A BYD acelera graças aos veículos totalmente elétricos. Mais de 490 mil NEVs vendidos em outubro
No artigo:
Outubro foi o melhor mês de 2026 para a BYD
A fabricante chinesa entregou, no décimo mês do ano, mais de 490 mil veículos elétricos (NEV)
Os bons resultados da marca devem-se principalmente aos carros totalmente elétricos
O segmento de híbridos plug-in está perdendo força
A BYD cresce graças aos veículos elétricos, mas ainda busca alcançar o desempenho do ano anterior
A maior empresa automobilística chinesa registrou em outubro vendas de 490.168 veículos do tipo NEV, incluindo carros elétricos e híbridos plug-in. Esse resultado representa um aumento de 5,7% em relação a setembro e quase 11% em comparação com o ano anterior. Apesar do crescimento, a empresa ainda fica abaixo de seu ritmo de vendas do ano passado. De janeiro a outubro, ela entregou 3.621.744 veículos, enquanto no mesmo período de 2025 foram 3.701.852 carros. Isso resulta em uma diferença de 80.108 veículos – informa a Global China EV.
No entanto, o resultado de outubro é importante por outro motivo, pois tudo indica que foi o melhor mês para a BYD em todo o ano de 2026, além de ser o sexto mês consecutivo de crescimento em relação ao ano anterior.
Carros elétricos impulsionam os resultados
A maior surpresa é a escala do crescimento nas vendas de carros elétricos. Em outubro, a BYD vendeu 305.743 carros elétricos de passageiros, o que representa um aumento de 37,4% em relação ao ano anterior. Em comparação com setembro, o crescimento foi de quase 12%. A situação é completamente diferente no caso dos híbridos plug-in: suas vendas caíram para 177.382 unidades, o que significa uma redução de 17,2% em termos anuais. Como resultado, a participação dos carros elétricos nas vendas totais de carros de passageiros da BYD aumentou para 63,3%, contra 59,8% no mês anterior.
Os dados mostram que a fabricante está cada vez mais baseando seu desenvolvimento em modelos com baterias. No período de janeiro a outubro, as vendas de carros elétricos da BYD aumentaram 5,86%, enquanto o segmento de híbridos plug-in registrou uma queda de 11,02% – relata a Bloomberg.
O exportação deixou de ser o motor do crescimento
A situação nos mercados estrangeiros é interessante. A BYD exportou 170.194 veículos em outubro, o que representa uma redução de 5,8% em relação ao mês anterior. Foi a segunda queda consecutiva nas exportações. Isso significa que o crescimento das vendas se deveu principalmente ao mercado interno. As vendas na China, excluindo as exportações, aumentaram 13,1% mês a mês, atingindo 319.974 veículos.
A queda nas exportações é interessante porque, poucos meses antes, a expansão internacional era um dos pontos fortes da empresa. Nos primeiros nove meses do ano, as vendas fora da China aumentaram 92,66%, e os mercados estrangeiros representaram 42,88% das vendas totais do grupo – segundo o cnevpost.com.
E como foram os anos anteriores?
Os resultados dos últimos anos são a melhor prova da escala de expansão da BYD. Ao longo de uma década, a marca passou de uma fabricante presente principalmente no mercado chinês para um dos maiores players mundiais no setor de veículos elétricos. O ano de 2025 foi recorde para a empresa, já que, após dez meses, as vendas ultrapassaram 3,7 milhões de veículos. O resultado deste ano é um pouco menor, mas outubro mostra que a companhia está reduzindo gradualmente a distância em relação aos resultados do ano anterior.
Os analistas agora estarão observando principalmente novembro e dezembro. Para encerrar o ano com um resultado melhor do que em 2025, a BYD precisa vender, nos dois últimos meses, mais de 80 mil carros do que no ano anterior.
O que a BYD oferece hoje na Polônia?
A oferta da BYD na Polônia está concentrada principalmente em carros elétricos. Atualmente, os concessionários dispõem do compacto Dolphin, do urbano Atto 2, do SUV Atto 3, do sedã Seal, do SUV Seal U EV e do sedã de topo de linha Han. No segmento de SUVs maiores, a marca também oferece o modelo Tang.
São modelos como Seal e Seal U EV que devem contribuir para fortalecer a posição da BYD na região do Vístula. A fabricante espera que o crescente interesse por carros elétricos na Europa ajude a manter um alto ritmo de crescimento nas vendas também fora da China.
Oskar Włostowski