Não dá para enfrentar o Lightning: as vendas do Ford F-150 elétrico chegam ao fim

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O F-150 Lightning já foi o caminhão mais vendido nos EUA, mas não gerou lucro para a Blue Oval.

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George East

15 de setembro de 2026 · 3 min de leitura

O Ford F-150 Lightning não está mais disponível nos Estados Unidos, já que a Dearborn se prepara para lançar seu modelo 100% elétrico Fathom em 2027.

A Blue Oval anunciou em dezembro do ano passado que iria descontinuar o F-150 em favor do Fathom, e embora o primeiro estivesse disponível até recentemente, ele não pode mais ser adquirido pelo site dos EUA da Ford.

Nomeado em homenagem a uma versão de alto desempenho do caminhão F-150 Lightning, movido a motor de combustão interna, dos primeiros anos de 1990, o F-150 Lightning de segunda geração chegou em abril de 2022 como um dos primeiros veículos elétricos da Ford. Ele foi criado para mostrar aos compradores americanos que um sistema de propulsão totalmente elétrico era capaz de suportar as condições extremas a que os caminhões são submetidos, além de impulsionar a eletrificação como tendência principal, já que a marca visava ter uma linha exclusivamente elétrica até o final da década.

Por algum tempo, pareceu que o plano da Ford havia funcionado, pois o Lightning se tornou o caminhão mais vendido nos EUA. No entanto, a implantação lenta de infraestrutura de carregamento público e as mudanças frequentes na política de veículos elétricos pelo governo dos EUA foram fatores importantes para seu cancelamento.

Um segundo motivo foi o seu preço de partida relativamente alto, de 52.000 dólares (cerca de 36.000 libras), sendo que os modelos topo de linha Platinum, com preço entre 84.995 dólares (63.000 libras), costumam ultrapassar a marca de 100 mil dólares (74.000 libras), já incluindo opções e taxas de entrega. No final das contas, a Ford não obteve lucro com um veículo caro que conseguia percorrer apenas de 230 a 300 milhas com uma única carga, segundo o ciclo de eficiência da EPA dos EUA.

Quando chegar no início do próximo ano, o Fathom será o primeiro de uma série de veículos elétricos da Ford a serem baseados na nova plataforma Universal Electric Vehicle da marca, desenvolvida para sustentar uma linha de modelos elétricos acessíveis.

O Fathom de cabine dupla, que deve ter aproximadamente o tamanho de um Ford Ranger para o mercado europeu, será vendido por 28.350 dólares (cerca de 21.000 libras) para o modelo da linha padrão, sendo produzido na fábrica da Ford em Louisville, no Kentucky. Mesmo com a taxa de entrega de 1.500 dólares (1.110 libras), espera‑se que o Fathom continue custando menos de 30.000 dólares (22.300 libras).

Além de oferecer mais espaço interno do que um Toyota RAV4, será o primeiro modelo da Ford a integrar o Apple Maps diretamente em seu sistema de navegação.

Outros veículos que utilizarão a plataforma UEV após o Fathom incluem um SUV de cinco lugares do segmento C, um grande SUV de sete lugares, um hatchback familiar e uma van de carga. A Ford ainda não informou se algum desses modelos chegará à Europa.

A Ford não substituirá o F-150 Lightning por outro modelo totalmente elétrico. No início deste ano, o chefe da marca, Jim Farley, afirmou que um modelo de alcance estendido com motor de combustão interna combinado a um motor elétrico seria uma solução melhor. Ele prometeu que o veículo alcançará “700 milhas com um tanque de gasolina” e que “em 90% do tempo, funcionará apenas com energia elétrica.”

Apesar de descontinuar o F-150 Lightning, a Ford continuará a oferecer suporte aos proprietários por meio de atualizações de software contínuas, serviços e reparos, além de assistência ao vivo.