já estão sendo realizados, e o início da produção em pequena escala continua previsto para 2027.

A CATL também informa que a equipe de desenvolvimento responsável por esse projeto conta com mais de 1.000 funcionários e que o programa visa elevar a densidade energética em nível celular para aproximadamente 500 Wh/kg. No entanto, o portal Car News China ressalta que a CATL não confirmou explicitamente esse valor como especificação para células em produção em série – “tampouco forneceu informações sobre a produção de teste prevista, sobre clientes futuros ou sobre uma data de lançamento associada a essas células. A fabricante chinesa de baterias continua visando a produção em larga escala por volta de 2030.

Baterias de estado sólido são consideradas, como se sabe, a esperança para a próxima geração de sistemas de armazenamento de energia. Sua característica principal é a substituição do eletrólito líquido ou gelatinoso das baterias de íons de lítio convencionais por um eletrólito sólido baseado em sulfeto, polímero ou óxido. Isso deve contribuir, entre outras coisas, para uma maior segurança contra incêndios, maior densidade energética, tempos de carregamento mais rápidos, vida útil prolongada e maior autonomia para os carros elétricos.

Pouco se sabe ainda sobre a abordagem tecnológica da CATL. De acordo com informações não confirmadas, a empresa deveria focar principalmente em baterias de estado sólido baseadas em sulfeto. No entanto, a CATL ainda não divulgou o design da anodo pretendido.

Além da CATL, a BYD e a Toyota, bem como startups promissoras como Factorial ou QuantumScape, também impulsionam o desenvolvimento tecnológico. No entanto, o presidente da CATL, Robin Zeng, já em junho alertou que barreiras técnicas e de produção farão com que a adoção de baterias de estado sólido no mercado de massa demore ainda alguns anos, e ele não espera que a produção em larga escala ocorra antes de 2030. Além disso, segundo Zeng, as baterias de estado sólido provavelmente serão utilizadas inicialmente apenas em plataformas automotivas premium.

Também em junho, a CATL afirmou que a tecnologia de estado sólido está atualmente no quarto nível de uma escala de nove etapas para o Technology Readiness Level. Esse nível significa concretamente que, no verão daquele ano, a CATL ainda estava focada na validação em laboratório e no desenvolvimento de protótipos para as baterias de estado sólido.