Carregue seu Kia EV9 por 30 minutos e o sistema cobrará de você 14.500 euros
O que parecia ser um carregamento completamente normal de um Kia EV9 acabou se transformando em uma daquelas histórias difíceis de acreditar. O proprietário de um KIA EV9 conectou seu carro, mas logo a sessão falhou, carregando apenas 5 kWh na bateria. Diante disso, o cliente voltou ao seu veículo e o retirou do ponto de carregamento. No entanto, o sistema de faturamento da rede Hypercharge interpretou que a sessão permaneceu aberta por mais de 15 meses e chegou a calcular uma fatura de 22.308,42 dólares canadenses, o que equivale a cerca de 14.500 euros.
O problema não estava no Kia EV9 nem na quantidade de eletricidade consumida, mas sim na comunicação entre o carregador e o sistema informático da Hypercharge. Esse caso evidencia um dos problemas que podem surgir quando uma rede utiliza tarifas baseadas no tempo e uma sessão de carregamento fica aberta devido a falhas na comunicação.
Um carregamento de 30 minutos que se transformou em uma sessão de 15 meses
O incidente ocorreu em 17 de maio de 2025. O proprietário conectou seu Kia EV9 a um carregador Hypercharge e realizou um carregamento de aproximadamente 30 minutos, durante o qual a bateria recebeu apenas 4,91 kWh. Depois, ele desligou o carro e saiu do local normalmente.
O problema surgiu porque o carregador perdeu a comunicação com a rede e não informou corretamente sobre o fim da sessão. Para o sistema, o Kia EV9 continuou conectado, embora o carro estivesse há muito tempo fora dali. A Hypercharge utiliza carregadores conectados à sua plataforma para gerenciar as sessões, os pagamentos e o status dos equipamentos, portanto, uma perda de comunicação pode afetar as informações registradas.
Neste caso, além disso, o sistema de faturamento aplicava uma tarifa baseada no tempo. A Hypercharge reconhece que tanto a cobrança pelo consumo de energia quanto a cobrança por tempo são modelos comuns no Canadá, com tarifas que podem ser estabelecidas por quilovatio-hora ou por minuto e hora.
A sessão não foi encerrada nos sistemas da empresa até 25 de agosto de 2026, quando o carregador voltou a se comunicar com a rede. De repente, o sistema interpretou que aquela recarga continuava aberta desde maio de 2025 e calculou o custo acumulado durante todo esse período.
O resultado foi uma fatura de 22.308,42 dólares canadenses, valor que equivale a aproximadamente 14.500 euros. O mais absurdo é que a quantidade de energia registrada continuava sendo de apenas 4,91 kWh. Ou seja, o carro havia recebido uma quantidade de eletricidade cujo custo normalmente seria de poucos dólares canadenses, mas o sistema vinha contando horas por mais de um ano.
A própria fatura continha, além disso, uma pista bastante clara sobre o que aconteceu. O documento indicava que a sessão ocorreu em um terminal que estava fora de comunicação. Havia ainda outra inconsistência: embora as datas de início e fim abrangessem mais de 15 meses, o documento mostrava uma duração de apenas sete dias, 18 horas, 12 minutos e 40 segundos.
O proprietário, identificado como IntelliDev no Reddit, publicou a fatura e reclamou a situação à Hypercharge. A empresa acabou confirmando que uma sessão iniciada em 17 de maio de 2025 não foi encerrada corretamente quando o veículo foi desligado. De acordo com a explicação divulgada por um representante da Hypercharge, o carregador sofreu um problema que causou a perda de comunicação com a rede, e a sessão permaneceu aberta no sistema até que a conexão foi restabelecida em agosto de 2026.
A parte mais tranquilizadora deste caso é o fato de o proprietário não ter precisado realmente pagar os 22.308,42 dólares canadenses. A Hypercharge explicou que esse valor aparecia como um saldo negativo incorreto em sua conta e que nenhum débito real havia sido feito no seu cartão. A empresa corrigiu posteriormente o problema e, como gesto comercial, acrescentou ainda 50 dólares canadenses em crédito para recargas futuras.
Este caso serve como um lembrete, embora neste caso o erro tenha sido da empresa responsável pela recarga, de que, ao finalizar a sessão de carregamento do nosso carro elétrico, o ideal é fechá-la por meio do aplicativo da rede, e não desligar o carro diretamente. Dessa forma, minimizamos o risco de sofrermos um susto se formos surpreendidos com uma fatura como essa.