A BYD atinge 2.000 estações de carregamento rápido em rodovias, cumprindo a meta 3 meses antes do prazo
Phate Zhang
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24 de setembro de 2026, às 14:26, GMT+8
A BYD atingiu sua meta anual de estações de carregamento rápido em rodovias antes da onda de viagens do Festival do Meio Outono e do Dia Nacional.
A empresa já havia construído 10.000 estações de carregamento rápido até o final de agosto, mantendo sua meta anual total em 20.000.
A BYD (HKEX: 1211) concluiu sua 2.000ª estação de carregamento rápido em rodovias na China, atingindo sua meta de construção cerca de 3 meses antes do prazo original de final de ano e antes da próxima onda de viagens festivas.
A BYD anunciou essa conquista em sua conta oficial no Weibo na quinta-feira, considerando-a mais um passo importante em sua estratégia “Flash Charging China”. A empresa já havia antecipado a conclusão do projeto um dia antes.
Sob o plano anunciado pela BYD em 5 de março, a empresa pretende construir 20.000 estações de carregamento rápido até o final de 2026, incluindo 2.000 delas ao longo das estradas principais.
A conclusão antecipada da meta para as estradas permite a instalação de infraestrutura de carregamento antes das férias do Festival do Meio Outono e do Dia Nacional na China. As filas de carregamento sempre foram um grande desafio para os motoristas de veículos elétricos chineses em viagens de longa distância.
As 2.000 estações de carregamento rápido nas estradas cobrem quase um terço das áreas de serviço nas estradas da China, com um intervalo médio de pouco mais de 100 quilômetros, conforme relatado anteriormente pelo CnEVPost.
As estações nas rodovias fazem parte da rede mais ampla de carregamento rápido da BYD. Até 28 de agosto, a empresa já havia construído 10.000 estações na China e reafirmou sua meta de alcançar 20.000 até o final do ano.
Até 24 de setembro, a BYD construiu um total de 11.586 estações de carregamento rápido na China, cobrindo 341 cidades.
De acordo com seu plano anterior, as 18.000 estações adicionais, além das 2.000 localizadas nas rodovias, serão construídas em parceria com operadores de redes de carregamento. A empresa também planeja construir 6.000 estações de carregamento rápido no exterior.
Os carregadores de nova geração lançados pela BYD em março oferecem uma potência máxima de 1.500 kW por conector. Em conjunto com a Bateria Blade de segunda geração, o sistema consegue carregar de 10% para 70% em 5 minutos e de 10% para 97% em 9 minutos em temperaturas normais, segundo a BYD.
A rede também está aberta a veículos elétricos de outras marcas, mas a potência real de carregamento depende das capacidades de cada veículo. Nem todos os modelos conseguem atingir as velocidades de carregamento anunciadas pela BYD.
De acordo com dados divulgados pela BYD em 28 de agosto, a rede de carregamento rápido já forneceu um total de 210 milhões de kWh de eletricidade e atendeu a mais de 1,83 milhão de usuários. Os proprietários de outras marcas representaram quase um terço dos usuários.
A expansão ocorre enquanto as montadoras chinesas intensificam a concorrência na tecnologia de carregamento ultrarrápido. A Geely Auto (HKEX: 0175) apresentou sua tecnologia de carregamento inteligente Geely e carregadores de quinta geração em 23 de setembro.
Os carregadores de quinta geração da Geely têm uma potência máxima de 2.250 kW, em comparação com a potência máxima de 1.500 kW por conector nos carregadores rápidos da BYD.
A Geely afirmou que os modelos Lynk & Co 10 e Zeekr 001, equipados com sua bateria Shendun Golden, alcançaram de 10% a 70% de carga em 4 minutos e 30 segundos nos testes.
O sistema da Geely levou apenas 4 minutos e 30 segundos para carregar de 10% a 70% em testes reais, superando os 5 minutos da BYD.