BYD Seal U: a versão elétrica não está mais disponível para encomenda, o híbrido plug-in continua disponível

Foto: BYD

A fabricante chinesa de automóveis BYD não oferece mais em território alemão o seu SUV de classe média Seal U com propulsão totalmente elétrica. A versão elétrica desapareceu da lista atual de modelos disponíveis na Alemanha e não pode mais ser configurada normalmente, conforme constatado pela InsideEVs. Ainda está disponível o Seal U DM-i, que combina um motor a gasolina com propulsão elétrica. Até o momento, não foi divulgada nenhuma declaração oficial sobre os motivos da retirada da versão elétrica.

De acordo com informações do fórum BYD Seal, a versão elétrica já foi retirada do mercado em junho de 2026. O ADAC também indica junho de 2026 como data final de produção para ambas as versões. O Seal U 100% elétrico foi lançado no mercado alemão no final de 2023 e estava disponível nas versões Comfort e Design. Ambas as variantes possuem um motor elétrico de 160 kW (218 cv) na roda dianteira. As baterias de fosfato de ferro-lítio oferecem capacidades de 71,8 e 87 kWh, respectivamente, permitindo autonomias de 420 e 500 quilômetros segundo a norma WLTP. Os preços de lista iniciais eram de 42.990 euros para a versão Comfort e 46.490 euros para a versão Design.

No que diz respeito à tecnologia de carregamento, o Seal U não se enquadra entre os SUVs elétricos mais rápidos de sua categoria. A potência máxima de carregamento em corrente contínua é de 115 kW no modelo com bateria menor e 140 kW no modelo com bateria maior, segundo o fabricante. Para carregar de 10% a 80% da bateria, a BYD indica 42 ou 43 minutos, respectivamente.

Os dados de registro alemães mostram diferenças significativas entre as duas versões de propulsão. De janeiro a setembro de 2026, segundo dados da Agência Federal de Transportes Rodoviários, foram registrados 1.187 veículos totalmente elétricos Seal U, enquanto o Seal U DM-i alcançou 11.291 novas matrículas no mesmo período. Assim, cerca de 90% dos registros totais foram de veículos híbridos plug-in. Somente em setembro, a estatística registrou 1.867 unidades do Seal U DM-i em comparação com 161 veículos de propulsão totalmente elétrica.

O Seal U DM-i, ainda disponível, combina um motor a combustão com um sistema de baterias externamente carregável de 18,3 kWh. Dependendo da versão, a BYD indica para esta geração de modelo uma autonomia elétrica WLTP de até 125 quilômetros e uma autonomia combinada de até 1125 quilômetros.

Dentre os SUVs totalmente elétricos da BYD, está ainda presente o Sealion 7, que possui aproximadamente 4,83 metros de comprimento, semelhante ao Seal U anterior. O modelo dispõe, dependendo da versão, de tração traseira ou integral e oferece motorizações mais potentes do que o Seal U elétrico descontinuado. No entanto, devido à sua posição diferente no mercado e ao preço inicial mais alto (49.990 euros), o Sealion 7 não é um substituto com preço equivalente.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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