A Califórnia busca maior segurança energética por meio de veículos elétricos
Gavin Newsom acaba de assinar um pacote de leis que, segundo o governador da Califórnia, tornará os veículos elétricos e a infraestrutura de carregamento mais acessíveis, econômicos e fáceis de serem construídos em todo o estado. As novas leis visam reduzir a burocracia e acelerar o desenvolvimento da infraestrutura de carregamento.
Imagem: Unsplash/Paul Hanaoka
Na Califórnia, a mais recente leva de novas legislações surge logo após um programa estadual lançado recentemente para ajudar os californianos a adquirir carros elétricos. Paralelamente, o estado possui legislação em tramitação com o objetivo de reduzir os preços da eletricidade, aumentar a eletrificação e incentivar a instalação de painéis solares em telhados, além de um programa de apoio à rede elétrica voltado para veículos elétricos, desenvolvido pela maior empresa de serviços públicos do estado.
Segundo o governador da Califórnia, as novas leis visam acelerar a instalação de carregadores, ampliar as opções dos consumidores e “ajudar mais californianos a ter acesso a transportes limpos”. Isso inclui instalação mais rápida de carregadores públicos, redução da burocracia em projetos de carregamento e maior número de pontos de carregamento em apartamentos e imóveis multifuncionais.
O governo estadual da Califórnia ressalta que essa iniciativa de infraestrutura se baseia no programa MyFirstEV do governador, que oferece um reembolso imediato de 3.500 dólares para veículos novos ou 1.750 dólares para veículos usados, descontado diretamente no preço junto aos fabricantes participantes. Embora isso seja apenas um aspecto da solução para reduzir a dependência de combustíveis fósseis e a poluição do ar, a Califórnia, estado dos EUA que é, por si só, a quarta maior economia do mundo, está intensificando esforços para desenvolver infraestrutura que apoie a eletrificação dos transportes.
As novas leis para a infraestrutura de carregamento abordam os problemas identificados durante a implantação dessa infraestrutura. As regras foram modernizadas para que os carregadores públicos testados possam entrar em operação mais rapidamente, já que a abertura de alguns carregadores públicos foi atrasada devido a um processo de inspeção obsoleto. O governo prometeu que as novas leis manterão as salvaguardas necessárias para “garantir que os motoristas recebam a eletricidade pela qual pagam.”
As novas leis esclarecem que as regras simplificadas de licenciamento da Califórnia para instalações de carregadores também se aplicam a trabalhos relacionados, como escavação, atualizações elétricas, estruturas solares ou armazenamento de baterias. A nova legislação também reduz as barreiras e taxas de licenciamento para projetos de carregamento em apartamentos e complexos de uso misto. Embora essas novas leis tenham sido propostas, respectivamente, pelo senador Reyes, pelo senador Ashby e pela deputada Schiavo, o governador Newsom, que há rumores de estar se candidatando à Casa Branca, não poupou palavras ao anunciar as novas medidas.
“Donald Trump falhou em proteger as famílias americanas de custos exorbitantes nos postos de combustível por causa de seus conflitos externos imprudentes e da ganância das grandes companhias petrolíferas”, afirma Newsom no comunicado de imprensa sobre a nova legislação. Ele sustenta que a Califórnia está escolhendo um caminho mais forte ao colocar “veículos elétricos nas estradas, mais carregadores em nossas comunidades e opções mais acessíveis para famílias e empresas”. Ele diz que as leis reduzem a burocracia, aceleram a infraestrutura e “construem um futuro mais seguro, confiável e acessível, um futuro impulsionado pela inovação californiana, e não ditado pelos mercados globais de petróleo.”
Enquanto o governador busca aliviar a pressão causada pelos altos preços do petróleo e pelos conflitos internacionais relacionados ao petróleo, o estado também sofre com os preços mais altos de eletricidade do país. No final deste mês (setembro de 2026), os californianos podem encontrar mais fácil e barato instalar painéis solares no telhado, baterias residenciais e bombas de calor e aquecedores a bomba de calor que economizam energia, caso a nova legislação proposta seja aprovada.
Enquanto o preço do diesel e da gasolina nas bombas sobe devido a conflitos em países ricos em petróleo, a Califórnia enfrenta não apenas pressão por causa dos altos preços da eletricidade, mas também desafios ao tentar adaptar sua rede elétrica para absorver a abundante energia renovável disponível. Nos últimos anos, um número crescente de veículos passou a contar com funcionalidades V2X, que incluem o armazenamento de energia solar residencial em baterias de veículos elétricos, além de permitir que esses veículos carreguem outros veículos e equipamentos, tornando-se assim ativos capazes de estabilizar a rede ao armazenar energia renovável excedente e liberá-la quando necessário. Isso é apoiado não apenas por fabricantes de veículos elétricos com capacidade de carregamento bidirecional, mas também por empresas de serviços públicos que adotam programas adequados, como a PG&E da Califórnia, que recentemente ampliou ainda mais seu programa residencial veículo-para-tudo para mais veículos elétricos.
carros elétricos e sistemas de carregamento.A propósito, também hoje, a empresa alemã de automóveis de alto desempenho BMW está, segundo relatos, disponibilizando seu iX3 para clientes nos EUA antes do prazo previsto devido à demanda inesperadamente alta. Esse carro elétrico de luxo é capaz de carregamento bidirecional. Um revendedor californiano teria já colocado o veículo à disposição dos clientes dez dias antes da data oficial de lançamento.
Para o transporte de mercadorias essenciais, a Califórnia fez recentemente parceria com os governos estaduais do Canadá e do México para criar um corredor de carregamento para veículos elétricos pesados ao longo da costa norte-americana.