BYD supera os 500 km/h com um carro elétrico: o Yangwang U9 Xtreme quebra seu recorde com mais de 3.000 CV
Yangwang não se contentou em colocar um carro elétrico no topo da corrida pela velocidade. A marca de luxo da BYD tentou novamente com seu esportivo mais extremo, desta vez em uma estrada fechada ao tráfego nos Emirados Árabes Unidos. E o resultado volta a pressionar os fabricantes tradicionais que, há décadas, dominam esse campo e que agora veem os chineses conquistando todos os segmentos do mercado.
O Yangwang U9 Xtreme atingiu 503,16 km/h. Ao volante estava o piloto alemão Marc Basseng, responsável por superar o recorde anterior do modelo e por ultrapassar uma barreira que, até pouco tempo, parecia reservada apenas aos esportivos a combustão.
O recorde anterior era de 496,22 km/h, alcançado em setembro de 2025 na pista de testes de Papenburg, na Alemanha. Dessa vez, o local escolhido foi a estrada Sheikh Khalifa Bin Zayed, em Abu Dabi. Uma mudança importante, pois dirigir em uma via normalmente utilizada pelo tráfego acrescenta dificuldades diferentes às de um circuito de testes.
De acordo com as informações divulgadas pela BYD, o novo recorde lhe permite conquistar os reconhecimentos Guinness de carro de produção mais rápido e carro elétrico de produção mais rápido. Há um detalhe importante a ser lembrado: trata-se de uma velocidade alcançada em uma única volta em uma única direção, e não da média de duas viagens em sentidos opostos, procedimento que permite compensar a influência do vento e da inclinação.
Uma estrada fechada e ajustes para alcançar o recorde
Para realizar a tentativa, foi fechado um trecho de aproximadamente 10 quilômetros. Antes de ligar o carro, foi necessário limpar cuidadosamente o asfalto. Sua localização perto do deserto e a passagem frequente de outros carros exigiam atenção especial à areia, aos resíduos e aos possíveis fluidos que poderiam comprometer a aderência.
O valor desejado não foi alcançado na primeira tentativa. Durante as passagens de 31 de outubro, o melhor registro ficou em 490 km/h. A equipe então aproveitou para fazer alterações no ajuste do carro, e foi em uma das duas passagens realizadas em 1º de novembro que Basseng conseguiu superar a meta.
Entre as mudanças esteve uma revisão no programa de controle dos amortecedores adaptativos, aumentando a absorção de impactos para lidar melhor com as irregularidades do piso. Também foi ajustado o ângulo do aileron traseiro para gerar mais carga aerodinâmica. Nessas velocidades, manter o carro estável é tão importante quanto dispor de potência suficiente para continuar acelerando.
E ele não falta em potência. O U9 Xtreme utiliza quatro motores elétricos que, juntos, geram mais de 3.000 CV, acompanhados por uma arquitetura elétrica de 1.200 volts. Sua bateria Blade, com química LFP, permite uma taxa de descarga de 30C, uma característica desenvolvida para fornecer a enorme quantidade de energia exigida por este conjunto de propulsão.
A produção será limitada a 30 unidades, o que significa que se trata de uma série muito pequena. Mesmo assim, o interesse por este projeto vai além do número de compradores que poderão adquiri-lo: ele serve à BYD para demonstrar até onde sua tecnologia pode chegar em um campo onde as marcas chinesas mal tinham presença há alguns anos.
A notícia surge também após a circulação de imagens de um acidente com outro modelo U9 Xtreme durante testes de alta velocidade na China. O carro perdeu o controle e colidiu com as barreiras, mas, segundo informações da BYD, o motorista saiu ileso. Foi um episódio diferente da tentativa realizada em Abu Dabi.
Agora resta ver a reação de seus concorrentes, entre eles o Koenigsegg Jesko Absolut. A Yangwang elevou ainda mais o padrão, forçando quem quiser disputar esse recorde a enfrentar um valor que já começa com o número cinco. E fez isso com um carro elétrico.
Fonte | BYD