A BYD superou a MG na Espanha. Na Noruega, as marcas chinesas detêm 22,5% do mercado.

Os dados de outubro da Espanha, Itália e Noruega formam um mesmo quadro, pois em cada um desses países as marcas chinesas crescem mais rápido do que o mercado como um todo. Na Espanha, a BYD foi a quinta marca do mês e, após dez meses, ultrapassou a MG. Na Itália, os carros produzidos em fábricas chinesas representaram 17,6% do mercado, enquanto na Noruega um em cada cinco carros novos (22,5%) era de uma marca chinesa, o maior índice da história das estatísticas locais.

Índice

Mostrar

Esconder

Espanha: carros chineses pela primeira vez acima de 31%

Os espanhóis registraram em outubro 98.487 carros novos, 1,8% a mais do que no ano anterior. De acordo com a associação de fabricantes ANFAC, foi o melhor outubro desde 2007 e o quinto mês consecutivo de crescimento. Desde janeiro, o mercado cresceu 6,2%, atingindo 1,01 milhão de carros, e Félix García, da ANFAC, espera que todo o ano de 2026 termine com um número acima de 1,2 milhão.

Os carros elétricos e híbridos plug-in somaram juntos 31.044 compradores (aumento de 43,1% em relação ao ano anterior), o que lhes garantiu 31,5% do mercado. Nunca se viu uma participação tão alta em um único mês na Espanha, e após dez meses, os BEV e PHEV representam 24,6%, ou seja, aproximadamente um em cada quatro carros novos é elétrico. José López-Tafall, diretor-geral da ANFAC, ressalta que, sem continuidade na política estatal, o país não alcançará a média europeia.

A BYD vendeu 5306 carros em outubro (19,6% a mais que em setembro), dos quais 1911 eram do modelo Atto 2. Desde janeiro, registrou 39.690 unidades vendidas, contra 37.453 da MG, que vendeu 3055 carros em outubro e caiu para a 14ª posição. A Omoda (2152) e a Jaecoo (1203), do grupo Chery, diminuíram suas vendas após o pico registrado em setembro. A Leapmotor, vendida pela rede Stellantis, mantém um volume de cerca de 1700 carros por mês, enquanto a Geely, com 1777 unidades, subiu da 26ª para a 20ª posição. Em seguida vêm a Changan com o Deepal (929), a Lynk & Co (291) e a XPeng (234).

As empresas chinesas também estão construindo instalações na Espanha. A Chery abriu, em abril, um centro operacional europeu e um instituto de P&D em Barcelona, e a Geely pretende produzir carros a partir de 2028 em uma empresa conjunta com a Ford, na fábrica de Almussafes, perto de Valência.

Itália: um em cada seis carros novos vem de fábricas chinesas

O mercado italiano cresceu 4,8% em outubro, atingindo 131.921 registros, e após dez meses ultrapassou 1,4 milhão de carros (crescimento de 8,3%), segundo dados da ANFIA. Os carros elétricos tiveram um aumento de 24% e representam 5,9% do mercado, enquanto as híbridas plug-in subiram 79,5%, chegando a 12,8% de participação. A gasolina perdeu 18,1%, e o diesel, até 38,3%.

Foram registrados 23.242 carros produzidos na China (de todos os fabricantes, incluindo os ocidentais), 97% a mais do que no ano anterior, o que corresponde a 17,6% do mercado. Desde janeiro, já são mais de 215 mil unidades, representando 15,4% do mercado. Quase metade dos novos carros elétricos italianos e mais de 46% das híbridas plug-in têm origem na China.

BYD registrou 6009 veículos (aumento de 220,7%) e detém 4,6% do mercado, sendo que o Seal U DM-i contribuiu com 42,8% desse total (2571 unidades, ocupando o nono lugar entre todos os modelos). Após dez meses, BYD tem 47 714 registros, 325 a mais que a MG (47 389). A MG vendeu 5358 carros em outubro, e o MG ZS, com 3005 unidades, foi o quarto modelo mais popular na Itália. A Omoda e a Jaecoo somaram juntas 4988 registros (2710 e 2278, respectivamente).

O Leapmotor é o que mais cresce: 1600 carros em outubro (aumento de 455,6%) e 30 048 desde janeiro, quase dez vezes mais do que no ano anterior. O T03 é o carro elétrico mais registrado na Itália após dez meses, enquanto o B10 ocupa o décimo lugar.

A Stellantis, com 30 285 veículos, permaneceu a maior montadora, mas perdeu 9,5% de seu mercado. A Volkswagen (20 903) e a Renault (12 905) tiveram quedas de 6,4% e 5%, respectivamente.

Noruega: 98,8% de carros elétricos e recorde de marcas chinesas

Na Noruega, foram registrados 15.725 carros novos em outubro, 41% a mais do que no ano anterior. De acordo com a OFV, o órgão norueguês de informações rodoviárias, foi o melhor mês de outubro em mais de 30 anos. Havia 15.536 carros elétricos (98,8%), enquanto o restante era composto por 89 diesel, 53 híbridos convencionais, 33 híbridos plug-in e 14 carros a gasolina. Desde janeiro, os BEV representam 98% do mercado, contra 95,2% no ano anterior. A OFV resume: “O mercado norueguês de carros novos é agora quase totalmente elétrico. A concorrência passa cada vez mais a se dar entre as marcas e modelos que se destacam em termos de preço, alcance, espaço, prazo de entrega e financiamento”.

O Tesla Model Y lidera com 1429 registros, à frente do Toyota bZ4X (725) e do Volkswagen ID.4 (553), sendo o quarto o XPeng G6 (542). Entre os trinta primeiros estão também o Deepal S05 (338, décimo primeiro lugar), o BYD Sealion 7 (310), o XPeng G9, o Zeekr 7GT e o Smart #5.

Entre as marcas, a Tesla (1548) venceu a Toyota (1493) por apenas 55 carros.

Fontes: chinaevhome.com, electrive.com