A Califórnia disponibiliza descontos de US$ 3.500 para compradores de veículos zero emissão pela primeira vez.

Os californianos que compram seu primeiro veículo de zero emissões agora podem receber desconto de até US$ 3.500 no momento da venda. Hyundai, Lucid e Tesla são as primeiras fabricantes a participar, com várias outras devendo se juntar nos próximos meses.

O programa de incentivo MyFirstEV da Califórnia está agora disponível para compradores e locatários que adquirem seu primeiro veículo de zero emissões (ZEV). O programa foi criado para oferecer um incentivo diretamente no momento da venda, em vez de exigir que os compradores solicitem o desconto posteriormente. Ele fornece um desconto imediato de US$ 3.500 para veículos novos ou de US$ 1.750 para veículos usados, deduzido diretamente do preço nas fabricantes participantes.

Novos veículos ZEV se qualificam com um preço de venda sugerido de até 50.000 dólares. Para veículos usados, o preço máximo de compra é de 25.000 dólares, e eles devem ser vendidos por meio do programa de veículos usados do fabricante. O incentivo está disponível para qualquer residente da Califórnia que compre ou alugue seu primeiro veículo ZEV.

Conforme relatado anteriormente, a Califórnia está investindo 135,5 milhões de dólares no MyFirstEV, com os fabricantes participantes correspondendo ao financiamento, dólar por dólar. Isso eleva o total de recursos do programa para 271 milhões de dólares.

“O MyFirstEV torna a posse de veículos elétricos possível para mais californianos”, disse Yana Garcia, secretária de Proteção Ambiental da Califórnia. “Com este programa, continuamos a liderar por meio de políticas inovadoras que limpam nosso ar, protegem a saúde e oferecem opções mais acessíveis para as pessoas que trabalham.”

Mais fabricantes se juntarão nos próximos meses

A Hyundai, a Lucid e a Tesla estão oferecendo esses descontos desde o lançamento por meio de suas concessionárias e centros de vendas em toda a Califórnia. A Ford, a Rivian, a Chevrolet e a Kia devem se juntar em agosto, seguidas pela Toyota/Lexus, Honda e Subaru em setembro. A Mitsubishi planeja participar a partir de novembro, enquanto a Nissan e a Volvo ainda não definiram suas datas de lançamento.

“A Califórnia mais uma vez lidera com ações ousadas e decisivas, ampliando o acesso aos benefícios dos veículos de zero emissões com o lançamento do programa MyFirstEV”, disse Lauren Sanchez, presidente do Conselho de Recursos Ambientais da Califórnia. “Esse programa significa mais do que apenas novas tecnologias para as famílias californianas – significa ar mais limpo para seus filhos, menores custos com combustível e manutenção, além da oportunidade de fazer parte do futuro de ar limpo da Califórnia.”

O transporte continua sendo a maior fonte de emissões na Califórnia

O governo estadual considera a implementação adicional de veículos zero emissão como parte importante de seus esforços para reduzir as emissões de transporte e melhorar a qualidade do ar. O setor de transportes é responsável por 60% da poluição que gera neblina smog na Califórnia e por 40% de suas emissões de gases de efeito estufa. De acordo com o estado, quase 18 milhões de californianos vivem em áreas com ar insalubre, enquanto a poluição do ar causa 1.500 mortes anualmente apenas no sul da Califórnia. O Estado Dourado argumenta que a substituição de veículos com motor de combustão por veículos zero emissão também pode reduzir os gastos com combustível e manutenção para os motoristas.

O incentivo surge enquanto a Califórnia continua expandindo a infraestrutura elétrica que sustenta sua transição para transportes elétricos. A capacidade de armazenamento em baterias já atingiu 21.112 MW, acima dos menos de 700 MW em 2019. Cerca de 18.000 MW correspondem a armazenamento em escala de rede, com outros aproximadamente 3.000 MW instalados em residências, escolas, fazendas e empresas.

A energia solar superou o gás natural como maior fonte de eletricidade da Califórnia durante a primeira metade de 2026. De acordo com a Comissão de Energia da Califórnia, o uso de energia solar aumentou 22% entre a primeira metade de 2024 e o mesmo período em 2026, enquanto o uso de gás natural caiu 51%.

A capacidade de baterias na rede aumentou 80% no mesmo período. A combinação de geração renovável adicional e armazenamento apoia o objetivo mais amplo da Califórnia de obter toda a eletricidade de fontes limpas até 2045.