A CATL avança no desenvolvimento de baterias de estado sólido com amostras de 20 Ah
De acordo com a mídia chinesa, a CATL expandiu o desenvolvimento de sua bateria de estado sólido, passando de uma plataforma de validação da classe 10 Ah para testes com amostras de 20 Ah. A empresa continua visando a produção em pequena escala em 2027 e tem como meta uma densidade energética de cerca de 500 Wh/kg.
Imagem: CATL
Segundo a mídia chinesa, a CATL publicou nesta semana uma atualização sobre o desenvolvimento de sua bateria de estado sólido em resposta a perguntas de investidores por meio da plataforma de comunicação online regulada pelo governo da Bolsa de Valores de Shenzhen (“Plataforma Hudongyi”). De acordo com essa atualização, os testes com amostras de 20 Ah já estão em andamento, e o início da produção piloto continua previsto para 2027.
A CATL também informou que a equipe de desenvolvimento responsável por este projeto é composta por mais de 1.000 funcionários e que o programa tem como objetivo alcançar uma densidade energética de aproximadamente 500 Wh/kg no nível das células. No entanto, a _Car News China_ ressalta que a CATL não confirmou explicitamente esse valor como especificação para células produzidas em massa, nem “divulgou resultados esperados dos testes, clientes do setor automotivo ou data de lançamento de veículos relacionados a essas células”. A empresa ainda visa iniciar a produção em larga escala por volta de 2030.
Baterias de estado sólido são amplamente consideradas uma tecnologia promissora para a próxima geração de armazenamento de energia. Sua característica definidora é a substituição do eletrólito líquido ou semelhante a gel presente nas baterias de íon de lítio convencionais por um eletrólito sólido baseado em materiais de sulfeto, polímero ou óxido. Isso deve melhorar a segurança contra incêndios, aumentar a densidade energética, permitir tempos de carregamento mais rápidos, prolongar a vida útil e ampliar o alcance dos veículos elétricos.
Pouco se sabe ainda sobre a abordagem tecnológica específica da CATL. Relatos não confirmados sugerem que a empresa está focando principalmente em baterias de estado sólido baseadas em sulfeto. No entanto, a CATL ainda não divulgou a configuração pretendida para o ânodo.
Além da CATL, empresas como a BYD e a Toyota, bem como startups promissoras como a Factorial ou a QuantumScape, estão avançando com essa tecnologia. No entanto, em junho, o CEO da CATL, Robin Zeng, observou que desafios técnicos e de fabricação significam que a implementação de baterias de estado sólido no mercado de massa ainda está a vários anos de distância, e ele não espera produção em larga escala antes de 2030. Além disso, Zeng afirmou que as baterias de estado sólido provavelmente serão utilizadas inicialmente apenas em plataformas automotivas premium.
A CATL também declarou em junho que sua tecnologia de estado sólido está atualmente no nível quatro na escala de Nove Níveis de Prontidão Tecnológica (TRL). Essa classificação indica que a CATL ainda está realizando validações em laboratório e desenvolvendo protótipos de baterias de estado sólido neste verão.