Caminhões, veículos utilitários, ônibus: a eletricidade ganha força na Europa, mas o diesel resiste
De acordo com os dados divulgados pela Associação dos Construtores Europeus de Automóveis (ACEA), as matrículas de caminhões, veículos utilitários e ônibus elétricos aumentaram significativamente entre janeiro e setembro de 2026. Porém, com exceção dos ônibus, o diesel continua sendo amplamente predominante…
O veículo elétrico está ganhando espaço em todos os segmentos de veículos comerciais na Europa. Nos primeiros nove meses de 2026, as matrículas de caminhões elétricos subiram 49,8%, as de veículos utilitários 38,2% e as de ônibus 37,6%. No entanto, sua participação no mercado ainda é muito desigual: os veículos elétricos representam 26,4% dos ônibus novos e 14,1% dos veículos utilitários, mas apenas 5,3% dos caminhões, onde o diesel mantém uma participação esmagadora de 91,7%
O que é ainda mais surpreendente é que as matrículas de caminhões a diesel também aumentaram, com um crescimento de 6,6% nos primeiros nove meses de 2026. Em outras palavras, os caminhões elétricos estão avançando rapidamente, mas esse crescimento ainda não se traduz em uma redução nas vendas de caminhões a diesel. Ambos os tipos de motor apresentam aumento em suas matrículas, em um mercado globalmente mais dinâmico.
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No total, 245.079 caminhões novos, dos quais 12.873 são elétricos, foram matriculados na União Europeia entre janeiro e setembro de 2026, o que representa um aumento de 7,5% em um ano.
O desenvolvimento do setor elétrico está longe de ser uniforme no continente. Três países desempenham um papel particularmente importante nessa dinâmica: a Alemanha, a França e os Países Baixos.
Na Alemanha, as matrículas de caminhões elétricos recarregáveis aumentaram 77,2% nos primeiros nove meses do ano. A França também registra um forte crescimento de 60,2%, enquanto os Países Baixos apresentam um aumento de 57,5%.
Juntos, eles concentram 74% das matrículas de caminhões elétricos recarregáveis na União Europeia.
Em detalhes, a Alemanha domina amplamente com 5.601 caminhões elétricos registrados, o que representa 43,5% do total europeu. Seu crescimento é impulsionado pelos caminhões pesados de 16 toneladas ou mais, cujo número quase dobrou (+91,3%, para 1.722 unidades), enquanto os caminhões de 3,5 a 16 toneladas tiveram um aumento de 71,6% (3.879 unidades).
Na França, é o oposto: os caminhões de 3,5 a 16 toneladas tiveram um aumento significativo de 86,6% (974 unidades), enquanto os caminhões pesados cresceram 36% (771 unidades). Os Países Baixos, por sua vez, contam com 1.195 caminhões de categoria intermediária (+40,3%) e 1.022 caminhões pesados (+83,8%).
Países Baixos e Escandinávia na liderança, Itália em declínio acentuado
Considerando o tamanho de cada mercado, são os Países Baixos e os países nórdicos que lideram o caminho. Um em cada cinco caminhões novos registrados nos Países Baixos é agora elétrico (20,2%), à frente da Suécia (18,4%) e da Dinamarca (16,5%). Apesar de seus volumes, a Alemanha (9,5%) e a França (5,3%) ficam significativamente para trás.
No outro extremo da classificação, vários grandes mercados registram queda. A Itália teve uma redução de 47,7% nas matrículas de caminhões elétricos, caindo para 260 unidades, o que corresponde a apenas 1,2% do total. A Espanha (1,6%) e a Polônia (0,7%) também ficam abaixo da marca de 2%, apesar de serem o terceiro e quarto maiores mercados de caminhões da União Europeia.
Caminhões elétricos: top 10 de vendas na Europa – janeiro a setembro de 2026
País
9 meses de 2025
9 meses de 2026
Evolução
Parte dos caminhões elétricos
Alemanha
3.160
5.601
+77,2 %
9,5 %
Países Baixos
1.408
2.217
+57,5 %
20,2 %
França
1.089
1.745
+60,2 %
5,3 %
Suécia
682
830
+21,7 %
18,4 %
Dinamarca
468
641
+37,0 %
16,5 %
Austria
214
393
+83,6 %
7,3 %
Espanha
342
374
+9,4 %
1,6 %
Itália
497
260
-47,7 %
1,2 %
Bélgica
233
200
-14,2 %
3,1 %
Polônia
107
181
+69,2 %
0,7 %
Total da UE
8 591
12 873
+49,8 %
5,3 %
Os veículos utilitários elétricos também estão em crescimento, mas o diesel ainda domina
A situação é ligeiramente diferente no mercado de veículos utilitários leves. Entre janeiro e setembro de 2026, 1 073 427 caminhonetes novas foram registradas na União Europeia, um volume globalmente estável em comparação com o mesmo período de 2025.
No entanto, os veículos utilitários leves elétricos apresentam um crescimento de 38,2%, elevando sua participação de mercado para 14,1%, contra 10,2% um ano antes.
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O diesel continua sendo também a motorização preferida dos compradores profissionais, com 838.830 registros e uma participação de mercado de 78,1%. No entanto, esse valor diminuiu em relação aos 81,7% registrados nos primeiros nove meses de 2025.
Os registros de caminhonetes a diesel caíram 4,3%, enquanto os modelos a gasolina tiveram uma queda de 19,8%, representando apenas 3,7% do mercado. As vans híbridas cresceram 35,6%, mas sua participação de mercado permanece limitada a 3,4%.
No aspecto elétrico, a França continua sendo o principal mercado europeu, com 34.355 veículos comerciais registrados nos primeiros nove meses, um aumento de 33,3%. Sozinha, ela representa 22,6% das vendas da União Europeia, e a participação dos veículos elétricos nesse mercado passou de 9,7% para 13,8%, apesar do mercado francês de veículos comerciais ter encolhido 5,6%. A Alemanha vem em seguida, com 28.755 unidades (+49,7%, 15,2% de participação de mercado), à frente da Espanha (16.792 unidades, +41,5%).
No que diz respeito às taxas de penetração, os Países Baixos e a Dinamarca se destacam como líderes. De acordo com a ACEA, 84,3% dos veículos utilitários novos registrados nos Países Baixos são elétricos, enquanto a Dinamarca atinge 43,7%, contra 29,7% um ano antes. A Suécia (32,1%) e Portugal (24,0%), onde as vendas mais que dobraram (+146,6%), completam o grupo dos principais países. Por outro lado, a Itália fica para trás, com apenas 6,0% de participação.
Veículos utilitários elétricos: top 10 de vendas na Europa – janeiro a setembro de 2026
País
9 meses de 2025
9 meses de 2026
Evolução
Participação dos veículos elétricos
França
25 765
34 355
+33,3 %
13,8 %
Alemanha
19 205
28 755
+49,7 %
15,2 %
Espanha
11 869
16 792
+41,5 %
11,4 %
Países Baixos
11 853
14 556
+22,8 %
84,3 %
Suécia
6 453
9 108
+41,1 %
32,1 %
Dinamarca
5 579
8 273
+48,3 %
43,7 %
Itália
7 622
8 043
+5,5 %
6,0 %
Bélgica
4 101
6 171
+50,5 %
11,7 %
Portugal
2 449
6 039
+146,6 %
24,0 %
Austria
3 323
3 667
+10,4 %
13,3 %
Total da UE
109 790
151 691
+38,2 %
14,1 %
Os ônibus elétricos avançam mais rapidamente
Acabou sendo no mercado de ônibus que a eletrificação se mostra mais avançada em termos de participação de mercado.
A matrícula de ônibus elétricos recarregáveis aumentou 37,6% na União Europeia nos primeiros nove meses de 2026. Sua participação no mercado agora atinge 26,4%, contra 22,1% um ano antes.
O diesel continua sendo o mais utilizado, com 58,4% do mercado, mas sua dominância é significativamente menor em comparação com os setores de caminhões e veículos utilitários leves. Os ônibus híbridos elétricos também registraram crescimento de 24%, chegando a 6,9% das novas matrículas. No geral, o mercado europeu de ônibus apresenta crescimento de 15,2%, com 32.695 veículos novos registrados entre janeiro e setembro de 2026.
A Itália, que se tornou o principal mercado europeu de ônibus, é responsável pela maior parte dessa dinâmica: seu número de ônibus elétricos registrados mais que dobrou (+116,2 %), atingindo 1.970 unidades, o que representa 22,8 % do total da União Europeia. A participação dos ônibus elétricos lá subiu para 36,9 %, contra 22,9 % um ano antes. A Polônia também registrou um avanço significativo, com 999 ônibus elétricos registrados, contra 152 um ano antes (+557,2 %), o que elevou sua participação para 32,2 %. A França apresenta um crescimento mais modesto (+32,7 %, para 665 unidades), e os ônibus elétricos representam apenas 12,6 % dos novos ônibus nesse país.
Dentre os grandes mercados, a Alemanha se destaca como uma exceção: suas vendas de ônibus elétricos caíram 30,4%, totalizando 836 unidades, e sua participação passou de 25,2% para 15,9%, enquanto seu mercado de ônibus em geral cresceu 10,1%. A Suécia (-39,5%) e, principalmente, a Bélgica (-71,4%) também registraram quedas significativas. Em termos de taxa de penetração, são os mercados menores que lideram: a Romênia (81,8%), os Países Baixos (74,9%), a Dinamarca (64,0%) e Portugal (55,0%) ultrapassam todos a marca de 50%.
Ônibus elétricos: top 10 de vendas na Europa – janeiro a setembro de 2026
País
9 meses de 2025
9 meses de 2026
Evolução
Participação dos ônibus elétricos
Itália
911
1.970
+116,2 %
36,9 %
Polônia
152
999
+557,2 %
32,2 %
Alemanha
1.202
836
-30,4 %
15,9 %
Países Baixos
421
783
+86,0 %
74,9 %
França
501
665
+32,7 %
12,6 %
Portugal
134
642
+379,1 %
55,0 %
Suécia
698
422
-39,5 %
50,9 %
Dinamarca
301
329
+9,3 %
64,0 %
Espanha
323
299
-7,4 %
10,1 %
Romênia
218
239
+9,6 %
81,8 %
Total da UE
6 276
8 633
+37,6 %
26,4 %