A CAT utiliza tecnologia ferroviária centenária em um novo trator de movimentação elétrico mais pesado.

As locomotivas diesel-elétricas percorrem os vastos espaços dos Estados Unidos há gerações, e a combinação centenária de motores diesel consistentes e de alta eficiência, que acionam geradores para alimentar motores elétricos de alto torque, mostrou-se difícil de superar. Agora, a Caterpillar está aplicando esse conceito centenário em um dozer ainda maior – e as melhorias na eficiência prometidas são incríveis.

Antes de nos perdermos nas especificações do novo híbrido D11 XE Electric Drive da Caterpillar, quero garantir que você, caro leitor, entenda que as obras em grande escala costumam ser planejadas e licitadas com margens extremamente estreitas, e uma melhoria de apenas 1-2% na eficiência no canteiro de obras pode fazer a diferença entre um contrato bem-sucedido ou uma derrota desagradável que deixa um gosto ruim em todos – e os preços da gasolina já subiram 27,4% (!) apenas em agosto.

Mantenha em mente o impacto enorme que esse tipo de custo com combustível pode ter para uma frota que compra combustível em quantidades enormes, enquanto lê o restante deste texto.

A eficiência é o que realmente importa

Motor

Cat® C32B

Sistema de propulsão

Acionamento elétrico

Emissões

Cumpre os padrões equivalentes ao Tier 2 da EPA dos EUA e aos padrões Tier 4 Final da EPA dos EUA/Stage V da UE

Potência líquida* – SAE J1349/ISO 9249, kW (hp)

642 (861)

Potência líquida em marcha ré, equivalente a Tier 2 – SAE J1349/ISO 9249, kW (hp)

715 (959)

Potência líquida em marcha ré, Tier 4 Final/EU Stage V – SAE J1349/ISO 9249, kW (hp)

712 (955)

Velocidade em marcha à frente/marcha ré, variável infinitamente, km/h (mph)

0-11,2 (0-7,0)

Peso em operação: rompedor de haste única, lâmina U, sapatas ES de 28 polegadas, kg (lb)

108.316 (238.796)

Peso em operação: rompedor pesado de haste única, lâmina Carrydozer, sapatas ES de 36 polegadas, kg (lb)

117.007 (257.958)

Capacidade da lâmina: Semi-Universal, m³ (yd³)

27,2 (35,6)

Capacidade da lâmina: Universal, m³ (yd³)

34,4 (45,0)

Capacidade da lâmina: Carrydozer, m³ (yd³)

43,6 (57,0)

Projetado para consumir até 25% menos combustível por unidade de material movido e transportar de 5% a 10% mais material por hora em comparação com o mais recente Cat D11, o D11 EX Electric Drive também oferece maior tempo de operação contínua, com vida útil até 20% maior entre as manutenções do motor a combustão interna em relação ao D11, além de intervalos de reparo planejados para componentes do motor, transmissões finais e sistemas hidráulicos que foram aumentados de 15.000 para 18.000 horas de operação.

“O D11 XE foi projetado para ajudar os clientes a obter mais proveito de cada hora de operação. Ao combinar a capacidade comprovada da plataforma D11 com as vantagens da propulsão elétrica, ele proporciona ganhos significativos em produtividade, eficiência e valor ao longo do ciclo de vida”, explica Luke Fischer, especialista em aplicações de produtos da Caterpillar. “Ele também reflete o quão avançou o desempenho dos tratores de terraplanagem, oferecendo até 25% mais eficiência em comparação com o D11 atual e até 40% mais eficiência em relação ao primeiro D11N, lançado em 1986.”

Dias melhores

Além de ser mais eficiente do que um trator movido a diesel, o D11 XE também é mais amigável para o operador. Sem necessidade de trocar marchas, o sistema de acionamento elétrico do D11 XE é mais simples, suave e – graças a um motor de acionamento dedicado em cada trilha – incrivelmente preciso, o que garante grande capacidade de manobra e força superior de empurrão ao alimentar ambas as trilhas durante a curva.

E, com o objetivo de incentivar mais operadores a experimentar seus modelos com acionamento elétrico, a Caterpillar oferece recursos de aprendizagem sob demanda por meio de sua plataforma online, catoperatortraining.com. Projetado para ser acessado a qualquer hora e de qualquer dispositivo, o CAT é particularmente valioso para operadores, sejam eles nativos digitais ou aqueles que estão apenas aprendendo a lidar com novas tecnologias.

O novo D11 XE da CAT se une aos buldozers elétricos de categoria média D8 e D6 XE da empresa, oferecendo às frotas de equipamentos maior economia de combustível, produtividade e menores custos de manutenção e reconstrução em comparação com seus equivalentes convencionais – fatores que contribuem para taxas de utilização mais altas e menor custo total de propriedade (TCO).

Ponto de vista da Electrek

Embora haja muitas pessoas no setor de construção que possam desprezar as preocupações ambientais, a busca por maior eficiência e redução de custos entre os gestores de frotas comerciais não conhece ideologias políticas. Somando-se regulamentações mais rígidas sobre ruído e os benefícios adicionais de maior segurança no local de trabalho e menos dias de doença, os equipamentos elétricos se tornam a escolha óbvia.

“À medida que mais e mais proprietários e operadores experimentam o desempenho dos equipamentos, bem como a forma como os sistemas de acionamento elétrico resolvem muitos dos desafios operacionais e de manutenção associados aos tratores de terra”, explica Sam Meeker, especialista de mercado da Caterpillar. “Esperamos que a adoção de sistemas de acionamento elétrico em equipamentos de movimentação de terra continue a crescer.”

Em outras palavras: se uma máquina for melhor ou mais barata, as frotas vão comprá-la. Se for melhor E mais barata, elas comprarão duas — e os equipamentos pesados movidos a eletricidade estão se mostrando consistentemente melhores e mais baratos, em uma ampla gama de cenários de uso, do que os equipamentos a diesel.

FONTE | IMAGENS: Caterpillar.