BYD Seal 07 de segunda geração: 20 alto-falantes Devialet e 875 km no ciclo CLTC
A BYD divulgou as primeiras fotos oficiais do interior da segunda geração do Seal 07. A cabine foi batizada de “Ocean Rhythm”, e a revelação foi precedida por fotos do protótipo que vazaram em 22 de outubro. O lançamento chega em um momento ruim para o modelo atual: suas vendas na China caíram 37,3% em relação ao mês anterior, chegando a 624 unidades em setembro.
Interior: fim do seletor de marchas de cristal
O seletor circular de marchas de cristal desapareceu, e seu papel é assumido por um botão eletrônico localizado ao lado da coluna de direção. Isso permitiu que duas carregadores indutivos em ângulo, interruptores físicos metálicos e dois suportes para copos ficassem no console flutuante. O motorista conta com uma direção de três raios com parte inferior reduzida e relógios digitais. Na área rebaixada do painel, há espaço para uma tela HUD.
Áudio para 20 alto-falantes Devialet com carcaças metálicas gravadas a laser nas portas. Os assentos dianteiros possuem aquecimento, ventilação e massagem pneumática, enquanto na parte traseira foram instalados assentos mais longos e encostos com formato especial. Eles são compatíveis com um entre-eixos de 2960 mm.
Maior e com três versões de motorização
A carroceria tem 5080 mm de comprimento, 1960 mm de largura e 1495 mm de altura. Em comparação com o atual Seal 07 EV, há um aumento de 85 mm no comprimento, 50 mm na largura e 60 mm no entre-eixos. Por fora, ele pode ser reconhecido pelos faróis ondulados e divididos, maçanetas semiocultas e uma barra de luzes na parte traseira que ocupa toda a largura. A versão elétrica possui um lidar no teto, mas, segundo documentos regulatórios do DM-i, ele não estará mais presente. Mais detalhes foram revelados por Zhang Zhuo, chefe de vendas da marca Ocean na BYD.
Versões
Potência
Bateria
Autonomia
V máx.
EV
245 kW (329 CV), traseiro
76,744 kWh LFP
775 km CLTC / 636 km WLTP
240 km/h
EV mais potente
300 kW (402 CV)
88,682 kWh LFP FinDreams
875 km CLTC / 718 km WLTP
240 km/h
DM-i
motor 1.5 turbo de 115 kW + motor elétrico de 160 kW
38,029 kWh LFP
245 km WLTC no modo elétrico
190 km/h
A diferença entre CLTC e WLTP no EV mais potente é de mais de 150 km, portanto os valores europeus são os únicos em que vale a pena confiar. Já a híbrida plug-in, teoricamente, alcança 245 km com energia do acumulador de 38 kWh. Isso corresponde a cerca de 6,4 km por kWh, um resultado que não veremos na prática.
O novo Seal 07 melhorará as vendas, já que o maior destaque do interior antigo era o seletor de marchas de cristal, que agora foi removido? Escrevam se sentem falta dele.
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