A BYD mostrou o interior do Sealion 08 antes de seu lançamento em 2 de setembro. Há também uma versão de 5 lugares com apoios de pés na parte traseira.

A BYD revelou a cabine do Sealion 08 de 5 lugares, que será lançado em 2 de setembro. O carro estará disponível nas versões BEV e PHEV, e na China já aceita pedidos a partir de 230 mil yuanes para a versão híbrida plug-in e de 250 mil yuanes para a versão elétrica.

O mais interessante é que a BYD não adotou aqui um layout típico de 5 ou 6 lugares. Na versão de 5 pessoas, os assentos traseiros extremos contam com apoios de pés, e há um compartimento sob o assento central. É um layout mais voltado para a comodidade dos passageiros do que para transportar cinco adultos de forma apertada.

O que a BYD mostrou no interior

O Sealion 08 tem 5115 mm de comprimento, 1999 mm de largura, 1800 mm de altura e 3030 mm entre-eixos. Trata-se de um carro grande, e os números mostram que a BYD visa algo acima do padrão de um SUV familiar de classe D.

Dentro há um revestimento claro, bege, iluminação ambiental em toda a extensão e saídas de ar ovais com acabamento cromado. O cockpit é tipicamente moderno para marcas chinesas: tela central flutuante, relógios digitais e volante de três raios. Também foram mantidos alguns botões físicos para as funções mais utilizadas. Isso é bom, pois a tela sozinha não resolve tudo.

A BYD previu dois layouts de interior. A versão de 5 lugares possui os apoios de pés mencionados nos assentos externos traseiros. A versão de 6 lugares 2+2+2 foca em dois assentos independentes na segunda fileira, com apoios de braço, ajuste elétrico e apoios de pés. Ou seja, a clássica configuração de carro familiar e executivo chinês.

No teto também é possível ver o LiDAR, o que indica a presença do sistema de assistência à condução God’s Eye 5.0.

Motorizações, baterias e números

A versão PHEV utiliza o sistema DM de quinta geração. O motor 1.5T tem 115 kW, e o cliente terá duas configurações:

um motor elétrico com potência de 200 kW

dois motores elétricos, cada um com 200 kW

A BYD declara até 400 km de autonomia elétrica no ciclo CLTC para o modelo PHEV. Em teoria, parece impressionante, mas o ciclo CLTC deve ser considerado com uma correção.

A versão BEV também estará disponível como modelo com um ou dois motores. As versões com um motor têm 320 kW ou 370 kW. A versão com dois motores possui 215 kW na frente e 370 kW atrás.

Além disso, há dois pacotes de bateria: 92,093 kWh e 115,072 kWh. As autonomias declaradas são de 710 km, 800 km e 900 km no ciclo CLTC. Mais uma vez, estamos falando da norma chinesa, não do desempenho real em estrada.

A BYD também inclui muita tecnologia: a segunda geração da Blade Battery, carregamento rápido, sistema DiSus-A, suspensão pneumática de duas câmaras com visão da estrada e eixo traseiro articulado. Na lista, parece ser uma tentativa de criar um modelo luxuoso semelhante ao Ocean, mas sob a marca BYD, e não Denza ou Yangwang.

Se considerarmos os preços iniciais da China, estamos falando de algo em torno de 123-134 mil zlotys antes de impostos e custos para entrada na Europa. Se o Sealion 08 chegar algum dia à UE, já não será barato.

A BYD coloca no Sealion 08 quase tudo o que possui atualmente, então a pergunta é simples: prefeririam um layout de 5 lugares com apoios de pés ou o tradicional layout de 6 lugares 2+2+2?

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