A BYD está muito satisfeita: seu novo carro elétrico com autonomia de 900 km e preço inferior a 30.000 € está fazendo sucesso nas concessionárias
02/10/2026 16:00
Atualizado em
02/10/2026 16:00
Quando uma marca lança um produto e os números superam as expectativas, geralmente é um bom sinal de que o foco adotado foi acertado. É exatamente isso que está acontecendo com a BYD em sua linha Fang Cheng Bao Formula S, composta pelo liftback Formula S e pelo esportivo familiar Formula S GT, que acaba de iniciar suas vendas na China. A empresa de Shenzhen revelou que o lançamento teve um sucesso muito maior do que o esperado.
De acordo com os responsáveis da empresa, as vendas combinadas do Formula S e do Formula S GT poderiam ultrapassar as 10.000 unidades mensais, com a possibilidade de chegar a até 15.000 carros por mês. É um número considerável para uma linha recém-lançada em uma marca que até então se concentrava principalmente em veículos off-road. A Fang Cheng Bao é a mais jovem das marcas da BYD, mas sua juventude não foi obstáculo para vender mais de 500.000 unidades em menos de 3 anos de existência.
Preços a partir de 24.687 euros, com suspensão magnetorreológica nas versões mais altas
O Fang Cheng Bao Formula S liftback tem um preço entre 189.900 e 229.900 yuanes, o que corresponde a aproximadamente 24.687 e 29.887 euros, segundo a cotação atual. O Formula S GT, um pouco mais caro, fica entre 219.900 e 239.900 yuanes, ou seja, entre 28.587 e 31.187 euros. As versões de alto padrão de ambos os modelos contam com a suspensão magnetorreológica DiSus-M, um sistema que utiliza um fluido especial capaz de alterar sua rigidez ao ajustar o campo magnético dentro do amortecedor.
O Formula S liftback: de 329 a 657 cavalos, dependendo da versão
O Formula S tem 5.060 mm de comprimento, 1.967 mm de largura e 1.483 mm de altura, com distância entre eixos de 2.960 mm. Sua versão de entrada é equipada com uma bateria de 76,744 kWh combinada a um motor elétrico de 245 kW (333 CV), oferecendo autonomia de 720 quilômetros no ciclo CLTC, o que equivale a 612 quilômetros no formato WLTP. A versão de maior alcance possui uma bateria LFP de 92,093 kWh e um motor de 300 kW (408 CV), com autonomia entre 830 e 900 quilômetros (CLTC) e entre 706 e 765 quilômetros no WLTP, dependendo do equipamento. Existe também uma versão com dois motores e tração integral, com 490 kW (666 CV).
O Formula S GT, com autonomia de até 850 km em tração traseira
O Formula S GT, o esportivo familiar da linha, tem 5.025 mm de comprimento, 1.967 mm de largura e 1.483 mm de altura. Vem de fábrica com a bateria LFP de 92,093 kWh. A versão com tração traseira e motor de 300 kW oferece autonomia entre 800 e 850 quilômetros em condições CLTC, enquanto a variante com tração integral e 490 kW alcança até 730 quilômetros com uma única carga. Ambos os modelos da linha Formula S são compatíveis com a tecnologia de carregamento ultrarrápido da BYD, capaz de levar a bateria de 10% para 97% em nove minutos.
O Ti 7 continua sendo o modelo mais vendido da marca
De acordo com dados oficiais, a marca Fang Cheng Bao entregou 32.797 unidades em agosto de 2026 na China. Seu modelo mais vendido continua sendo o crossover Ti 7, que vendeu 23.471 unidades no mesmo mês. O Ti 7 é comercializado fora da China como BYD Ti 7, e existe a possibilidade de o Formula S e o Formula S GT também chegarem a mercados internacionais sob a marca Denza.
Um plano de 6.000 carregadores rápidos fora da China
Durante a reunião com acionistas, a BYD também detalhou seu plano de infraestrutura de carregamento. A empresa pretende instalar 6.000 carregadores Flash Charging fora da China, sendo 3.000 deles na Europa, integrados ao seu negócio de armazenamento de energia e energia solar. No mercado interno, a BYD espera colocar 20.000 carregadores rápidos em todo o país antes do final do ano.
